Beschrijving
Te koop: Ford Escort Cosworth 1993 “Big Turbo” model – een uniek project gebouwd met een duidelijke visie en zonder compromissen.
Dit is niet zo'n typische “template” build — de auto is volledig individueel opgebouwd, met zorg geselecteerde componenten en een duidelijk doel: anders zijn, speciaal, en duurzaam. Hoewel het gebruikmaakt van onderdelen van topklasse, maken de combinatie en de aanpak hem uniek — zo'n auto bestaat nergens anders.
Project
Het project is gebouwd van 2017 tot heden en realistischerwijs al lang voltooid, maar in de praktijk stop ik er nooit mee — omdat ik altijd een detail zie dat ik verder kan verfijnen, en daar ligt waar mijn obsessie voor dit project eindigt en begint.
Bodywork & finish
De auto is gespoten in Sikkens 2683 Mallard Green, met drie lagen clearcoat om een diepe, natte-look glans te bereiken.
Onder de carrosserie is de chassisvloer volledig gestript en gelast, waarna de gehele onderkant werd beschermd met vier lagen Cobra Bedliner coating.
Alle naden zijn daarnaast professioneel behandeld, afgedicht en beschermd, zonder compromissen in uitvoering — tot het punt dat het lastig is te zeggen of de auto er van buitenaf of van onderen beter uitziet.
De auto verkeert letterlijk in een betere dan nieuwe staat, en de onderzijde is bovendien beschermd met een transparante beschermende wax voor lange-termijn bestendigheid en behoud van details.
Auto is in Kroatië, Split.
Contact: the details below
Engine
De motor is gebouwd met focus op extreme duurzaamheid, geïnspireerd door bewezen oplossingen van Giannis Tsakanikas-bouwsels, maar opzettelijk beperkt tot ~700 HP om lange-termijn betrouwbaarheid en veilig gebruik te garanderen.
Het hele concept is ontwikkeld in samenwerking met Alex Drakos (ZRP) en Marty Camilleri (ZOQDI Racing), die directe ervaring hebben met high-end drag builds.
Het is een combinatie van de Griekse en Maltese drag scenes – perfectionisten wiens auto's de 7-secondzone binnenrijden – wat leidt tot een motorconcept dat praktisch onbreekbaar is.
Hoewel momenteel beperkt, is de gehele setup ontworpen voor meer dan 1000 HP, met elk onderdeel geselecteerd en geïnstalleerd met dat doel voor ogen.
• Brandnieuw motor (0 km na inloopperiode)
• Klaar voor meer dan 2, 5 bar boost en meer dan 8500 rpm – al bewezen op de dyno
Drivetrain & suspension
• Nieuwe 6-snelheids sequential gearbox (verhouding 4. 44), gebouwd door Claudio Colussi in Italië
• Transferketting verwijderd en vervangen door een transfer tandwiel – een bekende motorsportconversie door Claudio Colussi
• Viscous coupling geoptimaliseerd en ingesteld op 80 Nm voor betere koppeloverdracht en consistenter rijgedrag
• Quaife voor- en achter LSD differentials – nieuw
• Quaife voor differentieelhuis – nieuw
• 6-graden achteras voor betere stabiliteit en tractie
• Hele aandrijflijn afgestemd op 4. 44 verhouding (voor/ achter/ hoofdversnelling)
Alle onderdelen nieuw gekocht – zonder uitzondering.
Remmen
• Tarox remsysteem
• Voorste 8-piston remklauwen, 330 mm schijven
• Achteruit Big Brake conversiekit, 318 mm oversized schijven (performancesetup)
Turbo
• Garrett GT30-770 turbocharger met snelheidsensor
• Bewust gekozen – niet de grootste optie, maar een balans tussen vermogen en betrouwbaarheid
• De focus was niet “maximaal tegen elke prijs”, maar gecontroleerde en lange-termijn kracht
Conditie
• Alle onderdelen nieuw aangeschaft
• Alleen nieuwe componenten gemonteerd – geen compromissen
• Elke onderdeel met TÜV-certificering geselecteerd als zodanig (remmen, dempers, uitlaatsysteem, etc.)
• De motor is praktisch nieuw
• De auto is na voltooiing van het project niet gereden
• Het hele project is uitvoerig gedocumenteerd met meer dan 6. 500 foto's en video's, zodat elke stap en elke wijziging goed is vastgelegd
