Beschrijving
De Shelby Cobra 289 kwam voort uit de visionaire samenwerking tussen Carroll Shelby en AC Cars uit Engeland en was een baanbrekende samenwerking tussen Amerikaans vermogen en Europese souplesse. De 289-variant, die in 1963 werd geïntroduceerd, was voorzien van Ford's lichtgewicht small-block V8, die de rijdynamiek drastisch verbeterde ten opzichte van zijn big-block opvolger. Met zijn sterke competitiestamboom en iconische ontwerp werd de 289 Cobra al snel een symbool van de Amerikaanse autosport tijdens het gouden tijdperk van de wegracesport. De 289 Cobra werd in beperkte aantallen gebouwd en geroemd om zijn rauwe rijervaring. Vandaag de dag is het een van de meest verzamelbare sportauto's van de 20e eeuw. Originele exemplaren zijn uiterst schaars en worden vaak te kostbaar geacht om mee te racen. Daarom zijn veeleisende recreaties (volgens FIA HTP-specificatie) zoals deze de voor de hand liggende oplossing. Deze auto is tussen 2021 en 2024 gebouwd door een bekende Cobra-racer zonder kosten te besparen en maakt gebruik van de beste kwaliteitsonderdelen die beschikbaar zijn, zodat zowel de nauwkeurigheid uit die periode als de competitieve prestaties gegarandeerd zijn. Het chassis en de carrosserie zijn geleverd door Gerry Hawkridge (Hawk Cars) en het aluminium koetswerk is in donkerblauw afgewerkt door Anson Clarke uit Tetworth - alle fabricagewerkzaamheden zijn uitgevoerd door RW Racing en Eugene Farrell (ex Prodrive). De Cobra is correct uitgerust met een volledig nieuwe, FIA-goedgekeurde motor van Peter Knight (460 pk/ 395 ft-lb). De Ford 289ci is voorzien van MDS 6AL ontsteking (ook bedraad voor punten) en heeft Peter Knight spruitstukken/ uitlaten met een door RW Racing ontwikkeld roestvrijstalen (herpakbaar) systeem. Een Jim Inglese gasklepverbinding en KRS lichtgewicht koppeling werden ook ingebouwd en de Ford motor is gekoppeld aan een Rolltek T10 versnellingsbak, met 'S' overbrengingsverhoudingen en een Hurst shifter met roze verbinding (wederom gebouwd door RW Racing). Het vermogen wordt overgebracht op het circuit via een grijperdifferentieel (3, 2 ratio) en Hawk heavy-duty race aandrijfassen, plus motor- en diff-steunen. De Cobra rijdt op Koni 8211 schokdempers en is uitgerust met schroefveren van Brost Forge/ RW. De antirolbeugels zijn ook door RW geleverd en de remwerking wordt verzorgd door Girling ORA/ CRA-remklauwen met Tilton hoofdremcilinders en biasafstelling van de pedalen. De magnesium wielen en aluminium spinners zijn gemaakt door Crosthwaite & Gardiner en zijn afgemonteerd met FIA-goedgekeurde Dunlop L-section banden. De auto is uitgerust met een op maat gelaste T45-rolkooi van Custom Fabrications en de 165-liter veiligheidsblaastank is geleverd door Premier Fuel Systems. In de cockpit is een lichtgewicht Tillet B6 'Screamer'-stoel gemonteerd, samen met een Lifeline Zero 360 lichtgewicht elektrisch brandblussysteem en een Cartek GT Battery veiligheidsonderbreker. Deze Cobra wordt volledig nieuw te koop aangeboden, zonder kilometers op het circuit en met FIA HTP-papieren tot 2035. Hij komt in aanmerking voor de beste historische GT-evenementen, waaronder Motor Racing Legends, Masters, Peter Auto, GTSCC, HSCC Guards Trophy, Equipe Libre en nog veel meer. Deze Cobra kan zeker niet worden gerepliceerd voor een prijs die in de buurt komt van de vraagprijs!
