Beschrijving
Porsche 930 Turbo SE Flatnose
Vraagprijs - £449. 995
Fabriekspecial | Ex-Ron Dennis | 2. 587 Mijl
Een zeldzame gelegenheid om een van de meest significante Porsche 911 Turbo Flatnose-exemplaren te verwerven die ooit op de markt zijn gekomen.
Deze in 1986 door de fabriek gebouwde Flatnose werd nieuw besteld en speciaal in opdracht gemaakt voor Ron Dennis, voormalig CEO van McLaren, en rechtstreeks aan de McLaren Formula One-fabriek geleverd. Afgewerkt in Guards Red met zwart leer, heeft deze auto slechts 2. 587 mijl afgelegd sinds nieuw en verkeert in concours-conditie.
De fabriek Flatnose is een van de meest gewilde evoluties van de 930 Turbo. Gebouwd in zeer beperkte aantallen en afgeleid van Porsche's 935-geïnspireerde styling, behoorde het tot de duurste en meest exclusieve 911-varianten van die periode.
Dit exemplaar onderscheidt zich. Speciaal in opdracht gegeven via Porsche met op maat gemaakte uitrusting die bij bestelling werd gespecificeerd, heeft het een specificatie en verhaal dat uniek is.
Herkomst
De vroege geschiedenis van de auto wordt ondersteund door belangrijke documentatie uit die periode, waaronder het originele V5-registratiedocument met Ron Dennis als geregistreerde eigenaar, een brief van McLaren en bevestiging van Porsche met details over de bouw en aanvullende op maat gemaakte opties die in de auto zijn ingebouwd.
Met slechts 2. 587 mijl sinds nieuw en veel van zijn leven in langdurig collectoreigendom en opslag, zijn de kilometerstand, conditie, originaliteit, fabrieksbouwbevestiging en eerste eigenaarschap centraal voor de aantrekkingskracht.
Op Maat Gemaakte Fabriekspecificatie
De auto werd gebouwd met een aantal zeer ongebruikelijke op maat gemaakte kenmerken, gespecificeerd bij bestelling en opgenomen in de originele Porsche-bouw.
Het meest opvallend is de aangepaste stereo-installatie. Prachtig geïntegreerd en volledig OEM in uiterlijk, inclusief verbeterde luidsprekers en een op maat gemaakte achterste pakketplank. De opstelling heeft een karakteristieke stijl uit de jaren 1980, perfect passend bij de periode en geeft de cabine een authentiek, op maat gemaakt karakter.
Even opmerkelijk is het LED-boostdisplay, netjes geïntegreerd in het fabrieksinstrumentenpaneel. Voor een wegauto uit het midden van de jaren 1980 was dit een geavanceerd en zeer ongebruikelijk detail in een Porsche-cabine uit die periode.
Conditie & Originaliteit
De auto presenteert zich foutloos in Guards Red over zwart leer en blijft zeer origineel.
Het interieur is bijzonder. Onaangeraakt, prachtig bewaard en in de conditie die alleen mogelijk is met echte ultra-lage kilometerstand, geeft het een van de sterkste indicaties van het leven van de auto tot nu toe.
De carrosserie, lakwerk, onderkant, motorruimte, cabine en op maat gemaakte details vertellen allemaal hetzelfde verhaal. Overal waar je kijkt, presenteert de auto zich uitzonderlijk; een echte concours-niveau verzamelaar auto.
Collectoreigendom
De auto komt van een bekende Schotse autoverzamelaar, waar het de langst bezeten auto in de collectie is geweest en jarenlang als een van de juweeltjes ervan werd beschouwd.
Stewart Roden Motors Revisie
In 2023, na een periode in droge opslag, onderging de auto een gedetailleerde revisie door Stewart Roden Motors — een van Schotlands grootste en meest bekende Porsche- en Ferrari-specialisten, met ervaring in alles van het restaureren van F40's tot klassieke Lamborghini en Porsche.
Het doel was om de originaliteit van de auto te behouden terwijl de mechanische presentatie en bruikbaarheid terug werden gebracht naar de standaard die van een auto van dit belang wordt verwacht.
Het onderhoud en de mechanische verzorging werden volledig bijgewerkt. De onderkant, ophanging en bijbehorende mechanische onderdelen ondergingen vervolgens een voorzichtig werkprogramma. Ophangingscomponenten, motoronderdelen en onderkantafwerkingen werden opnieuw afgewerkt. De uitlaat werd opnieuw gecoat met de juiste keramische afwerking. Originele bouten, schroeven en bevestigingen werden hersteld en opnieuw geanodiseerd waar nodig.
De motor en hulpcomponenten werden verwijderd, geïnspecteerd, schoongemaakt, waar nodig hersteld en opnieuw gemonteerd. Het resultaat is een auto die diep origineel blijft, maar nu onder en mechanisch presenteert op een niveau dat overeenkomt met de rest van de auto.
Marktpositie
Recente verkopen van fabriek Flatnose-modellen hebben sterke collectorvraag voor de beste exemplaren aangetoond. Twee mindere auto's aangeboden door een toonaangevende Britse specialist zouden zeer snel zijn verkocht, met uitzonderlijk sterke resultaten, wat de sterkte van de markt voor de juiste auto onderstreept.
Dit exemplaar staat op een ander niveau. De kilometerstand, conditie, op maat gemaakte specificatie en algehele presentatie plaatsen het ver buiten de gebruikelijke vergelijkingspunten. Dit is een concours-niveau fabriekswagen met een uniek verhaal en een specificatie die niet kan worden herhaald.
Een Auto Zonder Vergelijking
Een door de fabriek gebouwde Porsche 911 Turbo Flatnose is zeldzaam. Een exemplaar met 2. 587 mijl in concours-conditie is nog zeldzamer. Een speciaal in opdracht gegeven exemplaar, nieuw geleverd aan de McLaren Formula One-fabriek en uitgerust met op maat gemaakte Porsche-geleverde kenmerken, is iets heel anders.
Bezichtiging uitsluitend op afspraak.
- Ex-Ron Dennis
- Speciaal in opdracht gegeven fabrieksbouw
- Nieuw geleverd aan de McLaren Formula One-fabriek
- Slechts 2. 587 mijl sinds nieuw
- Concours-conditie overal
- Door de fabriek gebouwde Porsche 911 Turbo Flatnose
- Op maat gemaakte Porsche-geleverde kenmerken
- Speciaal in opdracht gegeven fabriek aangepast stereo-systeem
- Karakteristieke opstelling van achterste pakketplank-luidsprekers uit de jaren 1980
- LED-boostdisplay geïntegreerd in het fabrieksinstrumentenpaneel
- Porsche-fabriekbevestiging van de bouw
- Origineel V5 met Ron Dennis als geregistreerde eigenaar
- Brief van McLaren in het historiebestand
- Afgewerkt in Guards Red over zwart leer
- Zeer origineel, time-capsule interieur
- Foutloos vanuit elke hoek, met uitzonderlijke carrosserie-, cabine-, motorruimte- en onderkantpresentatie
- Langdurig eigendom binnen een bekende Schotse collectie - de langst bezeten auto uit die collectie
- Voorzichtig gereviseerd door Stewart Roden Motors
- Mechanische en onderkantpresentatie gebracht naar een uitzonderlijk niveau
- Een unieke mix van Porsche-, McLaren- en performance-autogeschiedenis uit de jaren 1980
- Vrijwel onmogelijk om te herhalen in deze kilometerstand, conditie en specificatie
