Descripción
Porsche 930 Turbo SE Flatnose
Precio solicitado - £449. 995
Especial de Fábrica | Ex-Ron Dennis | 2. 587 Millas
Una oportunidad rara de adquirir uno de los ejemplares más significativos del Porsche 911 Turbo Flatnose que ha llegado al mercado.
Este Flatnose de fabricación en fábrica de 1986 fue encargado nuevo y especialmente comisionado para Ron Dennis, ex-CEO de McLaren, y entregado directamente en la fábrica de Fórmula Uno de McLaren. Acabado en Guards Red con cuero negro, ha recorrido solo 2. 587 millas desde nuevo y se mantiene en condición de concurso en toda su extensión.
El Flatnose de fábrica es una de las evoluciones más deseables del 930 Turbo. Construido en números muy limitados y derivado del estilo inspirado en el 935 de Porsche, fue uno de los variantes 911 más caros y exclusivos de su época.
Este ejemplo destaca. Especialmente comisionado a través de Porsche con equipamiento personalizado especificado cuando era nuevo, tiene una especificación e historia única entre cualquier otro ejemplo que conozcamos.
Procedencia
El historial temprano del coche está respaldado por documentación importante de la época, incluyendo el documento de registro V5 original que lista a Ron Dennis como propietario registrado, una carta de McLaren y confirmación de Porsche detallando la construcción y opciones personalizadas adicionales instaladas en el coche.
Habiendo recorrido solo 2. 587 millas desde nuevo, y habiendo pasado gran parte de su vida en propiedad de coleccionista a largo plazo y almacenamiento, su kilometraje, condición, originalidad, confirmación de construcción de fábrica y propiedad inicial son centrales a su atractivo.
Especificación de Fábrica Personalizada
El coche fue construido con una serie de características personalizadas altamente inusuales, especificadas cuando era nuevo e incorporadas en la construcción original de Porsche.
Lo más notable es la instalación de estéreo personalizada. Bellamente integrada y completamente de apariencia OEM, incluye altavoces mejorados y una repisa de paquete trasero personalizada. El arreglo tiene un estilo distintivo de los años 80, sentándose perfectamente de acuerdo con la época y dando a la cabina un carácter auténtico y personalizado.
Igualmente notable es la pantalla de impulso LED, perfectamente integrada dentro del grupo de instrumentos de fábrica. Para un coche de carretera de mediados de los 80, este era un detalle avanzado e inusualmente raro dentro de una cabina Porsche de época.
Condición y Originalidad
El coche se presenta impecablemente en Guards Red sobre cuero negro y se mantiene altamente original en toda su extensión.
El interior es particularmente especial. Intacto, bellamente preservado y mostrando el tipo de condición solo posible con kilometraje genuinamente ultra-bajo, proporciona una de las indicaciones más fuertes de la vida del coche hasta la fecha.
La carrocería, pintura, parte inferior, compartimiento del motor, cabina y detalles personalizados cuentan la misma historia. Dondequiera que mires, el coche se presenta excepcionalmente; un verdadero coche de coleccionista de nivel de concurso.
Propiedad de Coleccionista
El coche proviene de un coleccionista de coches bien conocido de Escocia, donde ha sido el coche más tiempo en propiedad de la colección y considerado durante muchos años como una de sus joyas.
Reacondicionamiento de Stewart Roden Motors
En 2023, después de un período en almacenamiento seco, el coche fue sometido a un reacondicionamiento detallado por Stewart Roden Motors — uno de los especialistas en Porsche y Ferrari más grandes y mejor conocidos de Escocia, con experiencia en todo, desde restaurar F40 hasta Lamborghini y Porsche clásicos.
La intención era preservar la originalidad del coche mientras se llevaba la presentación mecánica y usabilidad al estándar esperado de un coche de esta importancia.
El servicio y mantenimiento mecánico se pusieron completamente al día. La parte inferior, suspensión y componentes mecánicos asociados fueron sometidos a un programa de trabajo considerado. Los componentes de suspensión, componentes del motor y acabados de la parte inferior fueron refinados. El escape fue revestido en el acabado cerámico correcto. Los pernos, tuercas y fijaciones originales fueron restaurados y re-anodizados donde fue apropiado.
El motor y componentes auxiliares fueron removidos, inspeccionados, limpiados, restaurados donde fue necesario y reinstalados. El resultado es un coche que permanece profundamente original, pero ahora se presenta debajo y mecánicamente a un estándar que coincide con el resto del coche.
Posición en el Mercado
Las ventas recientes de modelos Flatnose de fábrica han mostrado una fuerte demanda de coleccionistas por los mejores ejemplares. Se entiende que dos coches menores ofrecidos por un especialista líder del Reino Unido se vendieron muy rápidamente, logrando resultados excepcionalmente fuertes y subrayando la fortaleza del mercado para el coche correcto.
Este ejemplo se sitúa en un nivel diferente. El kilometraje, condición, especificación personalizada y presentación general lo colocan muy por encima de los puntos de comparación habituales. Este es un coche de fábrica de nivel de concurso con una historia única y una especificación que no puede ser repetida.
Un Coche Sin Comparación
Un Porsche 911 Turbo Flatnose de fabricación en fábrica es raro. Un ejemplo de 2. 587 millas en condición de concurso es aún más raro. Un ejemplo especialmente comisionado, entregado nuevo en la fábrica de Fórmula Uno de McLaren y equipado con características personalizadas suministradas por Porsche, es algo completamente diferente.
Visualización estrictamente por cita previa.
- Ex-Ron Dennis
- Construcción de fábrica especialmente comisionada
- Entregado nuevo en la fábrica de Fórmula Uno de McLaren
- Solo 2. 587 millas desde nuevo
- Condición de concurso en toda su extensión
- Porsche 911 Turbo Flatnose de fabricación en fábrica
- Características personalizadas suministradas por Porsche
- Sistema de estéreo personalizado de fábrica especialmente comisionado
- Arreglo distintivo de altavoces de repisa trasera de los años 80
- Pantalla de impulso LED integrada en el grupo de instrumentos de fábrica
- Confirmación de fábrica de Porsche de la construcción
- V5 original listando a Ron Dennis como propietario registrado
- Carta de McLaren dentro del archivo de historial
- Acabado en Guards Red sobre cuero negro
- Interior altamente original, como una cápsula de tiempo
- Impecable desde cada ángulo, con presentación excepcional de carrocería, cabina, compartimiento del motor y parte inferior
- Propiedad a largo plazo dentro de una colección bien conocida de Escocia - el coche más tiempo en propiedad de esa colección
- Reacondicionado consideradamente por Stewart Roden Motors
- Presentación mecánica y de la parte inferior llevada a un estándar excepcional
- Una mezcla única de historia de Porsche, McLaren y coches de rendimiento de los años 80
- Virtualmente imposible de repetir en este kilometraje, condición y especificación
