Beschrijving
Een unieke kans. Waarschijnlijk het beste voorbeeld van zijn soort dat momenteel te koop is in het VK, is deze verbluffend goede Saab 96 in zeldzaam California Burgundy gebracht en onderwerp van een volledige en zeer recente spit-out- rotisserie-achtige restauratie naar een uitzonderlijk niveau. Nummers matching en opnieuw opgebouwd volgens de originele specificatie (zij het met een aantal erkende upgrades), deze schitterende auto rijdt net zo goed als hij eruitziet en komt met een uitgebreide vroege historie evenals een aanzienlijk restauratie-dossier uit 2021-2024 met meer dan 120 kleurentransparante foto’s, evenals bonnetjes en handgeschreven aantekeningen. Als je op zoek bent naar het beste met bijbehorende proven van herkomst, dan is dit het en het stelt echt op geen enkel vlak teleur.
Met een productieperiode van 20 jaar werd de 96 in 1960 door Saab geïntroduceerd ter vervanging van de populaire 93 en kenmerkte zich door vergelijkbare aerodynamische 2-deurs koetswerk met plaats voor vier passagiers. Biedt meer opbergruimte en comfort dan zijn voorganger, was de 96 aanvankelijk verkrijgbaar met een 2-takt, 3-cilinder motor van 841cc die ongeveer 40 PK leverde, met vanaf 1967 een Ford V4-optie beschikbaar. Doordat dit een 4-takt 1498cc motor van de Ford Taunus was, werd betere prestaties geleverd met 65 PK en droeg zo bij aan een goede concurrentie ten opzichte van zijn tijdgenoten. Beide motoropties waren gekoppeld aan dezelfde kolomversnellingsbak met 4 versnellingen en hadden een “freewheel” koppelingsysteem waardoor de versnellingsbak sneller kon draaien dan de motor. Dit was noodzakelijk bij de 2-takt motor doordat er beperkte smering was en het werd een standaard item op alle modellen tot het einde van de productie. De 96 werd meteen een publiekstrekker in internationale rally’s en vooral bekend in de handen van Erik Carlsson die overwinningen boekte in de RAC Rally van 1960, 1961 en 1962, evenals de eerste plek in de Monte Carlo Rally van 1962 en 1963. Met een reputatie voor betrouwbaarheid en taaiheid ging de 96 verder met succes in de East African Safari Rally en met Stig Blomqvist aan het stuur werd de eerste plek veroverd in de International Swedish Rallies van 1972 en 1973. De productie stopte in januari 1980 met bijna 550. 000 gebouwd. Het wordt aangenomen dat er tegenwoordig ongeveer 350 stuks bestaan in het VK.
Onze auto werd op 24 maart 1972 geleverd aan Haymill Motors in Farnham Common en werd op 6 april aan een lokale heer verkocht. Interessant is dat Haymill Motors de eerste Saab-dealer in het VK was die in 1960 werd aangesteld, waarbij de showroom in 1963 door Erik Carlsson en Pat Moss werd gelanceerd. Vroege servicegeschiedenis (volledig gestempeld) documenteert regelmatige onderhoudsbeurten bij Haymill tot 1976 met een geregistreerde kilometerstand van 35. 415. Het papieren spoor lijkt daarna even stil te vallen wanneer de auto in een hoove lag met een kapotte koppakking. Dit was nu 2009 en bij 72. 000 mijl werd de Saab heringeschreven, vers MoT getrokken en weer de weg opgezet. In 2014 werd hij opnieuw via eBay verkocht aan een liefhebber in Plymouth die behoorlijk in de auto investeerde, het interieur volledig herbekleed in de stijl en kleuren van de Zweedse vlag en enkele erkende upgrades doorvoerde die tot op heden bewaard zijn gebleven, waaronder het plaatsen van Aldon elektronische ontsteking en een Weber 34 ICH-systeem. In 2021 werd de auto opnieuw via eBay verkocht als een uitstekende lopende auto met nieuw interieur maar vrij vermoeide koets. Hij werd gekocht door een Saab-fanaticus uit het dorp Yelverton, aan de rand van Dartmoor, en begon zo een volledige tweejarige restauratie die de auto effectively transformeerde in wat hij vandaag is. De carrosserie werd volledig gestript van vleugels, deuren en glas en met alle mechanische onderdelen verwijderd, werden reparaties uitgevoerd waar nodig voordat de carrosserie spit-out rook en in zijn originele California Burgundy (Code R2B) werd gespoten. Alle ophangingsonderdelen werden gelakt en voorzien van poly-bushing voordat ze opnieuw werden gemonteerd met nieuwe lagere en bovenste draagarmen, koppelveren, asstopstraps, balhoofden en aandrijfwentelsokken. Mechanisch gezien werd de motor volledig vernieuwd met een nieuw brandstoftank, zender en pomp, alle nieuwe slangen en riemen, volledig nieuw koelsysteem en nieuw uitlaatsysteem terwijl de remmen werden vervangen door roestvrijstalen zuigers, nieuwe leidingen, schijven en slangen. Meer dan 120 kleurfotografien documenteren de restauratie van tevoren, tijdens en na. Deze worden verder