Descrizione
Porsche 930 Turbo SE Flatnose
Prezzo richiesto - £449. 995
Speciale di Fabbrica | Ex-Ron Dennis | 2. 587 Km
Un'opportunità rara di acquisire uno degli esempi più significativi di Porsche 911 Turbo Flatnose mai arrivati sul mercato.
Questa Flatnose costruita in fabbrica nel 1986 è stata ordinata nuova e appositamente commissionata per Ron Dennis, ex CEO di McLaren, e consegnata direttamente alla fabbrica McLaren Formula Uno. Rifinita in Guards Red con pelle nera, ha percorso soli 2. 587 km da nuova e rimane in condizioni da concorso in ogni aspetto.
La Flatnose di fabbrica è una delle evoluzioni più desiderate della 930 Turbo. Costruita in numeri molto limitati e derivata dallo stile ispirato alla 935 di Porsche, era tra le varianti 911 più costose ed esclusive del suo periodo.
Questo esemplare si distingue. Appositamente commissionato attraverso Porsche con equipaggiamenti su misura specificati da nuovo, ha una configurazione e una storia unica nel suo genere.
Provenienza
La storia iniziale dell'auto è supportata da importante documentazione d'epoca, incluso il documento di registrazione V5 originale che elenca Ron Dennis come proprietario registrato, una lettera da McLaren e conferma da Porsche che dettagliano la costruzione e le opzioni su misura aggiuntive montate sull'auto.
Avendo percorso soli 2. 587 km da nuova e avendo trascorso gran parte della sua vita in proprietà collezionista a lungo termine e in deposito, il suo chilometraggio, la condizione, l'originalità, la conferma di costruzione di fabbrica e la prima proprietà sono centrali al suo valore.
Configurazione Speciale di Fabbrica
L'auto è stata costruita con una serie di caratteristiche su misura altamente insolite, specificate da nuova e incorporate nella costruzione Porsche originale.
Più notevole è l'installazione dello stereo personalizzato. Splendidamente integrato e completamente OEM nell'aspetto, include altoparlanti aggiornati e un vano posteriore su misura. L'arrangiamento ha uno stile distintivo degli anni '80, perfettamente in linea con il periodo e conferisce alla cabina un carattere autentico e personalizzato.
Ugualmente straordinario è il display LED del turbo, perfettamente integrato nel quadro strumenti di fabbrica. Per un'auto da strada della metà degli anni '80, questo era un dettaglio avanzato e altamente insolito in una cabina Porsche d'epoca.
Condizione e Originalità
L'auto si presenta impeccabile in Guards Red su pelle nera e rimane altamente originale in ogni aspetto.
L'interno è particolarmente speciale. Intatto, splendidamente conservato e che mostra il tipo di condizione possibile solo con un chilometraggio genuinamente ultra-basso, fornisce una delle indicazioni più forti della vita dell'auto fino ad oggi.
La carrozzeria, la verniciatura, il sottoscocca, il vano motore, la cabina e i dettagli personalizzati raccontano tutti la stessa storia. Ovunque guardi, l'auto si presenta eccezionalmente; una vera auto da collezione a livello di concorso.
Proprietà Collezionista
L'auto proviene da un noto collezionista di auto scozzese, dove è stata l'auto più a lungo posseduta nella collezione ed è stata considerata per molti anni come uno dei suoi gioielli.
Ricondizionamento Stewart Roden Motors
Nel 2023, dopo un periodo in deposito asciutto, l'auto ha subito un ricondizionamento dettagliato da parte di Stewart Roden Motors — uno dei più grandi e rinomati specialisti Porsche e Ferrari della Scozia, con esperienza in tutto, dal restauro di F40 alle Lamborghini e Porsche classiche.
L'intenzione era preservare l'originalità dell'auto mentre riportare la presentazione meccanica e l'usabilità allo standard atteso di un'auto di questa importanza.
La manutenzione e l'assistenza sono state completamente aggiornate. Il sottoscocca, la sospensione e i componenti meccanici associati sono stati quindi sottoposti a un programma di lavoro consapevole. I componenti della sospensione, i componenti del motore e le finiture del sottoscocca sono stati ricondizionati. Lo scarico è stato rivestito nella corretta finitura in ceramica. I dadi, i bulloni e i fissaggi originali sono stati restaurati e rianodizzati dove appropriato.
Il motore e i componenti ausiliari sono stati rimossi, ispezionati, puliti, restaurati dove necessario e rimontati. Il risultato è un'auto che rimane profondamente originale, ma ora si presenta sotto e meccanicamente a uno standard che corrisponde al resto dell'auto.
Posizione di Mercato
Le recenti vendite di modelli Flatnose di fabbrica hanno mostrato una forte domanda collezionista per i migliori esemplari. Due auto inferiori offerte da uno specialista leader del Regno Unito si ritiene siano state vendute molto rapidamente, ottenendo risultati eccezionalmente forti e sottolineando la forza del mercato per l'auto giusta.
Questo esemplare si posiziona su un livello diverso. Il chilometraggio, la condizione, la configurazione personalizzata e la presentazione complessiva lo pongono ben oltre i soliti punti di confronto. Questa è un'auto di fabbrica a livello di concorso con una storia unica e una configurazione che non può essere ripetuta.
Un'Auto Senza Confronto
Una Porsche 911 Turbo Flatnose costruita in fabbrica è rara. Un esemplare con 2. 587 km in condizioni da concorso è ancora più raro. Un esemplare appositamente commissionato, consegnato nuovo alla fabbrica McLaren Formula Uno e dotato di caratteristiche personalizzate fornite da Porsche, è qualcosa di completamente diverso.
Visione rigorosamente su appuntamento.
- Ex-Ron Dennis
- Costruzione speciale di fabbrica commissionata
- Consegnata nuova alla fabbrica McLaren Formula Uno
- Soli 2. 587 km da nuova
- Condizioni da concorso in ogni aspetto
- Porsche 911 Turbo Flatnose costruita in fabbrica
- Caratteristiche personalizzate fornite da Porsche
- Sistema stereo personalizzato speciale di fabbrica Porsche
- Arrangiamento altoparlanti vano posteriore distintivo degli anni '80
- Display LED del turbo integrato nel quadro strumenti di fabbrica
- Conferma di costruzione della fabbrica Porsche
- V5 originale che elenca Ron Dennis come proprietario registrato
- Lettera da McLaren nel file storico
- Rifinita in Guards Red su pelle nera
- Interno altamente originale, come una capsula temporale
- Impeccabile da ogni angolazione, con presentazione eccezionale della carrozzeria, cabina, vano motore e sottoscocca
- Proprietà a lungo termine all'interno di una collezione scozzese ben nota - l'auto più a lungo posseduta da quella collezione
- Ricondizionata consapevolmente da Stewart Roden Motors
- Presentazione meccanica e del sottoscocca portata a uno standard eccezionale
- Un'unica miscela di storia Porsche, McLaren e auto da prestazioni degli anni '80
- Praticamente impossibile da ripetere in questo chilometraggio, condizione e configurazione
