Description
HISTOIRE Après avoir passé la décennie précédente à essayer de concurrencer BMW sur le marché des berlines sportives de taille moyenne, avec une poignée de coupés et de cabriolets pour faire bonne mesure, Maserati a renoué avec ses nobles traditions en 1998 en présentant une Gran Turismo totalement nouvelle et stupéfiante : la 3200 GT. Le coupé de luxe a été conçu par ItalDesign, sous la direction de Giorgetto Giugiaro, qui avait déjà travaillé pour la société modénaise sur la Ghibli, la Bora et la Merak, entre autres. Outre les exigences habituelles en matière d'aérodynamisme, de performances globales, de sécurité et d'habitabilité, ItalDesign devait produire une voiture reconnaissable à Maserati. L'équipe de design a brillamment réussi à créer un look qui souligne la continuité avec le passé de Maserati, en incorporant l'emblème du Trident dans la calandre, tandis que le traitement de l'avant dans son ensemble rappelle les voitures de sport de course des années 1960. Le moteur V8 3, 2 litres à quatre turbocompresseurs de la 3200 GT s'inscrit dans la tradition plus récente des voitures de route "BiTurbo" de Maserati, utilisant deux turbocompresseurs pour libérer une puissance de 365 chevaux, transmise à la route par une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte de vitesses automatique en option. Sans surprise, le style général de la 3200 GT a été conservé pour ses successeurs : le Coupé et le Spyder, qui ont été les premières Maserati produites après l'acquisition de la société par l'ancien rival Ferrari, un autre membre du groupe FIAT. Le Spyder a été dévoilé en premier, au salon de l'automobile de Francfort en 2001, tandis que le Coupé a suivi en 2002, au salon de l'automobile de Détroit de la même année. Bien qu'ils soient très semblables à leurs prédécesseurs immédiats, le Coupé et le Spyder sont équipés d'un tout nouveau moteur V8 de 4, 2 litres dérivé de Ferrari (le premier moteur à aspiration normale de Maserati en 21 ans) qui développe 390 ch et 332 lb/ pi de couple. En raison de la nature confuse des noms "Maserati Coupé" et "Maserati Spyder" (qui pourraient désigner n'importe quel coupé ou cabriolet Maserati jamais commercialisé), ces modèles de "deuxième génération" sont communément appelés "4200 GT". Deux boîtes de vitesses, toutes deux à six rapports, étaient proposées : une boîte manuelle classique ou une "Cambiocorsa" (boîte de vitesses de course) avec palettes de style F1, ou encore une boîte entièrement automatique, cette dernière étant un élément important pour le très important marché nord-américain. Maserati revendique une vitesse de pointe d'environ 175 mph et un temps de 0 à 100 mph inférieur à cinq secondes.
LA VOITURE Cette exceptionnelle Maserati 4200 GT Coupé Cambiocorsa F1 est un modèle de première série très recherché, présenté dans un élégant extérieur Argento Luna, parfaitement complété par un intérieur en cuir bleu saisissant. Livré neuf en 2003 à son premier propriétaire, ce superbe exemplaire a été équipé à l'usine d'un grand nombre d'options recherchées, dont la navigation par satellite, des sièges réglables électroniquement et une roue de secours ultra-rare, une caractéristique rarement vue sur ces voitures. Méticuleusement entretenue tout au long de sa vie, cette Maserati bénéficie d'un historique d'entretien complet, effectué exclusivement dans les ateliers Maserati agréés. La voiture est accompagnée d'une archive complète de factures documentant l'entretien effectué au fil des ans. En particulier, elle a récemment fait l'objet d'une révision majeure en 2024, qui comprenait de nouveaux joints de couvercles de cames et guides de soupapes. En outre, un nouvel embrayage a été monté en 2022 pour garantir des performances optimales. La voiture est également équipée de jantes en alliage améliorées avec des pneus Pirelli flambant neufs, ce qui améliore son esthétique et sa dynamique de conduite. A l'intérieur, l'habitacle magnifiquement préservé est dans un état exceptionnel, avec tous les plastiques du cockpit entièrement renouvelés, résolvant ainsi un problème commun à ces modèles. Véritable pièce de collection, cette Maserati 4200 GT est dans un état impeccable, présentée dans une palette de couleurs rares et sophistiquées.
Une occasion parfaite de posséder une voiture classique bien ordonnée et très désirée, maintenant disponible auprès de Veloce Classic Italia Srl.
Prix : 39, 000€.
