Opis
NA SPRZEDAŻ
JF Classic Cars z przyjemnością oferują do sprzedaży sprowadzony zarejestrowany w Wielkiej Brytanii motocykl Kawasaki KH500 A8 z 1975 roku — klasyk w kolorze „Sky Candy Blue”... CZYLI „UDOWO-MAKER”!
ZEWNĘTRZNIE
Kawasaki KH500 A8 to jedna z ostatnich ewolucji legendarnej trzycylindrowej maszyny Kawasaki dwusuwowej — łączy rozpoznawalny styl z ekscytującą dynamiką i charakterem, dzięki któremu te motocykle stały się szczególnie pożądane przez kolekcjonerów. Ten egzemplarz z 1975 roku był pierwotnie wykończony w Copper Bronze, ale od tamtej pory został profesjonalnie odświeżony w efektownej kolorystyce Candy Sky Blue, pięknie uzupełnionej jaśniejszymi niebieskimi, czarnymi i białymi paskami bocznymi. Lakier prezentuje się na bardzo wysokim poziomie — z doskonałą głębią wykończenia i równym, spójnym połyskiem na każdym elemencie.
Siedzenie również robi wrażenie: ma właściwy czarny welurowo-winylowy (winyl) obszyty detal bez żadnych rozdarć, przetarć i oznak zużycia — odzwierciedla to jakość renowacji i staranną, świadomą eksploatację właściciela. Dużą atrakcją są chromowane detale: oryginalny fabryczny układ wydechowy był wcześniej profesjonalnie zregenerowany. Chrom wygląda wyjątkowo dobrze na całej długości — od błotników, przez lusterka, aż po liczne elementy „brightwork”, co nadaje motocyklowi świetny, zgodny z epoką wygląd.
KH500 jedzie na właściwych, chromowanych, drucianych kołach Takasago: 19 cali z przodu i 18 cali z tyłu, założonych na opony w mieszanym zestawie, które podkreślają klasyczną „pozycję” motocykla. Hamulce stanowią hydrauliczna przednia tarcza, natomiast z tyłu zachowano tradycyjny bębnowy układ, zapewniający pewne i przewidywalne hamowanie. Całość dopełnia para wysokiej jakości tylne amortyzatory Hagon oraz centralna podpórka.
Przed motocyklistą znajduje się oryginalny dwukomorowy zestaw przyrządów (twin-pod), z czytelnym prędkościomierzem pokazującym nieco ponad 30 000 mil od nowości oraz obrotomierzem po prawej. Zespół kontrolek ostrzegawczych działa zgodnie z oczekiwaniami — wszystkie symbole świecą i gasną tak, jak podaje specyfikacja producenta.
Chromowane manetki są zaopatrzone w oryginalne dźwignie sprzęgła i przedniego hamulca w stylu fabrycznym — obie w znakomitym stanie, dające pewne, pozytywne wyczucie podczas pracy. Ogólnie ten KH500 A8 został dopracowany do wyjątkowo wysokiego standardu, łącząc świetną prezencję wizualną z autentycznymi detalami, których oczekuje się po pożądanym klasyku Kawasaki z trzycylindrowego dwusuwu.
SILNIK, SKRZYNIA, ZAWIESZENIE I HAMULCE
Sercem tego Kawasaki KH500 A8 z 1975 roku jest ikoniczny, chłodzony powietrzem, tłokowo-przepustowy, rzędowy trzycylindrowy silnik dwusuwowy o pojemności 498 cm³ — rozpoznawalna jednostka słynąca z charakterystycznego brzmienia wydechu i porywającej pracy. Tłokowa „trójka” rozwija około 52 KM na hamowni: motor uruchamia się chętnie, wchodzi w typowo równe, ostre jałowe obroty dwusuwu i zapewnia gładkie, narastające przyspieszenie w całym zakresie obrotów, zanim wejdzie na swój „przewód” i wyda ten charakterystyczny zryw, za który te legendarnie maszyny są tak cenione.
