Beschrijving
GESCHIEDENIS Nadat Maserati het voorgaande decennium had geprobeerd te concurreren met BMW in de markt van middelgrote sportsedans, met een handvol coupés en cabriolets als extra, hernam het in 1998 nadrukkelijk zijn nobele tradities door een compleet nieuwe, verbluffende Gran Turismo te presenteren: de 3200 GT. De luxe coupé werd ontworpen door ItalDesign, onder leiding van Giorgetto Giugiaro, wiens eerdere werk voor het Modenese bedrijf onder andere de Ghibli, Bora en Merak omvatte. ItalDesign moest niet alleen voldoen aan alle gebruikelijke eisen op het gebied van aerodynamica, allround prestaties, veiligheid en passagiersruimte, maar ook een auto produceren die herkenbaar was als Maserati. Het ontwerpteam slaagde er glansrijk in om een look te creëren die de continuïteit met Maserati's verleden benadrukte, met het Trident-embleem in de grille, terwijl de behandeling van de voorkant als geheel deed denken aan de sportauto's uit de jaren 1960. De 3, 2-liter V8-motor met vier turbo's van de 3200 GT zette de meer recente 'BiTurbo'-traditie van Maserati voor auto's voort en maakte gebruik van twee turbo's om 365 pk te leveren, geleverd via een handgeschakelde zesversnellingsbak of een optionele automatische transmissie. Het zal niemand verbazen dat de algemene styling van de 3200 GT werd behouden voor zijn opvolgers: de Coupé en Spyder, de eerste Maserati's die werden geproduceerd nadat het bedrijf was overgenomen door voormalige rivalen Ferrari, een ander lid van de FIAT-groep. De Spyder werd als eerste onthuld op de Frankfurt Motor Show van 2001, terwijl de Coupé in 2002 volgde op de Detroit Auto Show van datzelfde jaar. Hoewel ze erg lijken op hun directe voorgangers, worden de Coupé en Spyder aangedreven door een volledig nieuwe, van Ferrari afkomstige 4, 2-liter V8-motor (Maserati's eerste atmosferische motor in 21 jaar) die 390 pk en 332 lb/ ft koppel levert. Vanwege het verwarrende karakter van de namen 'Maserati Coupé' en 'Maserati Spyder' (die konden verwijzen naar elke Maserati coupé of cabriolet die ooit op de markt is gebracht), worden deze modellen van de 'Tweede Generatie' meestal de '4200 GT' genoemd. Er waren twee versnellingsbakopties, beide met zes versnellingen: een conventionele handgeschakelde versnellingsbak of een "Cambiocorsa" (raceversnellingsbak) met F1-stijl peddels, of een volautomatische bediening, de laatste een belangrijke overweging voor de zeer belangrijke Noord-Amerikaanse markt. Maserati claimde een topsnelheid van ongeveer 175 mph en een 0-100 mph tijd van minder dan vijf seconden.
DE AUTO Deze uitzonderlijke Maserati 4200 GT Coupé Cambiocorsa F1 is een gewild model uit de eerste reeks, gepresenteerd in een elegant Argento Luna exterieur, perfect aangevuld met een opvallend blauw lederen interieur. Dit prachtige exemplaar werd in 2003 nieuw geleverd aan zijn eerste eigenaar en werd in de fabriek uitgerust met een groot aantal aantrekkelijke opties, waaronder satellietnavigatie, elektronisch verstelbare stoelen en een ultrazeldzaam reservewiel, een kenmerk dat zelden voorkomt op deze auto's. Deze Maserati is gedurende zijn hele leven zorgvuldig onderhouden en heeft een volledige onderhoudshistorie, uitsluitend uitgevoerd door erkende Maserati-werkplaatsen. De auto gaat vergezeld van een uitgebreid archief met facturen die het onderhoud door de jaren heen documenteren. Zo onderging hij onlangs een grote onderhoudsbeurt in 2024, waarbij onder andere nieuwe nokdekselafdichtingen en klepgeleiders werden gemonteerd. Daarnaast werd in 2022 een nieuwe koppeling gemonteerd voor optimale prestaties. De auto heeft ook opgewaardeerde lichtmetalen velgen met gloednieuwe Pirelli-banden, wat de esthetiek en rijdynamiek ten goede komt. Binnenin verkeert het prachtig bewaarde interieur in uitzonderlijke staat, waarbij alle kunststoffen in de cockpit volledig zijn vernieuwd, wat een probleem oplost dat veel voorkomt bij deze modellen. Deze Maserati 4200 GT, een echt collector's piece, verkeert in ongerepte staat en wordt gepresenteerd in een zeldzaam en verfijnd kleurenschema.
Een perfecte kans om een goed geordende en veelgevraagde klassieke auto te bezitten, nu beschikbaar bij Veloce Classic Italia Srl.
Prijs: € 39. 000.
