Beschrijving
Deze prachtige en nu zeer zeldzame Giulia 1. 6 Super (105. 26) Biscione werd in 1974 geproduceerd in de Arese-fabriek in Italië. Een van de laatste originele Giulias die werden geproduceerd vóór de introductie van het Nuova-model.
De specificatie waarmee de factory verliet was als volgt -
Topklasse Super Biscione-specificatie in Biancospino-wit, met Rosso Skai (rode imitatieleder) interieur.
Het werd verkocht aan zijn gelukkige eerste eigenaar door de Alfa Romeo-dealer in Puglia, Zuid-Italië. Mij wordt verteld dat de auto daarna meer dan 28 jaar bij zijn eerste eigenaar bleef. Daarna is hij nog maar twee keer van eigenaar verwisseld voordat ik hem kocht van een bekende en gerespecteerde Italiaanse Alfa Romeo-verzamelaar (en voorzitter van de Classic Alfa Romeo Club of Italy).
De vorige eigenaar heeft de auto ondergaan een zorgvuldig, minutieus maar wel sympathiek volledig technisch-, carrosserie- en interieur-restauratie (over een periode van ruim een jaar tussen 2023-2024) met als doel de originaliteit van de auto te behouden terwijl de Giulia zo dicht mogelijk bij het fabriekssaldo van 1974 werd gebracht.
Na zijn hele leven in het Zuidoost-Italiaanse klimaat te hebben doorgebracht, bleven alle carrosseriedelen en het chassis origineel en werden ze eenvoudig teruggebracht naar bare metal (er is absoluut geen bewijs van lassen anywhere op de auto). Een groot deel van de originele fabriekspotlassen is te zien langs de lengtes van de dorpels en elk van de binnenste wielkasten. Vervolgens werd het behandeld met een hoogwaardige herverf in het oorspronkelijke Biancospino. Het chassis en de motorruimte kregen dezelfde behandeling en de hele onderkant werd vervolgens beschermd met een heldere Dinotrol anti-corrosie-was om te zorgen dat de auto nog tientallen jaren in uitstekende staat blijft.
Een groot deel van het chrome/ roestvrij stalen trimwerk is origineel en in fantastische staat zonder corrosieputjes, dofheid of schade.
Evenzo zijn al het glas en de spiegels origineel aan de auto en in uitstekende staat met de juiste markeringen.
De originele motor, versnellingsbak en differentieel (overeenkomende nummerreeks voor het jaar) zijn volledig herbouwd door een Alfa Romeo-specialist, inclusief nieuwe zuigers en gietstukken, tijdketting, hoofdlagers, krukaslagers, kleppen, leidingen en een waterpomp. Het koelsysteem werd ook destijds doorgespoeld en voorzien van een opnieuw afgewerkte radiateur – het resultaat is dat de auto soepel schakelt en rijdt zoals hij oorspronkelijk de fabriek verliet. De vering, remmen en uitlaatsysteem werden tijdens de restauratie vervangen (en waar mogelijk verbeterd).
De tapijten, geluiddemping en dakbekleding zijn vervangen door gloednieuwe exemplaren uit de bekende en gerespecteerde Elvezio Esposito in Italië - deze komen precies overeen met de specificaties en kleuren waarmee de auto de fabriek verliet. Kortom, het interieur is zo dicht mogelijk bij perfectie.
Toen we het voertuig kochten, voldeed het exact aan de specificatie waarmee het in 1966 de fabriek verliet. Echter, sindsdien hebben we wat Alfaholics-upgrades toegepast ter verbetering van rijgedrag en betrouwbaarheid.
Deze upgrades omvatten het volgende -
- Alfaholics Fast Road (Type B Achter/ Type C Voor) veringsupgrade-kit (verhoogde en iets verlaagde veren, Bilstein Sport-dempers, verhoogde voorstabilisator, drop-links, geheel nieuw poly-bushings)
- Nieuwe achteras T-stang poly-bussen en draaglager-polybussen. Onze monteur vond de laatste twee bussen een vrij onaangename klus (en daarmee een klus die bij veel 105-vering-upgrades over het hoofd wordt gezien) maar hebben een echt positieve impact op de handling en elimineren veel van de achterwaartse onstuimigheid die kan ontstaan wanneer de rubberen bussen ouder worden.
- We hebben ook 4 gloednieuwe Alfaholics 15" GTA-stijl velgen gemonteerd met nieuwe 185/ 60/ 15 Pirelli P1-banden. De velgen hebben de juiste offset zoals aanbevolen door Alfaholics om wrijving van de band tegen de binnenste/ buitenste spatbord te voorkomen.
- Afgezien van het bovenstaande blijft de auto origineel/ ongebruikt en zijn alle modificaties eenvoudig terug te draaien (oorspronkelijke onderdelen kunnen bij de auto worden meegeleverd) als de nieuwe eigenaar dat wenst.
- Alle originele onderdelen zijn bewaard gebleven (originele stalen 14" wielen (professioneel gerenoveerd) met zeer goede chromen velgdeksels, bekleed met periodiek correcte 165/ 14 Michelin-banden
- Het interieur Veglia-klok-functioneert! (Ik ben nog nergens een Giulia tegengekomen met een werkende!)
Ik heb de originele eigenaarshandleiding en wat prachtige (perfect bewaard gebleven) brochures uit de jaren 1970 van Giulia die door de eerste eigenaar werden bewaard – volgens mij een prachtig bezit en vandaag de dag erg moeilijk te vinden.
Ik beschik ook over een Certificato Di Origine-certificaat van Alfa Romeo waarin de originele specificatie en matching numbers-status staan.
De auto heeft alle vloeistoffen (motor, versnellingsbak en differentieel) in december 2025 laten vervangen met de juiste olie-typen na de proefloop na restauratie.
Neem gerust contact op voor aanvullende informatie of om een kijkafspraak te regelen.
