Beschrijving
Komt bij veiling in Wilton House voor de Concours Des Legendes, 19-21 juni; volledige catalogus nu online, zoek Dore & Rees Motoring voor meer informatie.
1958 AC Ace-Bristol
Registratienummer: YSU 362
Chassisnummer: BEX406
Motornummer: 100D763
Geregistreerde kilometersstand: 45. 950 mijlen
- Voorbeeld met originele matching-nummers
- Veteraan van de Spa 6 Uren-race in 2010
Na de Tweede Wereldoorlog keerde de productie terug en in het begin van de jaren vijftig zochten AC Cars uit Thames Ditton naar een vervanger voor het toen verouderde 2-litermotorenprogramma. Een product van de bekende racemotorontwerper en constructeur John Tojeiro, verwierf AC Cars Tojeiro’s slanke, lichte open twee-zits ontwerp, ontwikkelde de styling van de auto, monteerde een 2-litermotor met zes cilinders van AC en noemde het nieuwe model de “Ace”. Met een licht ladderachtige buizenconstructie, onafhankelijke wielophanging met dwarsgeplaatste bladveren, en een open tweezitter in legerachtige legerzilver aluminium carrosserie die doet denken aan Ferrari’s 166 MM Barchetta, maakte de Ace zijn debuut met grote bijval op de AVEO-titel tentoonstelling in Earls Court in 1953.
Dankzij een volledig onafhankelijke vering rondom (een Britse primeur) was de Ace zowel op de weg als op het circuit uitmuntend in handling en beperkte body roll, en legde zo de fundamenten voor de gigantenkiller Shelby Cobras van de jaren zestig.
Tegen het midden van de jaren vijftig begon de pre-war inline-6 van AC oud te worden, en in 1956 maakte hij plaats voor een krachtigere en verfijnde Bristol rechtse zes (die zelf een ontwikkeling was van de pre-war BMW 328-eenheid). Met drie carburateurs en hemispherische verbrandingskamers leverde de 120 pk-motor met vierbak de Ace naar 186 km/ u.
Ace-Bristols wonnen drie opeenvolgende SCCA E-Productie-kampioenschappen in de Verenigde Staten tussen 1957 en 1959, het D-Productie-kampioenschap in 1960 en het C-Productie-kampioenschap in 1961. In Europa behaalde de Ace-Bristol een tweede plaats in de klasse op de 24 Uren van Le Mans in 1957 en 1958, en zowel klasseoverwinning als de 7e plek overall in 1959.
BEX406
BEX406, een Ace met Bristol-motor, verliet de productielijn op weg naar de dealer British Columbia Sportcars in Canada, en arriveerde begin februari 1958. Oorspronkelijk afgewerkt in Svecia Red met een zwarte lederen interieur, werd de Ace een aantal jaren op straat gebruikt voordat hij in de late jaren tachtig werd aangekocht door RM Classic Car Investments Inc. uit Chatham, Ontario (later onderdeel van RM Auctions). De Ace keerde later in 1990 terug naar het VK via de legendarische dealer en AC-specialist Brian Classic. Oorspronkelijk LHD bij export, werd de Ace omgezet naar RHD-specificatie kort nadat hij werd aangekocht door een meneer C. Cadogan-Rawlinson uit Suffolk, lid van de AC Owners' Club. In die tijd werd de motor herbouwd door de specialisten TT Workshops uit Wiltshire, met een opnieuw geslepen en nitrerende krukas, ook nieuwe cilinderringen, zuigers, kleppen, tijdingsketting, oliepomp en nokkenaslagers.
Meneer Cadogan-Rawlinson hield de Ace nog 18 jaar aan, voordat in 2009 de eigendom overging naar meneer O'Connell. Op dat moment begrepen we dat de motor, koppeling en versnellingsbak van BEX406 opnieuw waren opgebouwd, ditmaal door de gerespecteerde motorkundige Nick Finburg, hoofdzakelijk om mee te doen aan de 2010 Spa 6 Uren, Dijon-Prenois en het Sir Stirling Moss Trophy voor pre-1961 sportwagens tijdens de Silverstone Classic. In 2013 werd de auto gekocht door zijn vorige eigenaar en geparkeerd bij road rallies en de 60e verjaardag van de ACOC-race op Silverstone in 2014.
Ongeveer tien jaar geleden kreeg de Ace een mechanische make-over, inclusief aanpassingen aan de vering, achteras, remmen en stuurbekrachtiging. Om de brandstoftoevoer te verbeteren, werd een hoog-prestatie pomp, regulator en filter geïnstalleerd. Koeling werd verbeterd met een dikkere aluminium radiator en een Kenlowe-ventilator; tevens werd op dat moment een competitie-getunede elektronische ontsteking, een nieuwe startmotor en dynamo gemonteerd. Nu uitgevoerd in zilver, wordt de Ace nuttig geleverd met een uitneembare harde kap.
Gezien als zeer originele auto, is de Ace nog steeds uitgerust met zijn originele 'D'-serie motor, originele versnellingsbak met overdrive, en ook originele carrosserie-merken op motorkap en kofferbak. Geselecteerd voor een aantal historische races, rally's en hillclimbs in de kalender, voelt de Ace zich eventhierthuis op het circuit als op snelle A- en B-wegen. BEX406 wordt aangeboden met een dossier, geregistreerd op een UK V5c en wordt geleverd met een UK MoT-certificaat tot augustus 2026.
