Beskrivning
Kommer att auktioneras ut på Wilton House för Concours Des Legendes, 19–21 juni, fullständigt katalog nu online, sök Dore & Rees Motoring för mer information.
1958 AC Ace-Bristol
Registreringsnummer: YSU 362
Chassinummer: BEX406
Motornummer: 100D763
Registrerad körsträcka: 45 950 miles
- Matchande nummer-exempel
- Veteran från Spa 6-timmars 2010
Tillbaka i produktion efter andra världskriget sökte AC Cars i Thames Ditton i början av 1950-talet efter en ersättare till den nu åldrande 2-litersserien av bilar. Ett verk av den välkände racersportbilstillverkaren John Tojeiro, AC Cars förvärvade Tojeiros snygga lätta öppna tvåsitsiga konstruktion, utvecklade bilens styling, satt i en 2-liters sexcylindrig AC-motor och döpte den nya modellen till “Ace”. Med en lätt ram i lutande rörkonstruktion, helständiga oberoende fjädring fram- och bak, och en öppen tvåsitsig alloy-kaross som påminner om Ferraris 166 MM Barchetta, gjorde Ace-premiären med stor framgång på bilmässan Earls Court 1953.
Med helt oberoende fjädring runtom (en brittisk premiär), var Ace lika bekvämt på väg som på bana, med utmärkt hantering och minimal kroppsböjning, vilket i slutändan lade grunden för de jätteräknande Shelby Cobras under 1960-talet.
Från mitten av 1950-talet började den före krigets inline-sex-motorn visa ålder, och 1956 ersattes den av en mer kraftfull och raffinerad Bristol sexa (som i sig var en utveckling av den före kriget BMW 328-enheten). Med triple kolvar och hemisferiska förbränningskammare, drack 120 bhp-motorn till fyra-stegs manuell växellåda Ace till 116 mph.
Ace-Bristols vann tre följande SCCA E-Productionmästerskap i USA mellan 1957 och 1959, D-Production 1960 och C-Production 1961. I Europa uppnådde Ace-Bristol en andraplats i klassen vid Le Mans 24-timmars 1957 och 1958, samt klassseger och 7:e plats totalt 1959.
BEX406
BEX406, en Ace med Bristol-motor, rullade av produktionslinjen och hamnade hos återförsäljaren British Columbia Sports Cars i Kanada, anlände i början av februari 1958. Ursprungligen målad i Svecia Red med svart läderinredning användes Ace på vägarna i flera år innan den i slutet av 1980-talet köptes av RM Classic Car Investments Inc. i Chatham, Ontario (senare införlivad i RM Auctions). Ace återvände senare till Storbritannien 1990 via den legendariska återförsäljaren och AC-specialisten Brian Classic. Ursprungligen LHD vid export att bilen konverterades till RHD kort därefter när den köptes av en Mr C. Cadogan-Rawlinson från Suffolk, medlem i AC Owners Club. Ungefär vid denna tid byggdes motorn om av specialisten TT Workshops i Wiltshire, med en ny gravnings- och nitrerad vevaxel samt nya färska block, kolvar, ventiler, kamkedja, oljepump och kamaxelager.
Mr. Cadogan-Rawlinson behöll Ace i ytterligare 18 år innan ägandet 2009 övergick till en Mr. O'Connell. Vid det laget förstod vi att BEX406:s motor, koppling och växellåda åter byggdes, denna gång av respekterade motorexperten Nick Finburg, främst för att tävla i Spa 6-timmars 2010, Dijon-Prenois och Sir Stirling Moss Trophy för pre-1961 sportbilar vid Silverstone Classic. 2013 köptes bilen av sin tidigare ägare och användes på vägrallyn och vid ACOC:s 60-årsjubileumsrace på Silverstone 2014.
Ungefär för 10 år sedan genomgick Ace en mekanisk översyn, som innebar arbete med fjädring, bakaxel, bromsar och styrning. För att förbättra bränsleförsörjningen installerades en högprestandapump, regulator och filter. Kylaren förbättrades med en tjockare aluminiumradiator och Kenlowe-fläkt, samtidigt installerades en tävlingsinställd elektronisk tändning, ny startmotor och generator. Nu är bilen färdig i silver och Ace levereras med avtagbar hardtop.
Uppfattas som en mycket original bil, Ace har fortfarande sin original 'D'-serie motor, original växellåda med överväxell, och även original karossmärkningar på motorhuven och bakluckan. Berättigad för ett antal historiska tävlingar, rallyer och backlopp i kalendern, är Ace lika hemma på banan som på snabba A- och B-vägar. BEX406 erbjuds med historikfil och är registrerad i UK V5c samt levereras med UK MoT-certifikat till augusti 2026.
