Description
À VENDRE
JF Classic Cars est heureux de vous proposer une Kawasaki KH500 A8 Triple immatriculée au Royaume-Uni de 1975 à vendre dans la couleur classique « Candy Sky Blue »... ALIAS LA TUEUSE !
EXTÉRIEUR
La Kawasaki KH500 A8 est l'une des dernières évolutions du légendaire trois-cylindres deux-temps de Kawasaki, combinant un style inimitable avec des performances exaltantes et un caractère qui a fait de ces machines des pièces très recherchées par les collectionneurs. Cet exemplaire particulier de 1975 était à l'origine fini en Bronze Cuivré, mais a depuis été professionnellement repeint dans la frappante teinte Candy Sky Blue, magnifiquement complétée par des bandes latérales bleu clair, noir et blanc. La peinture présente un très haut niveau de finition partout, avec une excellente profondeur de couleur et un brillant constant sur chaque panneau.
La selle est tout aussi impressionnante, avec le siège d'origine garni de vinyle noir sans déchirures, fissures ou signes de détérioration, reflétant la qualité de la restauration et la propriété soignée. Le chromage est un véritable point fort, le système d'échappement d'usine d'origine ayant été précédemment professionnellement restauré. Le chrome continue de présenter un aspect exceptionnellement bon partout, s'étendant aux garde-boue, rétroviseurs et nombreux éléments de brillance, donnant à la moto une apparence magnifiquement d'époque.
La KH500 roule sur ses roues à rayons chromées Takasago d'origine, mesurant 19 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, équipées de pneus mixtes qui complètent la posture classique de la machine. Le freinage est assuré par un frein à disque hydraulique à l'avant, tandis que l'arrière conserve l'arrangement traditionnel à tambour, offrant une performance de freinage fiable. Une paire d'amortisseurs arrière Hagon de qualité, ainsi que la béquille centrale, complètent la spécification du châssis.
Devant le pilote se trouve le groupe d'instruments d'origine à double cadran incorporant un compteur de vitesse clair affichant un peu plus de 30 000 miles depuis la sortie d'usine et un compte-tours à droite. Le groupe de voyants d'avertissement fonctionne comme prévu avec tous les symboles s'illuminant et s'éteignant selon les spécifications du fabricant.
Les guidons chromés sont équipés des leviers d'embrayage et de frein avant de style d'origine, tous deux présentant un excellent état et offrant une sensation rassurante et positive en utilisation. Dans l'ensemble, cette KH500 A8 a été terminée à un niveau exceptionnellement élevé, combinant une présentation cosmétique remarquable avec les détails authentiques attendus d'une désirable Kawasaki triple classique.
MOTEUR, TRANSMISSION, SUSPENSION ET FREINAGE
Propulsant cette Kawasaki KH500 A8 de 1975 se trouve le légendaire moteur trois-cylindres deux-temps refroidi par air, à admission par piston, de 498 cc, une centrale électrique inimitable réputée pour son bruit d'échappement distinctif et sa livraison exaltante. Produisant environ 52 chevaux-vapeur, le moteur trois-cylindres démarre facilement, se stabilise dans le régime au ralenti caractéristique et crisp du deux-temps et offre une accélération douce et progressive sur toute la plage de régimes avant de monter en puissance avec la montée que ces machines légendaires sont célébrées.
La puissance est transmise par une boîte de vitesses manuelle à prise constante cinq rapports, qui offre un engagement des vitesses précis et positif. L'action de l'embrayage est légère et progressive, permettant une prise en douceur depuis l'arrêt, tandis que chaque rapport est sélectionné en confiance, rendant la moto tout aussi à l'aise sur les routes de tourisme détendues ou la conduite plus dynamique. La boîte de vitesses complète la nature flexible du moteur, permettant au pilote de tirer pleinement parti de la large gamme de performances de la KH500.
Le cadre double berceau en acier tubulaire fournit une plateforme résolument stable, tandis que les fourches avant hydrauliques télescopiques et les amortisseurs arrière Hagon travaillent ensemble pour offrir une conduite composée et confortable sans détourner du caractère authentique de la moto. La direction est légère et prévisible, le châssis restant équilibré dans les virages amples et inspirant la confiance à des vitesses routières basses et élevées.
Les performances de freinage sont assurées par un frein à disque hydraulique à l'avant travaillant en conjonction avec un frein à tambour à l'arrière, offrant une puissance d'arrêt progressive bien adaptée aux performances de la machine. Combinées aux roues à rayons chromées Takasago de 19 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, la KH500 se sent bien plantée sur la route, avec une maniabilité réactive et une stabilité rassurante.
Globalement, cette Kawasaki KH500 A8 est un bel exemplaire de l'une des motos de performance japonaises les plus charismatiques des années 1970. Elle conserve toute l'excitation inimitable, la bande sonore et l'expérience de conduite engageante qui ont rendu les trois-cylindres deux-temps de Kawasaki légendaires, tout en offrant le raffinement mécanique et la confiance attendus d'une classique soigneusement entretenue.
DOSSIER HISTORIQUE
Fabriquée le 30 décembre 1975 et immatriculée pour la première fois le 19 juillet 1976, cette Kawasaki KH500 A8 est un véritable exemplaire fourni au Royaume-Uni, à l'origine vendu par le Godfreys Kawasaki Centre à Cheam, Surrey. Sa provenance est encore renforcée par un dossier historique conservateur documentant la propriété soignée et l'entretien continu tout au long de sa vie.
Récemment, en octobre 2024, la moto a subi un vaste programme d'entretien par Haybuck Motorcycles. Les travaux comprenaient un service moteur complet avec bougies d'allumage et capuchons neufs, de l'huile de boîte de vitesses fraîche, le remplacement du maître-cylindre de frein avant et des plaquettes de frein, la révision et le purge du système de freinage avant, un démontage et nettoyage complets du carburateur avec réparations des pivots de flotteur et nouveaux joints de cuve de flotteur, remplacement des tuyaux de carburant, filtre à carburant et robinet d'essence, ainsi que réparations et affinage du levier de vitesse et de la liaison. Le résultat est une moto qui a clairement bénéficié d'un entretien avisé et d'une attention mécanique soignée.
Aujourd'hui, la KH500 A8 se dresse comme l'une des motos de performance japonaises les plus emblématiques des années 1970, admirée pour son légendaire moteur trois-cylindres deux-temps de 498 cc, son bruit d'échappement inimitable et son style intemporel. Complétée par sa peinture Candy Sky Blue professionnellement repeinte, son système d'échappement d'origine restauré et son impressionnant portefeuille historique, c'est un exemplaire exceptionnellement bien présenté qui devient de plus en plus difficile à trouver. Qu'elle soit destinée à une collection privée avisée, exposée lors d'événements de motos classiques ou appréciée sur la route ouverte, cette KH500 A8 représente une rare opportunité d'acquérir l'un des trois-cylindres deux-temps les plus célébrés et les plus recherchés de Kawasaki.
V5 Présent & HPi Clair.
