Description
Voici maintenant une véritable excellente spécification de Caterham.
Cette Roadsport SV contient l'évolution 160 ch plus tard du moteur VVC utilisé sur le Superlight R300, et avec cela une combinaison d'options qui pourrait en faire l'un des meilleurs Sevens polyvalents...
La version VVC du moteur K-Series permet le contrôle variable des soupapes. Fondamentalement cela permet au moteur de produire plus de puissance en faisant varier la vitesse à laquelle les soupapes s'ouvrent et se ferment lorsque le régime change. Dans la pratique, bien que cette modification ait produit plus de puissance, son véritable gain réside dans le couple.
Associer ce couple à la boîte 5 rapports de Caterham, plutôt que les 6 rapports utilisées sur le R300, signifiait que chaque rapport était plus long, vous offrant les plus longs braquages que vous pourriez nécessiter pour les longues distances. Dans ce cas, cette Roadsport était également équipée d’un différentiel à glissement limité de rapport 3, 9, qui a pour effet de raccourcir tous les rapports. Dans la pratique, cela crée un excellent terrain d’entente entre la boîte 6 rapports à très court débattement de Caterham et leur 5 rapports à rapports bien plus longs. Avec cette combinaison de couple, de puissance et de transmission, vous constaterez que vous avez toujours le rapport parfait pour chaque situation, que ce soit sur la piste ou sur l’autoroute.
En plus du moteur et de la transmission présents dans cette Roadsport, ce Seven a également bénéficié des suspensions et des ensembles de freins améliorés de Caterham, lui offrant d’excellentes qualités de maniabilité et une puissance de freinage impressionnante, tout en conservant le confort des Roadsports.
Équipée de l’ensemble complet d’équipements météo de Caterham, de la roue de secours et du pneu, et d’un tuyau De-Cat pour un peu de plaisir supplémentaire, cette SV a pratiquement tout.
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