Descripción
En venta: Ford Escort Cosworth 1993, modelo “Big Turbo” – un proyecto único construido con una visión clara y sin compromisos.
Esto no es una de esas construcciones típicas de “plantilla” – el coche se ensambló por completo de forma individual, con componentes cuidadosamente seleccionados y un objetivo claro: ser diferente, especial y duradero. Aunque utiliza piezas de posventa de primera categoría, la combinación y el enfoque lo hacen único: un coche así no existe en ningún otro lugar.
Proyecto
El proyecto se ha ido desarrollando desde 2017 hasta hoy y, de forma realista, ya está bastante completo, pero en la práctica nunca dejo de trabajar en él: siempre veo un detalle que puedo perfeccionar, y ahí es donde mi obsesión con este proyecto llega a su fin y vuelve a empezar.
Carrocería y acabado
El coche está pintado en Sikkens 2683 Mallard Green, con tres capas de laca de acabado para lograr un brillo intenso y con aspecto húmedo.
Bajo la carrocería, se realizó un desmantelamiento y soldadura completos del piso del chasis, tras lo cual el conjunto inferior quedó protegido con cuatro capas de recubrimiento Cobra Bedliner.
Todas las costuras han sido tratadas, selladas y protegidas profesionalmente, sin concesiones en la ejecución, hasta el punto de que resulta difícil decir si el coche luce mejor por fuera o por debajo.
El coche está literalmente en un estado mejor que nuevo, y la parte inferior está protegida adicionalmente con una cera protectora transparente para la resistencia y preservación a largo plazo de los detalles.
El coche está en Croacia, Split.
Contacto: the details below
Motor
El motor está construido con un enfoque en la durabilidad extrema, inspirado en soluciones probadas de los proyectos de Giannis Tsakanikas, pero deliberadamente limitado a ~700 HP para garantizar fiabilidad a largo plazo y uso seguro.
Todo el concepto se desarrolló en colaboración con Alex Drakos (ZRP) y Marty Camilleri (ZOQDI Racing), que tienen experiencia directa con preparaciones de drag de alto nivel.
Es una combinación de las escenas de drag griegas y maltesas: perfeccionistas cuyos coches alcanzan la zona de 7 segundos, dando como resultado un concepto de motor prácticamente irrompible.
Aunque actualmente limitado, toda la configuración está diseñada para más de 1000 HP, con cada componente seleccionado e instalado con ese objetivo en mente.
• Motor nuevo (0 km tras el periodo de rodaje)
• Listo para más de 2, 5 bar de sobrealimentación y más de 8500 rpm: ya probado en banco de pruebas (dyno)
Propulsión y suspensión
• Nueva caja de cambios secuencial de 6 velocidades (tasa 4. 44), fabricada por Claudio Colussi en Italia
• Cadena de transferencia retirada y reemplazada por una corona de transferencia: una conversión de motorsport conocida por Claudio Colussi
• Acoplamiento viscoso optimizado y ajustado a 80 Nm para mejorar la transferencia de par y una conducción más constante
• Diferenciales LSD delanteros y traseros Quaife – nuevos
• Carcasa del diferencial delantero Quaife – nueva
• Eje trasero de 6 grados para mayor estabilidad y tracción
• Transmisión completa emparejada con la relación 4. 44 (delante, detrás, y transmisión final)
Todos los componentes fueron adquiridos nuevos, sin excepción.
Frenos
• Sistema de frenos Tarox
• Pinzas delanteras de 8 pistones, discos de 330 mm
• Kit de conversión para frenos traseros de gran tamaño, discos de 318 mm sobredimensionados (configuración de rendimiento)
Turbo
• Turbo Garrett GT30-770 con sensor de velocidad
• Elegido intencionadamente: no la opción más grande, sino un equilibrio entre potencia y fiabilidad
• El enfoque no fue “máximo a cualquier coste”, sino potencia controlada y a largo plazo
Estado
• Todas las piezas compradas nuevas
• Solo componentes nuevos instalados, sin compromisos
• Cada pieza con certificación TÜV fue seleccionada como tal (frenos, amortiguadores, sistema de escape, etc.)
• El motor está prácticamente nuevo
• El coche no ha sido conducido tras la finalización del proyecto
• Todo el proyecto está documentado minuciosamente con más de 6. 500 fotos y videos, de modo que cada paso y modificación queda debidamente registrado
