Description
1958 Rolls-Royce Silver Cloud I à conduite à gauche
Présentation de cette 1958 Rolls-Royce Silver Cloud I à conduite à gauche, finie dans une livrée bicolore Vert Sauge sur Brun Foncé, avec un intérieur beige et des baguettes en ronce de noyer dans tout l’habitacle. Témoignant de l’époque où Rolls-Royce construisait des voitures avec un fort accent sur l’artisanat, un fonctionnement silencieux et une présence discrète.
Points forts :
- Configuration à conduite à gauche
- Couleur extérieure : Vert Sauge sur Brun Foncé
- Couleur intérieure : Beige
- Boîte de vitesses automatique
- Moteur 6 cylindres en ligne
- Direction assistée
- Double carburateurs SU
- Freins à tambour
- Tables de pique-nique arrière
- Climatisation
- Instruments Smiths / Lucas
- Pare-chocs chromés avec pare-chocs pare-chocs (overriders)
- Jantes en acier de 15 pouces avec pneus à flanc blanc (whitewall)
- Cric et roue de secours inclus
Propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, associé à des double carburateurs SU et à une boîte automatique, la Silver Cloud I offre un agrément de conduite doux et non pressé, typique de la période. Elle est équipée de freins à tambour sur l’ensemble, d’une direction assistée, de compteurs Smiths, d’un ampèremètre Lucas, de chromes et d’éléments brillants avec pare-chocs pare-chocs, ainsi que du Spirit of Ecstasy en tête. Elle repose sur des jantes en acier de 15 pouces avec des enjoliveurs Rolls-Royce et des pneus Coker Classic à flanc blanc large, avec une roue de secours pleine grandeur et un cric rangés dans le coffre.
À l’intérieur, l’habitacle est pensé pour le confort : sièges accueillants, tables de pique-nique arrière, lève-vitres électriques, climatisation, volant à trois branches (style d’époque) et autoradio Sony de l’époque, ainsi que deux rétroviseurs latéraux pour plus de praticité.
Le décor de capot Spirit of Ecstasy a été conçu pour se rétracter dans la calandre en cas de choc : une fonctionnalité de sécurité précoce, visant à limiter les dégâts et les blessures lors d’impacts à faible vitesse. Un bel exemple du langage stylistique Rolls-Royce de l’après-guerre, qui marie élégance et simplicité d’une manière qui a défini l’identité de la marque pendant des décennies, tout en restant mécaniquement saine.
Pour 49 950 $
Présentation de cette 1958 Rolls-Royce Silver Cloud I à conduite à gauche, finie dans une livrée bicolore Vert Sauge sur Brun Foncé, avec un intérieur beige et des baguettes en ronce de noyer dans tout l’habitacle. Témoignant de l’époque où Rolls-Royce construisait des voitures avec un fort accent sur l’artisanat, un fonctionnement silencieux et une présence discrète.
Points forts :
- Configuration à conduite à gauche
- Couleur extérieure : Vert Sauge sur Brun Foncé
- Couleur intérieure : Beige
- Boîte de vitesses automatique
- Moteur 6 cylindres en ligne
- Direction assistée
- Double carburateurs SU
- Freins à tambour
- Tables de pique-nique arrière
- Climatisation
- Instruments Smiths / Lucas
- Pare-chocs chromés avec pare-chocs pare-chocs (overriders)
- Jantes en acier de 15 pouces avec pneus à flanc blanc (whitewall)
- Cric et roue de secours inclus
Propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, associé à des double carburateurs SU et à une boîte automatique, la Silver Cloud I offre un agrément de conduite doux et non pressé, typique de la période. Elle est équipée de freins à tambour sur l’ensemble, d’une direction assistée, de compteurs Smiths, d’un ampèremètre Lucas, de chromes et d’éléments brillants avec pare-chocs pare-chocs, ainsi que du Spirit of Ecstasy en tête. Elle repose sur des jantes en acier de 15 pouces avec des enjoliveurs Rolls-Royce et des pneus Coker Classic à flanc blanc large, avec une roue de secours pleine grandeur et un cric rangés dans le coffre.
À l’intérieur, l’habitacle est pensé pour le confort : sièges accueillants, tables de pique-nique arrière, lève-vitres électriques, climatisation, volant à trois branches (style d’époque) et autoradio Sony de l’époque, ainsi que deux rétroviseurs latéraux pour plus de praticité.
Le décor de capot Spirit of Ecstasy a été conçu pour se rétracter dans la calandre en cas de choc : une fonctionnalité de sécurité précoce, visant à limiter les dégâts et les blessures lors d’impacts à faible vitesse. Un bel exemple du langage stylistique Rolls-Royce de l’après-guerre, qui marie élégance et simplicité d’une manière qui a défini l’identité de la marque pendant des décennies, tout en restant mécaniquement saine.
