Descrição
Porsche 930 Turbo SE Flatnose
Preço pedido - £449, 995
Encomenda Especial de Fábrica | Ex-Ron Dennis | 2. 587 Quilómetros
Uma oportunidade rara de adquirir um dos exemplares mais significativos do Porsche 911 Turbo Flatnose a chegar ao mercado.
Este Flatnose de 1986, construído em fábrica, foi encomendado novo e especialmente comissionado para Ron Dennis, antigo CEO da McLaren, e entregue diretamente na fábrica de Fórmula Um da McLaren. Acabado em Guards Red com pele preta, percorreu apenas 2. 587 quilómetros desde novo e mantém-se em condição de concurso em toda a sua extensão.
O Flatnose de fábrica é uma das evoluções mais desejáveis do 930 Turbo. Construído em números muito limitados e derivado do design inspirado no 935 da Porsche, foi um dos variantes 911 mais caros e exclusivos do seu período.
Este exemplar destaca-se. Especialmente comissionado através da Porsche com equipamento personalizado especificado quando novo, possui uma especificação e história única em relação a qualquer outro exemplar que conhecemos.
Proveniência
O histórico inicial do carro é apoiado por documentação importante do período, incluindo o documento de registo V5 original listando Ron Dennis como proprietário registado, uma carta da McLaren e confirmação da Porsche detalhando a construção e opções personalizadas adicionais instaladas no carro.
Tendo percorrido apenas 2. 587 quilómetros desde novo, e tendo passado grande parte da sua vida em propriedade de colecionador de longo prazo e armazenamento, a sua quilometragem, condição, originalidade, confirmação de construção de fábrica e propriedade inicial são centrais ao seu apelo.
Especificação de Fábrica Personalizada
O carro foi construído com várias características personalizadas altamente incomuns, especificadas quando novo e incorporadas na construção original da Porsche.
Mais notável é a instalação de som estéreo personalizada. Lindamente integrada e completamente OEM na aparência, inclui altifalantes melhorados e uma prateleira de bagagem traseira personalizada. O arranjo tem um estilo distintivo dos anos 80, encaixando perfeitamente de acordo com o período e dando ao interior um carácter autêntico e personalizado.
Igualmente notável é o visor de impulso LED, perfeitamente integrado no painel de instrumentos de fábrica. Para um carro de estrada de meados dos anos 80, este era um detalhe avançado e altamente incomum dentro de um interior Porsche do período.
Condição e Originalidade
O carro apresenta-se impecavelmente em Guards Red sobre pele preta e mantém-se altamente original em toda a sua extensão.
O interior é particularmente especial. Intocado, lindamente preservado e apresentando o tipo de condição apenas possível com quilometragem genuinamente ultra-baixa, fornece uma das indicações mais fortes da vida do carro até à data.
A carroçaria, pintura, parte inferior, compartimento do motor, cabina e detalhes personalizados contam todos a mesma história. Por onde quer que olhe, o carro apresenta-se excepcionalmente; um verdadeiro carro de colecionador de nível de concurso.
Propriedade de Colecionador
O carro provém de um conhecido colecionador de carros escocês, onde tem sido o carro mais antigo da coleção e considerado durante muitos anos como uma das suas jóias.
Recomissionamento Stewart Roden Motors
Em 2023, após um período em armazenamento seco, o carro foi submetido a um recomissionamento detalhado pela Stewart Roden Motors — um dos maiores e mais conhecidos especialistas em Porsche e Ferrari da Escócia, com experiência em tudo, desde restauração de F40s até Lamborghini e Porsche clássicos.
A intenção era preservar a originalidade do carro enquanto trazendo a apresentação mecânica e usabilidade de volta ao padrão esperado de um carro desta importância.
A manutenção e cuidados mecânicos foram totalmente atualizados. A parte inferior, suspensão e componentes mecânicos associados foram então submetidos a um programa de trabalho simpático. Os componentes de suspensão, componentes do motor e acabamentos da parte inferior foram refinidos. O escape foi revestido no acabamento cerâmico correto. Os pernos, parafusos e fixações originais foram restaurados e re-anodizados quando apropriado.
O motor e componentes auxiliares foram removidos, inspecionados, limpos, restaurados quando necessário e reinstalados. O resultado é um carro que permanece profundamente original, mas agora apresenta-se por baixo e mecanicamente a um padrão que corresponde ao resto do carro.
Posição de Mercado
As vendas recentes de modelos Flatnose de fábrica mostraram uma forte procura de colecionador pelos melhores exemplares. Dois carros menores oferecidos por um especialista líder do Reino Unido entende-se que foram vendidos muito rapidamente, alcançando resultados excepcionalmente fortes e sublinhando a força do mercado para o carro certo.
Este exemplar situa-se num nível diferente. A quilometragem, condição, especificação personalizada e apresentação geral colocam-no muito além dos pontos de comparação habituais. Este é um carro de fábrica de nível de concurso com uma história única e uma especificação que não pode ser repetida.
Um Carro Sem Comparação
Um Porsche 911 Turbo Flatnose construído em fábrica é raro. Um exemplar de 2. 587 quilómetros em condição de concurso é ainda mais raro. Um exemplar especialmente comissionado, entregue novo na fábrica de Fórmula Um da McLaren e equipado com características personalizadas fornecidas pela Porsche, é algo completamente diferente.
Visualização estritamente por marcação prévia.
- Ex-Ron Dennis
- Construção de fábrica especialmente comissionada
- Entregue novo na fábrica de Fórmula Um da McLaren
- Apenas 2. 587 quilómetros desde novo
- Condição de concurso em toda a extensão
- Porsche 911 Turbo Flatnose construído em fábrica
- Características personalizadas fornecidas pela Porsche
- Sistema de som estéreo personalizado especialmente comissionado de fábrica
- Arranjo de altifalantes de prateleira de bagagem traseira distintivo dos anos 80
- Visor de impulso LED integrado no painel de instrumentos de fábrica
- Confirmação de construção de fábrica da Porsche
- V5 original listando Ron Dennis como proprietário registado
- Carta da McLaren dentro do ficheiro de histórico
- Acabado em Guards Red sobre pele preta
- Interior altamente original, cápsula do tempo
- Impecável de todos os ângulos, com apresentação excepcional de carroçaria, cabina, compartimento do motor e parte inferior
- Propriedade de longo prazo dentro de uma coleção escocesa bem conhecida - o carro mais antigo dessa coleção
- Recomissionado simpaticamente pela Stewart Roden Motors
- Apresentação mecânica e da parte inferior levada a um padrão excepcional
- Uma mistura única de história de Porsche, McLaren e carro de desempenho dos anos 80
- Virtualmente impossível de repetir nesta quilometragem, condição e especificação
