Beschrijving
We hebben deze sensationele MK2 Jaguar in 2021 verkocht aan een klant van ons in Henley-on-Thames en na bijna 3000 miles aan regular UK touring in de afgelopen vier jaar, zijn we verheugd hem terug te hebben. Voordat hij voor het eerst bij ons kwam in 2021, maakte deze opgewaardeerde echte Jaguar MKII 3. 8 deel uit van een grootste zesjarige, schroef- en moerbouw-revisie door een marque-specialist uit Yorkshire. De auto werd door de eigenaar van het bedrijf gebouwd voor zijn persoonlijke collectie; een verandering in pensioenplannen gaf ons echter de kans om de auto te verkopen. Nu is de auto weer bij ons in Yorkshire en we zijn blij om opnieuw de unieke kans te bieden om deze buitengewoon bijzondere auto te bezitten, nu 3000 mijlen verder na voltooiing. De auto is tot in de puntjes herbouwd en geen kosten gespaard; zonder twijfel zou de replicatie meer dan £100. 000 kosten, zelfs deze Jaguar-restauratie-expert raakte het tellen kwijt. In 2021 arrived de auto bij ons als rijklaar; we voerden wat eerste controles en testritten uit en snel wisten we dat dit without a doubt de absolute beste MKII Jaguar was die we ooit hebben verkocht. Het was toen, en is vandaag, een uniek exemplaar met een ongelooflijke specificatie en perfecte carrosserie: de kleur van de onderkant van het chassis klopt.
Het restauratieproces was grondig; ten eerste werd de auto teruggebracht naar een kaal koetswerk en volledig herbouwd met nieuwe portierbekleding, op maat gemaakte achtervleugels (Coombs-stijl) om verwijderbare spatbogen te voorkomen, geperforeerde motorkap en een topklasse volledige opnieuw geschilderd inclusief de onderzijde. De 3. 8 motor werd opnieuw geboord en opgebouwd met nieuwe 8:1 ‘County’-zuigers, opnieuw geslepen krukas, nieuwe oliepomp, nokkenas, uitgebalanceerde krukas en drijvers, verlichte vliegworm, geboorde en gestrikte kernpluggen en een rechte poort cilinderkop met E-Type cams, allemaal nieuwe kleppen, lifters, lagers, etc. Ook werd een zescilinder uitlaatsysteem gemonteerd. Een 5-versnellings Getrag-versnellingsbak met mechanische snelheidsmeter-aandrijving werd vernieuwd met nieuwe afdichtingen en gemonteerd op de auto met op maat gemaakte bevestigingsmaterialen en cardan. Een volledig herbouwd Salisbury Limited Slip differentieel met nieuwe 3. 54 kroonwiel en pinnetje werd eveneens gemonteerd.
De MKII werd volledig opnieuw bedrading met een nieuw bedradingloom aangepast aan een 12-gang zekeringverdeler-systeem, auxiliary circuits relay controlled, choke en elektrische ventilator-override schakelaars, alarmlichten, allemaal LED interne en externe verlichting, H4 halogeen koplampen en 14-inch elektrische koelfan. Snelle-gevoel-vermogen-stuurinrichting werd geïnstalleerd met behoud van de oorspronkelijke stuurbek en geometrie en de demping kreeg de ‘Ken Jenkins’ Coombs-ontwerp zware veren vooraan. De MKII beschikt over Gaz instelbare schokdempers voor- en achteraan, polybush voorvekkerings, anti-rolstang en achterveren-potten voor verbeterde handling. Zacht rubberen V-beugels en achterveer-oog-bussen zorgen voor een soepeler rijgevoel. Een Zues geventileerde voorrems-vervanging werd uitgevoerd met nieuwe geventileerde schijven, grote 4-zuiger remklauwen, Zues achterremklauw-potten, V12 E-Type remhoofdemper/ servo-combinatie die een gesplitst circuit-tandem hydraulisch besturingssysteem biedt voor veiligheid en roestvrij stalen gevlochten slangen gemonteerd.
Het interieur beschikt over Series III XJ6-zittingen met elektrische hoogte-instelling voor en achter, welke zijn aangepast aan de originele montagepunten. Andere features omvatten hoofdsteunen, inertie-veiligheidsriemen, chromen instrumentenranden en extra schakelaars gemonteerd op een speciaal paneel. Het houtwerk is volledig opnieuw veneerd en gepolijst en ziet er spectaculair uit. De buitenkant heeft volledig opnieuw gepolijste bumpers, chromen afwerkingen, bovenkant deuren en kwartramen en een gelamineerde voorruit is gemonteerd. De wielen zijn bredere MWS 6, 5
