Vrijwillige APK geldig tot september 2027 zonder opmerkingen
Uitgerust met een Fairey-overdrive, vrijlopende voornaafassen en een Safari-dak
Prachtige patina op de carrosserie
De aantrekkingskracht
Klassieke auto’s staan niet bepaald bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij correct gebruik en goed onderhoud hoeft dat niet zo te zijn. Onze verkoper is het daarmee eens:
"Het is belangrijk om te vermelden dat ik geen geduld heb voor onbetrouwbaarheid in welk voertuig dan ook. Land Rovers (oud en nieuw) hebben natuurlijk een enorme reputatie op het gebied van onbetrouwbaarheid, maar ze zijn zo prachtig en hebben zoveel karakter dat ik er gewoon een moest kopen. In de 2,5 jaar dat ik hem nu heb, heb ik de onbetrouwbaarheid gewoon uit dit voertuig gehaald, zodat ik er zoveel mogelijk van kan genieten.”
Deze Series IIA 109" uit 1968 bracht het grootste deel van zijn leven door op een landgoed onder de hoede van zijn eerste eigenaar, die er naar verluidt spaarzaam mee reed en hem regelmatig onderhield. De huidige eigenaar is sinds april 2024 in het bezit van het voertuig en heeft aanzienlijk geïnvesteerd in de mechanische staat ervan. De carrosserie is ongerestaureerd en heeft een authentieke patina over wat de verkoper omschrijft als een robuust origineel chassis. Het is een goed onderhouden en rijdbare klassieker met een vrijwillige APK.
De verkoper geeft de volgende details over de werkzaamheden die tijdens zijn eigendom zijn uitgevoerd:
"De motor is origineel, maar verkeert nu in een betere staat dan af fabriek, nadat hij 18 maanden geleden volledig is gereviseerd en opnieuw opgebouwd door Hurley Engineering in Bath. Sindsdien heeft hij 1500 mijl afgelegd en staat de teller nu op 40k. De revisie gebeurde voornamelijk met OEM-onderdelen, waarbij enkele aftermarket-onderdelen werden gebruikt als deze robuuster waren dan de OEM-onderdelen. Zo is de verdeler bijvoorbeeld een nieuw LUCAS-onderdeel omdat dit bewezen het beste is, maar is de startmotor een modern aftermarket-model om koudstarten veel gemakkelijker te maken. Het is nu een uitzonderlijk soepele en betrouwbare auto, die ik zonder aarzelen gebruik.
"De remrevisie vond eind juli plaats bij Nicholas Paxton Land Rover Specialist, en sindsdien is er 100 mijl mee gereden. De versnellingsbak en tussenbak zijn weliswaar gebruikt, maar verkeren in uitstekende staat. De synchronisatie in de 3e en 4e versnelling werkt perfect, maar we rijden er nog steeds voorzichtig mee om de levensduur te verlengen. De voorste naven/as en de vierwielaandrijving worden regelmatig ingeschakeld tijdens het rijden over de velden om slijtage van onderdelen en olietussen te voorkomen. Beide asontluchters zijn origineel en werken perfect."
Het is overduidelijk dat de verkoper deze Land Rover uiterst zorgvuldig heeft onderhouden. We benijden de volgende gelukkige eigenaar. image.png1,52 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 40.000 mijl (volgens de teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijwillige MOT geldig tot 3 september 2027, geen opmerkingen
Technische specificaties: 2,25-liter viercilinder benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak met high/low-tussenbak, Fairey-overdrive
Papieren: V5C aanwezig en op naam van de verkoper; alle papieren die tijdens het huidige eigendom zijn verzameld, zijn naar verluidt aanwezig
Volgens gegevens van de DVLA zijn er drie voormalige geregistreerde houders; de verkoper geeft aan de auto te hebben gekocht van de tweede eigenaar, een tussenpersoon die het voertuig in bezit kreeg nadat het oorspronkelijke bejaarde echtpaar was overleden
Motor volledig gereviseerd door Hurley Engineering in Bath, met ongeveer 1.500 mijl op de teller sinds de revisie
De revisie bestond voornamelijk uit OEM-onderdelen, waarbij op sommige plaatsen aftermarket-onderdelen zijn gemonteerd die als robuuster werden beschouwd dan de originele
Tijdens de revisie zijn een nieuwe Lucas-distributeur en een moderne aftermarket-startmotor gemonteerd
Nieuwe koppeling en koppelingsstang geïnstalleerd
Remmen en remleidingen zijn medio 2026 gereviseerd door Nicholas Paxton Land Rover Specialist, en sindsdien is er ongeveer 100 mijl mee gereden
Volledig nieuwe kabelboom gemonteerd door Autosparks
Er is een nieuwe accu gemonteerd
Nieuwe glazen richtingaanwijzers, zijlichten en achterlichten geïnstalleerd
Nieuwe raamafdichtingen gemonteerd
Werkende Lucas-richtingaanwijzerhendel
De verkoper geeft aan dat de versnellingsbak en de tussenbak in gebruikte maar zeer goede staat verkeren, waarbij de synchronisatie op de 3e en 4e versnelling goed functioneert
Voornaafassen, as en vierwielaandrijving zouden regelmatig worden ingeschakeld om slijtage van onderdelen en oliestempels te voorkomen
Beide asontluchtingen zijn naar verluidt origineel en functioneren goed
5 Deestone-banden: vier met ongeveer 1.500 mijl op de teller, één (reserve) nieuw
Uitgerust met vergrendelbare naven, Safari-dak, achterbank, twee binnenverlichtingen, trekhaak en in het interieur gemonteerd reservewiel
Niet-gerestaureerde carrosserie met patina; de verkoper beschrijft het chassis als origineel en solide
Het voertuig heeft ongeveer 2.000 mijl afgelegd sinds de huidige verkoper het in bezit heeft
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!