Description
A VENDRE
Une Rover 100 Ascot très spéciale avec 15 902 miles et un dossier historique important.
EQUIPEMENT
Raidisseurs de porte latéraux, rétroviseurs extérieurs à commande à distance, vitrage teinté, immobiliseur moteur à commande à distance avec ouverture/ armement passif, alarme périmétrique anti‑vol, Pare-brise feuilleté, optiques à halogène au look soigné, lampes de courtoisie et compartiment de chargement, tapis de fascia en caoutchouc, volant au toucher doux, radio cassette codée (Modèle R660), rangement pour cassettes, vitre arrière chauffée, lave-vitre et essuie-vitre arrière, réglage électronique des phares, ceintures arrière, crochets de manteaux à l’arrière, cases de rangement à l’avant. Options d’usine : peinture nacrée. Options concessionnaire : tapis de moquette, option de Service Programmé Rover sur 2 ans, (expiré).
EXTERIEUR
Cette Rover 100 Ascot édition spéciale charmante n’affiche que 15 902 miles au compteur et est conservée dans un état fabuleusement non restauré. Peinte en Nightfire Red Pearlescent d’usine en code CAQ, la peinture d’origine brille d’un éclat profond et les panneaux d’origine sont droits avec des écarts uniformes. Il n’y a absolument aucune des problèmes de carrosserie et de corrosion typiques que l’on voit sur la plupart des exemplaires et même les ailes avant/ arrière, impeccables, présentent encore des picots de soudure d’usine. La sous-face est structurellement parfaite avec la cire légère d’usine encore visible. Un examen attentif ne révèle rien d’autre que des joints de vitres secs à peine dignes de mention. L’attrait intact de ce magnifique petit Rover est renforcé par les garnitures standard et les badges Ascot présents et en bon état. Toutes les verreries et même les phares sont gravés du numéro d’immatriculation. Les plaques de fournisseur, l’autocollant de lunette arrière et le support de disque de taxe restent montés. Bien supérieur en condition par rapport aux offres habituelles et un véhicule à préserver, apprécier et tirer du retro en toute convivialité !
INTERIEUR
L’intérieur luxueux Ascot de ce superbe exemplaire est en état merveilleux et tel que Rover l’avait prévu. La sellerie luxueuse en Oyster (Code RPI) est impeccablement propre et inusée, tout comme les panneaux de porte assortis. Les sièges affichent des appuis et des housses fermes, cohérents avec le kilometrage ultra-faible. La tête et le tapis gris sont impeccables, ce dernier ayant été protégé dès le départ par des sur-tapis. Le tableau de bord est parfait et tout l’équipement est entièrement fonctionnel et conserve la sensation de sortie d’usine. La radio cassette modèle Rover R660 standard et l’alarme à distance d’origine restent opérationnelles et fonctionnent sans accroc. Un espace coffre immaculé achève cet intérieur très spécial, rare dans un état aussi joliment préservé.
MOTEUR & TRANSMISSION
Le moteur 1120 cm³ transversal à distribution OHC développe 60 ch et permet une vitesse maximale de 96 mph, avec un 0-60 mph en 13, 7 secondes. Le moteur s’éveille à la première touche de clé et offre une expérience de conduite remarquablement vive et plus amusante que l’on pourrait attendre ! Le compartiment moteur est impeccable, avec les plaques, autocollants et étiquettes d’origine intacts. La transmission manuelle à cinq rapports offre des changements doux et précis et une conduite autoroutière civilisée. Ces petites Rover savent vraiment bien conduire !
ROUES, PNEUS & FREINS
Les jantes en acier d’origine 13” portent les enjoliveurs Ascot d’origine, tous intacts à l’exception d’un seul légèrement rayé. Tous les pneus, y compris la roue de secours inutilisée, ont été récemment remplacés et ont parcouru très peu de kilomètres. La manique et la trousse à outils d’origine sont complètes dans le support en polystyrène, accompagnées de la roue de secours sur disque en contreplaqué. Les freins à double circuit assistés par servocommande avec disques frontaux de 9, 4” et tambours arrière de 7, 0” assurent un arrêt stable, droit et sûr.
DOSSIER HISTORIQUE
Cet excellent exemplaire a été immatriculé neuf le 20 octobre 1997 par Rover Main Dealer, Caffyns Plc de Worthing. La facture de vente du véhicule neuf dans le dossier historique est adressée à la première propriétaire, Mme Dorothy Fowell, qui a payé 6 501, 01 £ pour la voiture, moins l’indemnité d’échange pour sa Rover Metro argentée de 1991 qui n’avait que 10 770 miles, elle est clairement fidèle à la marque ! Toutes les lettres d’accueil de Rover au moment de la vente ont été conservées. La voiture est restée dans la famille jusqu’en 2022, où la propriété est passée au petit-fils de Mme Fowell, David. Vendue par KGF Classic Cars en juillet 2024 à M. Suter qui a parcouru environ 3 000 miles par temps sec et a été entreposée au garage lorsqu’elle n’était pas utilisée. Un déménagement a obligé à la vente et nous sommes ravis de vous la proposer de nouveau !
Le dossier historique comprend l’intégralité du carnet Rover original, y compris le livret d’entretien. En juin 2024, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été changées et en mars 2026 une vidange complète et une inspection des freins ont été effectuées. Un dossier historique séparé et volumineux contient les factures et les anciens certificats MOT pour étayer davantage le kilométrage. À cela s’ajoutent trois jeux de clés Rover avec porte-clés et porte-clés Caffyns, ainsi qu’une brochure originale Rover 1997. La dernière incarnation de l’histoire du Metro, un chapitre extrêmement important de l’histoire automobile britannique, est parfaitement représentée par cet exemple remarquable.
MOT mars 2027, HPI Clean.
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