Descrição
1958 Rolls-Royce Silver Cloud I Direcção à EsquerdaApresentamos este 1958 Rolls-Royce Silver Cloud I Direcção à Esquerda, com acabamento bicolor em Verde Sálvia por cima de Castanho Escuro, interior em tom bege e forrações em madeira de nogueira “burl” por toda a viatura. Retratando a época em que a Rolls-Royce construía automóveis com forte foco no trabalho bem-feito, numa operação silenciosa e numa presença discreta. Destaques:- Configuração com Direcção à Esquerda- Cor exterior: Verde Sálvia por cima de Castanho Escuro- Cor interior: Bege- Caixa de velocidades automática- Motor de Seis Cilindros em Linha- Direcção assistida- Dois carburadores SU- Travões de tambor- Mesas de picnic traseiras- Ar condicionado- Instrumentação Smiths / Lucas- Pára-choques cromados com pára-choques de choque (“overriders”)- Jantes de aço de 15 polegadas com pneus “whitewall”- Inclui macaco e pneu suplenteA esta unidade chega-se através de um motor de seis cilindros em linha com dois carburadores SU, acoplado a uma caixa automática, e a Silver Cloud I entrega uma condução suave e pausada, típica do período. Traz travões de tambor em todas as rodas, direcção assistida, mostradores Smiths, amperímetro Lucas, cromados com “overriders” e a Dama da Capota (“Spirit of Ecstasy”) em destaque. Assenta em jantes de aço de 15 polegadas com tampas/“hubcaps” da Rolls-Royce e pneus Coker Classic de faixa larga branca (“wide whitewall”), com um suplente de tamanho completo e o macaco guardados na mala. No interior, a cabine foi desenhada pensando no conforto, com bancos de apoio, mesas de picnic traseiras, vidros eléctricos, ar condicionado, volante de 3 braços e rádio Sony da época, além de dois espelhos retrovisores exteriores para maior praticidade. A escultura da Dama da Capota (“Spirit of Ecstasy”) foi concebida para recolher para dentro da grelha caso seja atingida, uma funcionalidade de segurança precoce pensada para reduzir danos e ferimentos em impactos a baixa velocidade. Um exemplar bem conservado da linguagem de design da Rolls-Royce do pós-guerra inicial, equilibrando elegância e simplicidade de uma forma que definiu a identidade da marca durante décadas, com a mecânica em bom estado. Por 49. 950€Introduzimos este 1958 Rolls-Royce Silver Cloud I Direcção à Esquerda, com acabamento bicolor em Verde Sálvia por cima de Castanho Escuro, interior em tom bege e forrações em madeira de nogueira “burl” por toda a viatura. Retratando a época em que a Rolls-Royce construía automóveis com forte foco no trabalho bem-feito, numa operação silenciosa e numa presença discreta. Destaques:- Configuração com Direcção à Esquerda- Cor exterior: Verde Sálvia por cima de Castanho Escuro- Cor interior: Bege- Caixa de velocidades automática- Motor de Seis Cilindros em Linha- Direcção assistida- Dois carburadores SU- Travões de tambor- Mesas de picnic traseiras- Ar condicionado- Instrumentação Smiths / Lucas- Pára-choques cromados com pára-choques de choque (“overriders”)- Jantes de aço de 15 polegadas com pneus “whitewall”- Inclui macaco e pneu suplenteA esta unidade chega-se através de um motor de seis cilindros em linha com dois carburadores SU, acoplado a uma caixa automática, e a Silver Cloud I entrega uma condução suave e pausada, típica do período. Traz travões de tambor em todas as rodas, direcção assistida, mostradores Smiths, amperímetro Lucas, cromados com “overriders” e a Dama da Capota (“Spirit of Ecstasy”) em destaque. Assenta em jantes de aço de 15 polegadas com tampas/“hubcaps” da Rolls-Royce e pneus Coker Classic de faixa larga branca (“wide whitewall”), com um suplente de tamanho completo e o macaco guardados na mala. No interior, a cabine foi desenhada pensando no conforto, com bancos de apoio, mesas de picnic traseiras, vidros eléctricos, ar condicionado, volante de 3 braços e rádio Sony da época, além de dois espelhos retrovisores exteriores para maior praticidade. A escultura da Dama da Capota (“Spirit of Ecstasy”) foi concebida para recolher para dentro da grelha caso seja atingida, uma funcionalidade de segurança precoce pensada para reduzir danos e ferimentos em impactos a baixa velocidade. Um exemplar bem conservado da linguagem de design da Rolls-Royce do pós-guerra inicial, equilibrando elegância e simplicidade de uma forma que definiu a identidade da marca durante décadas, com a mecânica em bom estado.