Napęd przenoszony jest przez pięciobiegową, manualną skrzynię o stałym zazębieniu — daje precyzyjne i pewne włączanie biegów. Sprzęgło pracuje lekko i płynnie, pozwalając na gładkie ruszenie z postoju, a wybór każdego przełożenia jest pewny. Dzięki temu motocykl równie dobrze odnajduje się na spokojnych trasach turystycznych, jak i w bardziej dynamicznej jeździe. Skrzynia dobrze współgra z elastycznością silnika, pozwalając w pełni wykorzystać szerokie spektrum osiągów KH500.
Stalowa rurowa rama typu double-cradle zapewnia stabilną, pewną bazę, a teleskopowe hydrauliczne przednie widelce wraz z tylnymi amortyzatorami Hagon pracują razem, dostarczając opanowaną i komfortową jazdę, nie odbierając przy tym motocyklowi jego autentycznego charakteru. Kierownica jest lekka i przewidywalna — podwozie pozostaje zrównoważone w płynnych, szerokich łukach, a prowadzenie daje pewność zarówno przy niższych, jak i wyższych prędkościach.
Za hamowanie odpowiada hydrauliczna przednia tarcza współpracująca z tylnym hamulcem bębnowym, oferując płynną i modulowaną siłę hamowania dobrze dopasowaną do osiągów maszyny. W połączeniu z przednimi kołami Takasago 19 cali i tylnymi 18 cali (chromowane, druciane), KH500 trzyma się pewnie jezdni — z reaktywnym prowadzeniem i uspokajającą stabilnością.
Podsumowując, ten Kawasaki KH500 A8 to pięknie zaprezentowany egzemplarz jednego z najbardziej charakterystycznych japońskich motocykli sportowych lat 70. Zostawia w powietrzu całą tę rozpoznawalną energię, „soundtrack” i wciągające doznania z jazdy, które sprawiły, że trzycylindrowe Kawasaki dwusuwy stały się legendą, a jednocześnie zapewnia dopracowanie mechaniczne i pewność, jakiej oczekuje się od starannie utrzymanego klasyka.
DOKUMENTACJA HISTORII
Wyprodukowany 30 grudnia 1975 roku i po raz pierwszy zarejestrowany 19 lipca 1976 roku, ten Kawasaki KH500 A8 to prawdziwy egzemplarz dostarczony do Wielkiej Brytanii — pierwotnie sprzedawany przez Godfreys Kawasaki Centre w Cheam, Surrey. Pochodzenie dodatkowo podkreśla zachowawcza dokumentacja serwisowo-historiowa, opisująca staranną eksploatację i bieżące utrzymanie przez cały okres użytkowania.
Ostatnio, w październiku 2024 roku motocykl przeszedł obszerny program serwisowy w Haybuck Motorcycles. Wykonano m. in.: pełny serwis silnika z nowymi świecami i nasadkami, świeży olej w skrzyni biegów, wymianę przedniego pompy (głównego cylindra) hamulca i klocków, remont oraz odpowietrzenie przedniego układu hamulcowego, kompletny demontaż i czyszczenie gaźników — wraz z naprawą tulejek/ osi („float pivots”) oraz nowymi uszczelkami misek pływakowych, wymianę przewodów paliwowych, filtra paliwa i petcocku (kranika), a także naprawę i dopracowanie dźwigni zmiany biegów oraz cięgieł. Efekt to motocykl, który wyraźnie skorzystał na fachowej obsłudze i starannej dbałości mechanicznej.
Dziś KH500 A8 stoi jako jeden z najbardziej ikonicznych japońskich motocykli sportowych lat 70., doceniany za legendarny silnik dwusuwowy trzycylindrowy 498 cm³, niepowtarzalne brzmienie wydechu i ponadczasowy styl. Uzupełniony profesjonalnie odświeżonym lakierem Candy Sky Blue, odrestaurowanym oryginalnym wydechem oraz imponującym portfolio historii, to wyjątkowo dobrze przygotowany egzemplarz, którego coraz trudniej szukać. Niezależnie od tego, czy trafi do wyselekcjonowanej prywatnej kolekcji, będzie wystawiany na klasycznych eventach motocyklowych, czy po prostu cieszyć będzie na otwartej drodze — ten KH500 A8 to rzadka okazja, by nabyć jeden z najbardziej cenionych i kolekcjonerskich trzycylindrowych dwusuwów Kawasaki.
v5 Present & HPi Clear.
