Description
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Réplica Jaguar D-Type 1966
Numéro d'enregistrement: 24 NBF
Numéro de châssis: P1B5861DN
Kilométrage enregistré: À déterminer
Exemple Early LR Roadsters (plus tard connu sous le nom de Realm)
Rassemblé habilement principalement en aluminium
Reconstitution fidèle de la voiture gagnante des Le Mans 1957 de l'Ecurie Ecosse
Propriété actuelle depuis environ 26 ans
Realm Engineering a bâti une fine réputation sur près de quatre décennies pour ses récréations RAM. En particulier, leurs Jaguar D-types avec entrée de conception de châssis par Reynard Racing sont connus pour leur plus grande solidité et, en fin de compte, une meilleure tenue de route que leur ancêtre des années 1950. Après une séance de trois heures au volant d'une Realm D-Type, Sir Jack Brabham a commenté : « C'est bien mieux que l'original ! » Richard Noble est connu pour avoir possédé l'un des siens, et Sir Stirling Moss OBE a déclaré : « Vous avez fait un excellent travail ici, vous devriez être fiers. » Le magazine Jaguar Quarterly décrit la voiture comme « impressionnante » avec une maniabilité « au-delà de tout doute » et « énormément de plaisir ».
Cet exemple époustouflant est en possession actuelle depuis environ 26 ans, acheté par notre vendeur comme une réplique Realm (anciennement LR Roadsters) bien construite. La D-Type avait été assemblée par un membre éminent du Jaguar Drivers Club, qui a ensuite vendu la voiture achevée au propriétaire d'une petite collection de Jaguars classiques. Cette D-Type n'a sans doute été montée qu’avec tous les composants corrects, la base étant un moteur Jaguar 3, 8 litres « straight port » alimenté par triple carburateurs Weber 45 DCOE avec allumage électronique. L’unité Jaguar à doubles arbres entraîne une boîte de vitesses à quatre rapports/ overdrive et un train arrière Jaguar S-Type avec un différentiel Power-Lok à rapport 3, 07:1.
Suite à une rencontre fortuite entre notre vendeur et le gourou Jaguar Aubrey Finburgh de Classic Autos de Kings Langley, la D-Type a été démontée et entièrement reconstruite, tous les panneaux ouvrants étant fabriqués en aluminium. Les panneaux en alliage nouvellement montés incluent le capot complet, le profilé arrière, le bouchon d’essence et le coffre, les sections intérieures et le compartiment moteur ayant été façonnés par notre vendeur lui-même. La partie arrière de la voiture reste en fibre de verre, l’idée étant que lorsqu’une porte, bouchon d’essence, couvercle de coffre ou capot était ouvert, tout révélait simplement de l’aluminium riveté.
En possession actuelle, le moteur a été dépouillé, le vilebrequin retourné, les culasses révisées et ensuite soigneusement reconstruites. Le différentiel a également été reconstruit au cours des derniers ~500 miles. D’autres travaux incluent le montage de freins à étrier et disques de remplacement, et une nouvelle pompe à essence Facet Red Top. Un système de frein et d’accélérateur Wilwood monté sur le plancher représente une amélioration considérable par rapport à l’original, avec freinage désormais ajustable de l’avant vers l’arrière. Le jeu de direction MGB a aussi été modifié pour améliorer la sensation.
Il y a environ 10 ans, la carrosserie de la D-Type a été refaite à grands frais, et il faut dire qu’elle reste fabuleuse avec des rondelles blanches peintes et les noms des pilotes d’époque sur la porte. À peu près à la même époque, l’intérieur a été recréé pour donner une sensation plus authentique, avec des instruments de style époque et des jauges mécaniques complètes pour la température et la pression d’huile. Le look est complété par une poignée de vitesse D-Type et un volant sur mesure par MotoLita.
Faisant partie d’une petite collection de voitures classiques, après 26 ans notre vendeur estime qu'il est temps de laisser quelqu'un d'autre profiter de la D-Type afin qu'il puisse se concentrer sur d'autres projets. Avec des performances à couper le souffle et une maniabilité remarquable, la Jaguar est déjà allée à Le Mans et retour, ainsi que de nombreuses traversées de 250 miles à travers le Royaume-Uni. Cette D-Type, mûrement réfléchie, est à la fois magnifique dans les détails et excellente dans son état; une belle création qui est fortement recommandée.
