Beschrijving
De Yaris GRMN (Gazoo Racing: Masters of the Nurburgring) werd onthuld op de 2017 Geneva Motor Show en was een project van Gazoo Racing om de ultieme Yaris 'hot hatch' te ontwikkelen. Ontwikkeld door een toegewijd team en het wereldberoemde circuit van de Nurburgring, werd bijna elk aspect van de auto ontwikkeld voor maximale prestaties, en deze auto was de voorloper van de latere (maar veel meer voorkomende!) 'GR Yaris'.
Gelimiteerd tot 400 auto's wereldwijd en slechts 40 in het Verenigd Koninkrijk, is dit waarschijnlijk een van de, zo niet de, laatste Britse Yaris GRMN - een echt verzamelobject voor elke Toyota-liefhebber, klaar om van te genieten! Exterieur De Yaris GRMN is geïnspireerd en beïnvloed door de Yaris WRC, de auto waarmee Toyota is teruggekeerd naar het FIA World Rally Championship, met succes. Veel uiterlijke kenmerken zijn hier een eerbetoon aan: een op maat gemaakte afwerking van het exterieur met de witte, zwarte en rode wedstrijdkleuren van Toyota Gazoo Racing, een centraal geplaatste uitlaat, een zwarte vleugel en 17-inch lichtgewicht BBS wielen. Allemaal uitzonderlijk goed gepresenteerd, met slechts kleine tekenen van slijtage zichtbaar, in overeenstemming met de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Interieur Het interieur is net zo'n uitdrukking van de prestatiegerichtheid van de auto, met sportstoelen voor die speciaal voor de auto zijn ontworpen door Toyota Boshoku en die de beste carrosserieondersteuning in hun klasse bieden. De authentieke prestatiedetails omvatten een startknop voor de motor en een met leder bekleed stuurwiel met een kleine diameter, afkomstig van de Toyota GT86 coupé en verder aangepast aan de speciale vereisten van de Yaris GRMN. Er is ook een aluminium sportpedaalset, aluminium sierlijsten en een op maat gemaakte, hoogwaardige combimeter met TFT-display, ontworpen om het speciale prestatiekarakter van de auto te weerspiegelen.
Mechanisch Het hart van de Yaris GRMN is de 1. 798 cc viercilindermotor, een 16-kleppenunit uitgerust met een Magnusson Eaton supercharger en Dual VVT-i intelligente variabele timing voor zowel de inlaat- als uitlaatkleppen. De 2ZR-FE wordt gebouwd door Toyota Manufacturing UK en is speciaal aangepast voor gebruik in het kleinere Yaris-platform. Met een compressieverhouding van 10:1 levert hij een maximumvermogen van 209 pk (156 kW) bij 6. 800 t/ min en een maximumkoppel van 250 Nm bij 5. 000 t/ min. De motor drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde zesversnellingsbak en zorgt voor een acceleratie van nul tot 100 km/ u in ongeveer 6, 3* seconden; de topsnelheid is elektronisch begrensd op 120 km/ u. De installatie van de supercharger vormde een bijzondere uitdaging, omdat er slechts zeer beperkte ruimte beschikbaar was in het motorcompartiment van de Yaris GRMN. De verpakkingsoplossing combineert de supercharger, koeling en luchtinlaat in één ruimtebesparende gestapelde eenheid. Koeling is cruciaal, dus er is een interkoeler voor de supercharger en een oliekoeler, beide voor de radiateur, en een vergrote luchtinlaat voor een betere ademhaling van de motor. Het brandstofsysteem is ook verbeterd, waarbij gebruik is gemaakt van componenten van een V6-motor. Met een leeggewicht van slechts 1. 135 kg heeft de Yaris GRMN met 5, 35 kg per 1 pk de beste vermogen-gewichtsverhouding in zijn klasse. Om ervoor te zorgen dat het vermogen van de Yaris GRMN soepel op de weg wordt overgebracht, is de auto uitgerust met een Torsen sperdifferentieel. De stijfheid van het chassis is verbeterd met een dwarsbalk in de motorruimte, tussen de torens van de voorwielophanging en verstevigingen aan de onderzijde van het chassis voor en achter. Kortere veren zorgen ervoor dat de auto dichter bij de grond staat (24 mm lager dan bij de standaard Yaris) en deze worden gecombineerd met speciale schokdempers, die zijn ontwikkeld in samenwerking met Sachs, en een antistabilisatorstang met een grotere diameter (26 mm) aan de voorzijde. De ophanging is een doorontwikkeling van de voorste MacPherson veerpoot en de achterste torsiebalk van de Yaris. Voor een haarscherpe remcontrole zijn de 275 mm gegroefde schijfremmen voor voorzien van remklauwen met vier zuigers; de remschijven achter zijn voorzien van 278 mm remschijven. De remklauwen zijn een opvallend kenmerk, gespoten in het kenmerkende Toyota Gazoo Racing wit en zichtbaar door de smalle spaken van de lichtmetalen velgen. Geschiedenis 18. 670 Miles 12 Maanden APK voor de nieuwe eigenaar HPI Clear Walk around video beschikbaar. Nationale levering mogelijk. Deelruil welkom. Bezichtiging uitsluitend op afspraak. Hoewel we proberen de tijd te nemen om de auto zo grondig mogelijk te beschrijven, zijn er, zoals altijd met een klassieke auto, eigenaardigheden die we hier redelijkerwijs niet kunnen blootleggen - hoewel, het zijn deze eigenaardigheden waardoor we verliefd worden op klassieke auto's! Houd hier rekening mee bij de aankoop van een klassiek voertuig. the details below using the button below
