Beschreibung
Wir verkauften dieses sensationelle MK2-Jaguar im Jahr 2021 an einen unserer Kunden in Henley-on-Thames und nachdem wir in den letzten vier Jahren fast 3000 Meilen regelmäßiger UK-Touren genossen haben, freuen wir uns, ihn wieder bei uns zu haben. Bevor das Auto 2021 erstmals zu uns kam, war dieses aufgewertete, echte Jaguar MKII 3. 8 Gegenstand einer umfangreichen sechsjährigen, Schraube-um-Schraube-Rekonstruktion durch einen in Yorkshire ansässigen Markenexperten. Das Auto wurde vom Inhaber des Geschäfts für seine private Sammlung gebaut; eine Veränderung der Ruhestandspläne ermöglichte es uns jedoch, das Fahrzeug zu verkaufen. Jetzt ist das Auto wieder bei uns in Yorkshire, und wir sind erneut begeistert, die einzigartige Gelegenheit zu bieten, dieses außerordentlich besondere Fahrzeug zu besitzen, nachdem es nun 3000 Meilen seit der Fertigstellung zurückgelegt hat. Das Auto wurde mit keinem Aufwand gescheut rekonstruiert und würde zweifellos mehr als 100. 000 £ kosten, um es zu replizieren – selbst dieser spezielle Jaguar-Restaurationsprofi musste beim Zählen aufhören. Ursprünglich kam das MKII 2021 zu uns, lief ein, wir führten erste Checks und Probefahrten durch und kamen bald zu dem Schluss, dass dies ohne Frage der absolut beste MKII-Jaguar ist, den wir jemals zum Verkauf hatten. Damals wie heute ist es ein einzigartiges Exemplar mit unglaublicher Ausstattung und perfekter Unterseite der Karosserie in der Originalfarbe.
Der Restaurationsprozess war gründlich: Zunächst wurde das Auto auf eine nackte Karosserie zurückgenommen und vollständig neu aufgebaut – mit neuen Türverkleidungen, maßgefertigten hinteren Kotflügeln (Coombs-Stil) zur Vermeidung abnehmbarer Spats, louvierter Haube und einer erstklassigen Vollneulackierung einschließlich Unterseite. Der 3, 8‑Motor wurde neu aufgerieben und mit neuen 8:1 County‑Pistons, neu geschliffenem Kurbeltrieb, neuer Ölpumpe, Steuerketten, ausbalanciertem Kurbel- und Pleueltriebsatz, leichter Schwungrad, gebohrten und verstifteten Kernstopfen und einem geraden Zylinderkopf mit E-Type-Nockenwellen neu aufgebaut; alle Ventile, Führungen, Lager usw. neu. Ein Sechsrohr-Abgassystem wurde ebenfalls installiert. Ein 5-Gang Getrag-Getriebe mit mechanischer Geschwindigkeitsanzeige wurde überholt, erhielt neue Dichtungen und wurde mit maßgefertigten Montagen und einem Propellerstab am Auto montiert. Ein vollständig neu aufgebauter Salisbury-Limited-Slip-Differential mit neuer 3, 54-Kronenrad-Übersetzung wurde ebenfalls verbaut.
Das MKII wurde vollständig neu verkabelt mit einem neuen Kabelbaum, angepasst an ein 12-Gang-Sicherungs-Verteilerfeld-System, Hilfsstromkreise mit Relaissteuerung, Choke- und elektrischer Lüfter-Überschaltungen, Warnblinkern, alle Innen- und Außenbeleuchtungen LED, H4-Halogen-Scheinwerfer und einem 14
