Beskrivning
Till auktionen på Wilton House för Concours Des Legendes, 19–21 juni, fullständig katalog nu online.
1966 Jaguar D-Type Replik
Registreringsnummer: 24 NBF
ChassinummeR: P1B5861DN
Notering Körsträcka: TBA
Tidigt LR Roadsters (senare kända som Realm) exemplar
Experthant uppbyggt huvudsakligen i aluminium
Trofast återgivning av 1957 års Ecurie Ecosse Le Mans-vinnande bil
I nuvarande ägarskap i cirka 26 år
Realm Engineering byggde upp ett fint rykte under nästan fyra decennier för sina RAM-rekreationer. Särskilt deras Jaguar D-types med chassisdesigninmatning av Reynard Racing är kända för sin större styrka och i slutändan bättre väghållning än sin 1950-talets föregångare. Efter tre timmars körning bakom ratten av en Realm D-Type sade Sir Jack Brabham: "That’s a damn sight better than the original!" Richard Noble sägs ha haft en av sina egna, och Sir Stirling Moss OBE sa: "You guys have done an excellent job here, you should be proud." Jaguar Quarterly beskrev bilen som 'imponerande' med hantering 'utan tvivel' och 'en riktigt rolig upplevelse'.
Detta iögonfallande exempel har varit i nuvarande ägarskap i cirka 26 år, förvärvat av vår säljare som en fint byggd Realm (före detta LR Roadsters) replik. D-Type hade samlats av en framstående medlem av Jaguar Drivers Club, som sedan sålde den färdiga bilen till ägaren av en liten samling klassiska Jaguars. Denna D-Type har utan tvekan satts ihop med rätt komponenter, grunden är en 3, 8-liters Jaguar ‘straight port’-motor matad genom triple Weber 45 DCOE-förgasare med elektronisk tändning. Den tvåkammars Jaguar-enheten drivs genom en fyra-steg/ overdrive-växellåda och en Jaguar S-Type bakände med en 3, 07:1-differential Power-Lok.
Efter ett slumpmöte mellan vår säljare och Jaguar-experten Aubrey Finburgh från Classic Autos i Kings Langley, togs D-Type isär och totalrenoverades, med alla öppningspaneler tillverkade i aluminium. De nyss monterade aluminiumpanelerna inkluderar hela huven, stötfångarens bak- och framdel, bränslock och baklucka, medan interiörsidan och motorbädden tillverkades av vår säljare själv. Den bakre delen av bilen förblir i glasfiber, tanken är att när en dörr, bränslock, baklucka eller motorhuv öppnas avslöjas allt bara som bultat aluminium.
I nuvarande ägarskap tömdes motorn, vevaxeln slipades om, cylinderrören överhalades och därefter noggrant återuppbyggdes. Differentialen byggdes också om under de senaste c. 500 mil. Ytterligare arbete inkluderar montering av nya bromsok, skivor och klossar, och en ny Facet Red Top-tankpump. En golvmonterad Wilwood-broms- och gaspedal-konstruktion är en enorm förbättring jämfört med originalet, nu med justerbar bromsning från fram- till bakände. MGB-styrservoenheten modifierades också för bättre känsla.
För cirka 10 år sedan fick D-Type-kroppen en kostsam renovering, och det måste sägas att den fortfarande ser fantastisk ut med målade vita rundlar och periodens förarsnamn på dörren. Ungefär samtidigt återskapades interiören för en mer autentisk känsla, med period-stil instrument och mekaniska heltäckande mätare för oljetemperatur och oljetryck. Looken fulländas med en D-Type-giring och skräddarsydd ratt av MotoLita.
Del av en liten samling klassiska bilar, efter 26 år känner vår säljare att det är rätt tid att låta någon annan njuta av D-Type så att han kan fokusera på andra projekt. Med fantastisk prestanda och körbarhet har Jaguar varit till Le Mans och tillbaka, liksom flera 250-mils långkörningar i Storbritannien. Denna väl genomtänkta D-Type är både iögonfallande i detalj och utmärkt i skick, en vacker skapelse som varmt rekommenderas.
