Descrizione
STORIA
Dopo aver trascorso il decennio precedente cercando di competere con BMW nel mercato delle berline sportive di medie dimensioni, con una manciata di coupé e cabriolet per buona misura, nel 1998 la Maserati ha riabbracciato con enfasi le sue nobili tradizioni presentando una splendida Gran Turismo completamente nuova: la 3200 GT. La coupé di lusso è stata disegnata da ItalDesign, sotto la guida di Giorgetto Giugiaro, il cui precedente lavoro per la Casa modenese aveva incluso, tra le altre, la Ghibli, la Bora e la Merak. Oltre a conciliare tutti i consueti requisiti di aerodinamica, prestazioni a tutto tondo, sicurezza e abitabilità dei passeggeri, l'ItalDesign doveva produrre un'auto che fosse riconoscibile come Maserati. Il team di progettazione è riuscito brillantemente a creare un look che enfatizzasse la continuità con il passato della Maserati, incorporando l'emblema del Tridente nella griglia del radiatore, mentre il trattamento del frontale nel suo complesso richiamava le auto sportive da corsa degli anni Sessanta. Il motore V8 quadriturbo da 3, 2 litri della 3200 GT continuava la tradizione più recente delle vetture stradali "BiTurbo" della Maserati, impiegando due turbocompressori per liberare 365 cavalli di potenza, erogati su strada tramite un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico opzionale. Non sorprende che lo stile complessivo della 3200 GT sia stato mantenuto anche per i suoi successori: la Coupé e la Spyder, che furono le prime Maserati prodotte dopo l'acquisizione dell'azienda da parte degli ex rivali Ferrari, un altro membro del Gruppo FIAT. La Spyder fu presentata per prima, al Salone dell'Auto di Francoforte del 2001, mentre la Coupé seguì nel 2002 al Salone dell'Auto di Detroit dello stesso anno. Sebbene siano molto simili ai loro immediati predecessori, la Coupé e la Spyder montano un nuovissimo motore V8 da 4, 2 litri di derivazione Ferrari (la prima unità normalmente aspirata della Maserati da 21 anni a questa parte) che eroga 390 CV e 332 lb/ ft di coppia. A causa della natura confusa dei nomi "Maserati Coupé" e "Maserati Spyder" (che potrebbero riferirsi a qualsiasi coupé o convertibile Maserati mai marcato), questi modelli della "Seconda Generazione" sono comunemente indicati come "4200 GT". C'erano due opzioni di cambio, entrambe a sei rapporti: un manuale convenzionale o un "Cambiocorsa" (cambio da corsa) con palette in stile F1 o un funzionamento completamente automatico, quest'ultimo un'importante considerazione per l'importantissimo mercato nordamericano. Maserati dichiarava una velocità massima di circa 175 miglia orarie e un tempo da 0 a 100 miglia orarie inferiore a cinque secondi.
L'AUTO
Questa eccezionale Maserati 4200 GT Coupé Cambiocorsa F1 è un ricercato modello di prima serie, presentato nell'elegante esterno Argento Luna, perfettamente completato da un sorprendente interno in pelle blu. Consegnata nuova nel 2003 al suo primo proprietario, questo splendido esemplare è stato equipaggiato in fabbrica con una serie di opzioni desiderabili, tra cui il navigatore satellitare, i sedili regolabili elettronicamente e l'ultra-raro ruotino di scorta, una caratteristica raramente vista su queste auto. Mantenuta meticolosamente per tutta la sua vita, questa Maserati beneficia di una storia di servizio completa, eseguita esclusivamente presso le officine autorizzate Maserati. La vettura è corredata da un ampio archivio di fatture che documentano la manutenzione effettuata nel corso degli anni. In particolare, è stata recentemente sottoposta a un importante intervento di manutenzione nel 2024, che ha incluso nuove guarnizioni del coperchio della camma e guide delle valvole. Inoltre, nel 2022 è stata montata una nuova frizione, per garantire prestazioni ottimali. L'auto vanta anche cerchi in lega rinnovati con pneumatici Pirelli nuovi di zecca, che ne esaltano l'estetica e la dinamica di guida. All'interno, l'abitacolo splendidamente conservato è in condizioni eccezionali, con tutte le plastiche adesive dell'abitacolo completamente rinnovate, risolvendo un problema comune a questi modelli. Un vero pezzo da collezione, questa Maserati 4200 GT è in condizioni incontaminate, presentata in una combinazione di colori rara e sofisticata.
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Prezzo: 39. 000€
