Beschrijving
De Volkswagen Golf GTI was een baanbrekende hot hatch toen hij in 1976 voor het eerst op de markt kwam. Behendig, praktisch en snel; aanvankelijk had hij een 1588cc viercilinder motor die 108 pk leverde, maar in 1982 werd deze vergroot naar 1781cc.
De Mk2 Golf werd het jaar daarna geïntroduceerd en was breder en langer dan zijn voorganger, waardoor er binnenin meer ruimte vrijkwam. Ook de aerodynamica werd verbeterd, dankzij de zachtere, vloeiendere styling.
De Mk2 GTI behield de 1781cc-motor uit de Mk1, maar vanaf 1986 was er de optie voor een twin-cam, 16-kleppenmodel dat 137 pk leverde. Dit was de koning onder de hot hatches in de late jaren tachtig en in de jaren negentig, en bleek een hoogtepunt voor de hele Golf GTI-dynastie.
De 16-kleppen Mk2 die hier te koop wordt aangeboden, stond voor het eerst geregistreerd op 22 augustus 1990 en werd 30 jaar lang door de vorige eigenaar behouden.
Eind 1995 begon hij manieren te zoeken om de prestaties te verbeteren en schonk de auto uit aan GTI Engineering in Brackley. Ze voerden een van hun motorconversies uit, waarbij onder andere een nieuwe krukas werd gemonteerd, naast veel ander gespecialiseerd motorwerk; Mahle-pistons werden gemonteerd, het cilinderkop werd gasgestroomd, en het brandstofinjectiesysteem werd opnieuw gekalibreerd. Schrick nokkenassen werden geplaatst, maar de eigenaar koos ervoor ze iets ‘zachter’ te maken dan normaal tijdens deze conversie om het beter hanteerbaar te maken. Het eindresultaat van dit motorwerk was een vermogen van 190 pk, en de specificatie omvatte ook chassis-upgrades zoals lagere Eibach-veren en verstelbare Koni-schokdempers. In deze uitvoering werd de vlekkeloos voorbereide Golf in twee tijdschriftartikelen belicht, beide opgenomen in zijn historiebestand.
De huidige eigenaar kocht de VW in 2022 en heeft deze omgebouwd naar regularity-spec voor gebruik bij Historic Rally Car Register-evenementen. Het subframe werd vervangen als onderdeel van dat werk, dat onder meer het vernieuwen van de motor, het monteren van EVO-ophanging met Polybushes door het hele voertuig, een motorruimte-stijfbeugel en een sump guard omvatte. Van binnen is er een halve rolkooi en brandblusser, plus een volledige set Brantz-ritmeters en klokken, met een afstandsbedieningsschakelaar.
Na voltooiing werd de Golf ingezet tijdens de Tour of Cheshire in 2023 en 2024, evenals de North Yorkshire Classic Rally. Het wordt geleverd met een set stalen velgen, en het komt niet alleen in aanmerking voor een aantal historische evenementen, maar het kan ook gemakkelijk weer teruggebracht worden naar straatspecificatie.
Nauwgezet onderhouden door de huidige eigenaar en na elk evenement geserviced, ongeacht het aantal gereden mijlen, maakt het tot een snelle, betrouwbare en veelzijdige keuze als rallyauto.
De auto bevindt zich momenteel bij het zusterbedrijf Rally Preparation Services, de opslagfaciliteit van RPS, en is ter inspectie beschikbaar.
Alle bezichtigingen en proefritten welkom op afspraak bij Rally Preparation Services.
Voor alle vragen kunt u contact opnemen via using the button below of telefonisch +44(0)the details below
