Description
OKJ 167F a été livré le 14 septembre 1967 et fourni neuf par H R Owen. L'Aston Martin DB6 Volante a été lancée au London Motor Show en 1965 et offrait aux clients une véritable décapotable quatre places avec un espace de coffre suffisant pour les voyages longue distance. Avec seulement 140 de ces voitures jamais fabriquées, elles sont en effet une automobile rare et recherchée. Cet exemplaire a eu un seul propriétaire pendant 34 ans et bien qu'aujourd'hui finie en bleu foncé avec transmission manuelle et spécification Vantage, elle était sortie d'usine en Silver Birch avec transmission automatique, antenne électrique et direction assistée.
Cette Aston Martin Volante est accompagnée d'une riche histoire et de documents relatant une restauration majeure en 1990. Des photographies montrent la voiture ramenée à la coque nue, jusqu’au métal nu avant les travaux de fabrication et une re-painte complète dans la couleur actuelle de la voiture. Le moteur a été confié à des spécialistes Aston Martin dans le sud-ouest de Londres SW8 pour une reconstruction complète du moteur incluant un reponçage du vilebrequin, de nouveaux paliers principaux et de grande oscillation. L'Aston Martin a ensuite été remontée, remisée et en 1992 vendue à son propriétaire le plus récent pour 71 520 £.
Lors de l’achat initial, la voiture a été confiée au spécialiste Aston Martin de Hertfordshire, Ken Shergold, de longue date. Le moteur a été reconstruit à nouveau, cette fois avec de nouveaux chemises de cylindre, de nouveaux pistons et toutes les chaînes de distribution neuves. Les paliers principaux et de grande bielle ont été à nouveau remplacés, le vilebrequin remonté à l’état standard et une pompe à huile échangeable installée. Parallèlement, l’Aston a été équipée de nouveaux roulements de roue avant, de la crémaillère de direction re-conditionnée, des rotules supérieure et inférieure, de nouveaux pistons en acier inoxydable pour freins, des étriers reconstruits, un servo et des plaquettes de frein. L’échappement a été remplacé et l’essieu arrière reconstruit avec de nouveaux joints, roulements, joints et joints, hubs re-signalés et un nouvel embrayage à différentiel à glissement limité. En 1995, le même spécialiste a remplacé les roues et les pneus, et depuis, la voiture a bénéficié d’un entretien régulier, le plus notable étant en 2012 lorsque Sigma Engineering dans le Dorset a remis en service le système de freinage. Depuis l’achat de la DB6 Volante en 1992, un peu plus de 2000 miles ont été parcourus, et elle a passé le dernier contrôle technique en 2020.
Simplement en raison d’un manque d’utilisation, OKJ 167F nécessitera un niveau d’entretien, mais elle tourne et roule bien. Le moteur est solide et maintient une très bonne pression d’huile, la boîte manuelle à cinq rapports ZF est agréable à embrayer et, dans l’ensemble, la voiture est en bon état mécanique. Il s’agit essentiellement d’une restauration plus ancienne, donc si la voiture se présente bien avec une finition de peinture profonde, elle montre des signes de vieillissement avec des défauts mineurs compatibles avec le temps écoulé depuis les travaux de carrosserie. Le dessous est structurellement excellent, la voiture dégage en général une sensation d’authenticité et de vieillesse et a parcouru très peu de kilomètres depuis sa reconstruction il y a plus de 30 ans. Cette Volante rare possède un grand potentiel; elle ferait une excellente voiture de valeur et utilisable, et constitue bien sûr une base idéale pour une amélioration et passer au niveau supérieur.