ondersteund door een enorme hoeveelheid facturen en bonnetjes. Terug op de weg in 2023 werd de Saab opnieuw verkocht aan een andere liefhebber van merken uit Salcombe, Zuid-Devon. Gedurende de volgende 12 maanden profiteerde de auto van een grondige “shake-down” met passende afstelling en aanzienlijke detaillering. Werkzaamheden worden maand-voor-maand gedocumenteerd, beginnend in oktober met de installatie van een volledige set voor- en achter Sachs Touring-schokdempers, een houtendraaired Moto-Lita-stuurwiel en thermostaat, terwijl november een nieuwe waterpomp, nieuwe achter- en richtingaanwijzers, roestvrijstalen sproeiers en nieuwe roestvrijstalen voor- en achterbumper met bumpers opleggers opleverde. Die winter zag een vervanging van de versnellingsbak en de installatie van een indicator-zoemer, klassieke toerenteller en een vergrendelbare chroom vulsysteemdeksel. In maart 2024 profiteerde de motor van een volledige service met Weber-systeem revisie, alle nieuwe bougies, kabels en filters terwijl in mei de brandstofpomp werd opgewaardeerd tot een Facet elektronische eenheid. Die zomer zag nog veel meer kleine verbeteringen met uiteindelijk een vervanging van het Jetex-uitlaatsysteem, een nieuw spantafels voor de koffer en een set nieuwe temperatuur- en brandstofmeters. Met weinig anders om te vervangen of te upgraden besloot onze enthousiaste maar korte-termijnhoeder een nieuw huis te zoeken voor de 96. In april 2025 werd het aangekocht door een seriële liefhebber van klassieke en vintage auto’s in Weymouth en de auto is tot op heden bij hem gebleven. Jammer genoeg heeft slechte mobiliteit zijn plezier in de Saab beperkt zoals bedoeld en met grote tegenzin bevindt de auto zich nu opnieuw te koop.
De Saab presenteert zich precies zoals op de foto’s te zien is. Het is eenvoudigweg prachtig. Zowel paneelpassing als conditie zijn uitstekend en de 2-kleurenlak van hoogste kwaliteit en bij gebrek aan verrassingen vrijwel onberispelijk. Met alle nieuwe roestvrijstalen bumpers en sierlijsten, opnieuw gespoten wielen, nieuwe lampen en nieuwe rubbers rondom ruiten, deuren en glas, is de auto werkelijk van show-winnende kwaliteit. Onder de motorkap vertelt hetzelfde verhaal. Het motorcompartiment is rijkelijk gedetailleerd en behoeft niets. Open de bestuurdersdeur en het op maat gemaakte Blauwe en Gele “Zweedse vlag” interieur contrasteert prachtig met de Bourgogne buitenkant en sluit goed aan bij het tijdperk van de jaren 1970 van de auto. Rode tapijten en burgundy deurpanelen maken de look compleet terwijl het originele dashboard in uitstekende staat verkeert, gecomplimenteerd door het retrofitte smalrand Moto-Lita-stuurwiel en klassieke toerenteller. Na een paar pompen op het gaspedaal, draai aan de sleutel en de V4 ontlaadt zich in leven, kloppend en klaar voor actie. Op de weg is de 96 een absolute droom met gemakkelijke versnellingen vanaf de kolom-montage 4-snelheidsbak, positief stuursgevoel en opmerkelijke wegligging. Op een zonnige herfstrotsmiddag trok ik de auto door het verkeer uit Weymouth richting Dorchester en verder richting Bridport. Met een verrassende snelheid aanwakkert het kleine autje tot dynamisch rijden en heeft zowel de wegligging als de handling om het bij te houden. Geen verrassing dat het zo’n succes was in rallykringen en vandaag de dag een populaire keuze in klassieke autosport.
De Saab wordt geleverd met een aanzienlijk historie-dossier, waaronder de originele dealerfactuur en gestempelde serviceboek van 1972-1976, MoT-certificaten van 2009-2016, kopieën van eBay-advertenties uit 2014 en 2021, facturen en bonnetjes uit de eigenarenperiode 2017-2021, een uitgebreide handgeschreven verslag van de volledige restauratie 2021-2023 met een volledig dossier aan bonnetjes en meer dan 120 kleurfoto’s, een verdere handgeschreven werkjournal van werkzaamheden van oktober 2023 tot december 2024 met bijbehorende bonnetjes, een dossier met originele tijdschriftartikelen en verkooppraatjes, een originele Werkplaatshandleiding, Haynes-handleiding, kopieën van Owners Club-tijdschriften, een actuele V5C en 2 sets sleutels. Aangemeld als Historic, is de auto vanzelfsprekend zowel wegenbelasting- als MoT-vrijgesteld.
Betoverend in alle opzichten. Werkelijk collector’s kwaliteit en klaar om te tonen.
Shore Classics is gevestigd aan de westkust van Dorset, op korte afstand van zowel Weymouth als de historische stad Dorchester. Als klassieke en vintage handelaren bieden we volledige bemiddelingsfaciliteiten aan. Dus als u wat hulp en advies nodig heeft bij het verkopen van uw klassieke auto of motorfiets, bel ons vandaag nog.
