Descripción
OKJ 167F fue entregado el 14 de septiembre de 1967 y fue vendido nuevo por H R Owen. El Aston Martin DB6 Volante fue presentado en el Salón del Automóvil de Londres en 1965 y ofrecía a los clientes un descapotable auténticamente de cuatro plazas con un maletero adecuado para viajar largas distancias. Con solo 140 de estos coches fabricados, son de hecho un automóvil increíblemente raro y muy codiciado. Este ejemplar particular ha estado con un único propietario durante 34 años y, aunque ahora está acabado en azul oscuro con transmisión manual y especificación Vantage, salió de fábrica en Silver Birch con transmisión automática, antena eléctrica y dirección asistida. Este Aston Martin Volante viene acompañado de una gran cantidad de historia y documenta una restauración mayor en 1990. Las fotografías muestran el coche devuelto a la carcasa desnuda, hasta la chapa desnuda antes del trabajo de fabricación y una repintura completa en el color actual del coche. El motor fue llevado a especialistas de Aston Martin en Londres SW8 para una reconstrucción completa del motor que incluyó el rectificado del cigüeñal y nuevos rodamientos principales y de bancada. El Aston Martin se volvió a montar, se volvió a tapizar y en 1992 fue vendido a su propietario más reciente por 71, 520 libras. En la compra inicial, el coche fue llevado al veterano especialista de Aston Martin de Hertfordshire, Ken Shergold. El motor fue reconstruido de nuevo, esta vez con nuevas camisas de cilindro, nuevos pistones y todas las cadenas de distribución nuevas. Se volvieron a reemplazar los rodamientos principales y de biela; el cigüeñal se dejó en valores estándar y se instaló una bomba de aceite de repuesto. Al mismo tiempo, se le equiparon nuevos rodamientos de las ruedas delanteras, cremallera de dirección reacondicionada, rótulas superior e inferior, nuevos pistones de freno de acero inoxidable, pinzas reacondicionadas, servofreno y pastillas. El escape fue reemplazado y el eje trasero reconstruido con nuevos sellos, rodamientos, junta, cubos re-splineados y un nuevo embrague de diferencial de deslizamiento limitado. En 1995 el mismo especialista sustituyó ruedas y neumáticos, y desde entonces el coche ha tenido un mantenimiento constante, destacando el de 2012 cuando Sigma Engineering en Dorset volvió a poner en servicio el sistema de frenos. Desde que se compró el DB6 Volante en 1992, se han recorrido poco más de 2000 millas y la última ITV/ MOT fue en 2020. Simplemente debido a la falta de uso, OKJ 167F requerirá un nivel de mantenimiento, pero funciona y va bien. El motor es fuerte, mantiene muy buena presión de aceite; la caja de cambios ZF de cinco velocidades desliza muy bien entre marchas y, en general, el coche está en buen estado mecánico. Esto es esencialmente una restauración ya veterana, por lo que, aunque el coche luce una pintura profunda, muestra señales de edad con pequeños defectos en consonancia con el tiempo transcurrido desde que se realizaron los trabajos de carrocería. La parte inferior es estructuralmente excelente, el coche en general tiene una sensación muy honesta y envejecida y ha recorrido muy poca kilometraje desde su reconstrucción hace más de 30 años. Este raro Volante tiene un gran potencial; sería un coche práctico y de gran valor, y, por supuesto, forma una excelente base para mejoras y llevarlo al siguiente nivel.
