Beschrijving
Deze elegante Britse auto met spatbordkappen is een van slechts 152 rechterhand aangedreven XK120FHC’s. Het heeft een fenomenale rijkdom aan geschiedenis en is gedurende zijn hele leven duidelijk gekoesterd geweest. Er bevinden zich foto's in het historiedossier terug tot 1954 en elk daaropvolgend decennium. De meest recente eigenaar verwierf de auto in december 1998.
Een heritage-certificaat gaat vergezeld van de documentatie en bevestigt dat hij door de eerste eigenaar in Birch Grey met rode bekleding is besteld. Er zijn foto’s die aantonen dat de auto tegen 1962 rood was geverfd en daarna, bij een restauratie over een periode van tien jaar in de jaren tachtig, Old English White werd gespoten, wat tegenwoordig behouden is. Het rode accent is door de hele geschiedenis van de auto behouden gebleven.
De meest recente eigenaar, een bekend lid van de XK-gemeenschap, liet diverse ingrijpende werkzaamheden uitvoeren. Dit omvatte een bare-metal herlaag in 2010 en in 2015 het plaatsen van een opgevoerde 3, 4-liter ‘Sigma’-motor, uitgerust met een C-type cilinderkop en dubbele 2” zandgegoten SU-carburateurs. De Moss-versnellingsbak werd in deze tijd eveneens vernieuwd en het werk heeft naar verluidt £9. 000 gekost. De voorremmen bestaan nu uit schijven (Jaguar MKIX) en er is een Kenlowe-fan gemonteerd. De auto was een veel geziene deelnemer aan merktevenementen door heel het VK en Europa en kwam ook aan de Jaguar-stand te staan op de Autoshow in Genève in 2024, waar prestigieuze auto’s werden getoond en analogie vertoonde met de lanceringsauto die op de Autoshow van 1951 te zien was toen de XK120 werd onthuld.
De auto keerde jaarlijks terug naar Sigma Engineering voor onderhoud en is ook in mei 2025 lokaal onderhouden — dus klaar voor een nieuwe eigenaar. De auto start ongelooflijk vlot en trekt zeer goed mee op de weg. De versnellingsbak (waar vaak over geklaagd wordt) is ook erg aangenaam.
