Description
Cette Porsche 911 (993) Carrera 3. 6 Tiptronic de 1995 est une authentique voiture Varioram ayant parcouru 79 500 miles documentés. Elle est équipée d'un bouclier avant Turbo et était d'origine livrée avec l'option coûteuse de sièges sport à dossier rigide. Elle est également livrée avec son précieux Certificat d'Authenticité.
Dotée d'une teinte Arena Red Metallic avec un intérieur cuir Marble Grey, l'état de cette voiture est vraiment exemplaire de bout en bout. C'est un exemple d'une qualité difficile à trouver défaillant, qui capture parfaitement l'apogée de l'esthétique Porsche des années 90.
La provenance de ce 993 est aussi impressionnante que son look, avec plus de 30 000 £ investis dans le véhicule au cours de la dernière décennie. Le véhicule est livré avec un massif dossier d'entretien comprenant 25 services enregistrés, et le dernier service « majeur » a été effectué il y a seulement deux semaines. Il est livré avec les trois clés d'origine (dont la clé de voiturier), un carnet d'entretien entièrement tamponné, ainsi que tous les manuels d'origine et un dossier volumineux de factures et de résultats de tests.
Côté spécifications, cette voiture a été poussée bien au-delà de l'offre standard d'usine. Elle dispose d'une suspension « Center Gravity » pour une tenue de route supérieure et d'un véritable avant Turbo S installé par des professionnels lors d'une remise à neuf de la carrosserie de 15 000 £ en 2014.
Pour ceux qui prévoient de plus longues escapades, un système de climatisation entièrement électronique a été installé récemment pour 5 000 £, garantissant que l'habitacle reste glacé quelle que soit la météo.
Parmi les éléments d'usine très prisés figurent les sièges sport à dossier rigide, les jantes 17" Cup Design, le pare-brise teinté clair et un toit ouvrant électrique.
Pour être honnête, même si j'adore une boîte manuelle, il y a quelque chose de remarquablement sans effort avec la Tiptronic associée au moteur Varioram.
Cela en fait la 911 parfaite pour quelqu'un qui veut vraiment utiliser sa classique pour autre chose qu'un petit tour du dimanche matin.
Cette climatisation modernisée change totalement la donne en été, et l'avant Turbo S lui confère une présence que la plupart des Carreras standard ne peuvent égaler.
C’est une voiture magnifiquement réglée, sans compromis, que j'ai vraiment pris plaisir à piloter.
