Beschrijving
Gelijkende Nummers
Meerdere Mille Miglia-deelnemers
Motorblok_OVERHAULD door verwijzingsadres
Tegenwoordigjaar 1956 had Porsche 10. 000 voertuigen geproduceerd en zich een naam verworven in de autosport met sterke finishen bij Le Mans en de Carrera Panamericana.
Om de klasseoverwinningen van de 550 Spyder te vieren, besloot Porsche een licht afgeregelde versie van de 550's complexe 1, 5-liter twin-spark, bovenliggende nokkenas-raceblok in een beperkt aantal 356’s te monteren.
De nieuwe high-performance 356 A werd onthuld op de Frankfurt Motor Show (IAA) in 1955. Het nieuwe model werd, uiteraard, Carrera genoemd – een naam die synoniem blijft met de ultieme straat-raceauto’s van Porsche.
Ontworpen door Ernst Fuhrmann, kon de 100 pk, olievat-dry-sump, chroom-geplateerde zescilinder motor besteld worden voor alle drie Porsche 356 A-modellen: Coupé, Cabriolet en Speedster.
Extern zag de Carrera er onder meer uit met goudgeplat 'Carrera' opschrift op de voorkant van de spatborden en achterste facelift.
Het dashboard van de Carrera bevatte unieke meters met een toerenteller tot 8. 000 rpm en aparte test schakelaars voor de twee ontstekingsspoelen van het twin-spark ontstekingssysteem.
Vele 356 Carrera’s werden met groot succes racete en stonden bekend om hun betrouwbaarheid, hoewel het onderhoud aan de overhead-camshaft-motor vakmanschap vereist.
De Carreras waren zoveel sneller dan hun zijklepper-onderdelen dat ze vaak in aparte klassen werden ingeschreven.
Onze auto is ongeveer 20 jaar in eigendom geweest van een eigenaar in Duitsland.
De matching-nummers motor is nog steeds in de auto en werd een paar jaar geleden herbouwd en geoptimaliseerd door een referentiebedrijf.
In de jaren 2000 nam onze 356 Carrera viermaal deel aan de Mille Miglia.
