Beschreibung
Nun hier ist eine wirklich großartige Spezifikation des Caterham.
Dieser Roadsport SV enthält die späteren 160 PS Iteration des VVC-Motors, der im Superlight R300 verwendet wird, und dazu eine Kombination von Ausstattungen, die ihn zu einem der besten Allround-Seven machen könnten…
Die VVC-Version des K-Series-Motors ermöglichte die Variable Valve Control. Grundsätzlich ermöglichte es dem Motor, mehr Leistung zu erzeugen, indem die Geschwindigkeit, mit der sich die Ventile öffnen und schließen, verändert wurde, während sich der Motor in der Drehzahl veränderte. In der Praxis führte diese Veränderung zwar zu mehr Leistung, der eigentliche Gewinn lag jedoch im Drehmoment.
Dieses Drehmoment mit dem Fünfgang-Getriebe von Caterham zu koppeln, statt dem Sechsgang des R300, bedeutete, dass jeder Gang länger übersetzt war und dir die längeren Beine für lange Autobahnfahrten verschafft. In diesem Fall war dieser Roadsport auch mit einem größeren Übersetzungsverhältnis 3, 9 Sperrdifferenzial ausgestattet, das die Übersetzungen aller Gänge verkürzt. In der Praxis schafft dies einen hervorragenden Mittelweg zwischen dem extrem kurzen sechsgängigen Getriebe und dem deutlich längeren fünfgängigen Getriebe von Caterham. Mit dieser Kombination aus Drehmoment, Leistung und Übertragung wirst du feststellen, dass du für jede Situation immer den perfekten Gang hast – sei es auf der Rennstrecke oder der Autobahn.
Zusätzlich zu dem im Roadsport verbauten Motor und dem Antriebssystem erhielt dieser Seven auch Caterhams verbesserte Federungs- und Bremsanlagen, was ihm hervorragendes Handling und eine beeindruckende Bremsleistung verleiht, während der Roadsport‑Komfort erhalten bleibt.
Ausgestattet mit Caterhams vollständiger Wetterschutzausstattung, Reserverad und Reifen sowie einem De-Cat-Auspuff für ein wenig zusätzlichen Spaß, hat dieses SV so ziemlich alles.
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