Beschreibung
OKJ 167F was delivered on the 14th September 1967 and supplied new by H R Owen. The Aston Martin DB6 Volante was launched at the London Motor Show in 1965 and offered customers a genuine four seater convertible with adequate boot space for long distance touring. With only 140 of these cars ever made, they are indeed an incredibly rare, and sought after motor car. This particular example has been with one owner for 34 years and whilst now finished in Dark Blue with manual transmission and Vantage specification, it left the factory in Silver Birch with automatic transmission, power aerial and power assisted steering.
Dieses Fahrzeug (OKJ 167F) wurde am 14. September 1967 geliefert und neu von H R Owen bezogen. Der Aston Martin DB6 Volante wurde 1965 auf der London Motor Show vorgestellt und bot den Kunden einen echten viersitzigen Cabriolet mit ausreichendem Gepäckraum für Langstreckentouren. Da von diesen Autos nur 140 Stück gebaut wurden, sind sie tatsächlich extrem selten und äußerst begehrt. Dieses Exemplar gehört seit 34 Jahren einem einzigen Besitzer und ist derzeit in Dunkelblau lackiert, mit manuellem Getriebe und Vantage-Spezifikation; es verließ die Fabrik in Silver Birch mit Automatikgetriebe, elektrischer Antenne und servounterstützter Lenkung.
Dieser Aston Martin Volante verfügt über eine Fülle an Geschichte und dokumentiert eine größere Restaurierung im Jahr 1990. Fotografien zeigen das Auto, das bis auf die bloße Karosserie zurückgenommen wurde, bis auf blankes Metall vor den Fertigungsarbeiten und eine komplette Neulackierung in der aktuellen Farbe des Fahrzeugs. Der Motor wurde zu Aston Martin-Spezialisten in London SW8 gebracht, für einen vollständigen Motorumbau einschließlich Kurbelwellen-Neugrundierung, neuen Haupt- und Pleuellager. Der Aston Martin wurde daraufhin aufgebaut, neu bezogen und 1992 an seinen derzeitigen Besitzer für £71. 520 verkauft.
Beim ersten Kauf wurde das Auto dem seit langem etablierten Hertfordshire-Aston Martin-Spezialisten Ken Shergold anvertraut. Der Motor wurde erneut überholt, diesmal mit neuen Zylinderinnenhüllen, neuen Kolben und neuen Steuerketten. Haupt- und Pleuellager wurden erneut ersetzt, die Kurbelwelle auf Standard gebaut und eine Austausch-Ölpumpe eingesetzt. Gleichzeitig erhielt der Aston neue Frontradlager, ein neu überholtes Servolenkgetriebe, obere und untere Kugelgelenke, neue Bremskolben aus Edelstahl, überholte Bremssättel, Servolenkung und Bremsbeläge. Der Auspuff wurde ersetzt und die Hinterachse mit neuen Dichtungen, Lagern, Dichtungen, neu verzahnter Naben und einer neuen Sperrdifferenzial-Kupplung überholt. 1995 ließ derselbe Spezialist Räder und Reifen erneuern, und seitdem wurde das Auto regelmäßig gewartet, am signifikantesten 2012, als Sigma Engineering in Dorset das Bremssystem neu in Betrieb nahm.
Seit dem Kauf des DB6 Volante im Jahr 1992 wurden etwas mehr als 2000 Meilen zurückgelegt, und es wurde zuletzt 2020 einem TÜV-Check unterzogen.
Aufgrund von mangelnder Nutzung wird OKJ 167F jedoch einen gewissen Wartungsaufwand benötigen, läuft und fährt aber gut. Der Motor hat eine starke Leistung mit sehr gutem Öldruck, das Fünfgang-ZF-Getriebe geht geschmeidig durch die Gänge und insgesamt ist das Auto in gutem mechanischen Zustand. Es handelt sich im Wesentlichen um eine ältere Restaurierung, daher präsentiert sich das Auto zwar mit einer tiefen Lackierung, zeigt aber altersbedingte Spuren und kleinere Schönheitsfehler entsprechend dem Zeitraum seit der Karosseriewerkstatt. Die Unterseite ist strukturell ausgezeichnet, das Auto vermittelt insgesamt einen ehrlichen, gealterten Eindruck und hat seit der rund 30 Jahre zurückliegenden Wiederherstellung nur wenig Kilometerleistung. Dieses seltene Volante hat großes Potenzial, es wäre ein ausgezeichnetes, nutzbares Fahrzeug mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis und bildet natürlich eine hervorragende Basis für Verbesserungen und das nächste Level.
