Descrição
Este elegante carro britânico com spats é um dos apenas 152 XK120FHC de direção à direita. Tem uma riqueza fenomenal de história e evidentemente tem sido estimado ao longo da sua vida. Existem fotografias no ficheiro de história que remontam a 1954 e a cada década seguinte. O custodiante mais recente adquiriu o coche em dezembro de 1998.
Um certificado de património acompanha a documentação e confirma que foi encomendado pelo primeiro proprietário na cor Birch Grey com acabamento vermelho. Existem fotografias que mostram que até 1962 o carro tinha sido pintado de vermelho e, depois, durante uma restauração ao longo de um período de dez anos na década de 1980, em Old English White, que se mantém hoje. O detalhe em vermelho manteve-se ao longo da história do carro.
O custodiante mais recente, um conhecido membro da comunidade XK, encomendou várias obras extensas. Isto incluiu uma repintura em metal nu em 2010 e, em 2015, a instalação de um motor Sigma de 3, 4 litros, equipado com cabeçote Tipo C e dois carburadores SU fundidos de 2” em areia. A caixa de velocidades Moss foi também overhaul efetuada nessa altura e o trabalho é mostrado como tendo custado £9. 000. Os freios dianteiros são agora discos (Jaguar MKIX) e foi instalado um ventilador Kenlowe. O carro era frequente participante em eventos da marca em todo o Reino Unido e Europa e também apareceu no stand da Jaguar no Salão Automóvel de Genebra em 2024, exibindo carros de notoriedade e sendo semelhante ao carro de lançamento que esteve presente no Salão de 1951 quando o XK120 foi apresentado.
O carro retornava à Sigma Engineering anualmente para manutenção e tem sido mantido mais localmente em maio de 2025 também — pelo que está pronto para um novo custodiante. O carro arranca com uma vontade incrível e puxa muito bem na estrada. A caixa de velocidades (frequentemente alvo de críticas) é também muito agradável.
