Beschrijving
COUNTACH
1990 Lamborghini Countach 25th Anniversary
De enige 25th Anniversary die in Arancio Miura is geleverd
Chassisnr. ZA9C005A0KLA12958 | Motornr. 12958
Een begeerlijke auto met Europese specificaties: de ‘volop’ 4-kleps, 455 pk carburettor V12
DE LAMBORGHINI COUNTACH 25TH ANNIVERSARY
Gelanceerd op het hoogtepunt van de supercar-hype van eind jaren tachtig, bleek de Countach 25th Anniversary meteen een schot in de roos. Hoewel het aanvankelijk de bedoeling was om er slechts 200 te bouwen, rolden er tegen juli 1990 uiteindelijk meer dan 650 exemplaren uit. Het was de definitieve evolutie van een uitzinnige lijn die al in 1974 begon met de LP400 Periscopica.
In het VK herinnert Lamborghini GB aftersalesmanager Del Hopkins zich: “Met de 25th Anniversary konden we gewoon niets genoeg krijgen…”
Deze RHD (right-hand drive) Countach 25th Anniversary werd rechtstreeks vanuit de fabriek besteld in de speciale kleur Arancio Miura, precies om te matchen met zijn LP400 Periscopica.
Lamborghini scoorde in maart 1971 nog een memorabele coup op de Autosalon van Genève, toen het de space-age Countach van Marcello Gandini onthulde. Het duurde nog drie jaar voordat hij in productie ging; tegen die tijd was Ferruccio Lamborghini geen aandeelhouder meer in het bedrijf. De nieuwe LP400 stond vooral bekend om zijn origami-achtige styling, hoekige ventilaties en scheppen, plus een achteruitkijkspiegel boven het dak; vandaar de bijnaam Periscopica (‘periscoop’). ‘LP’ stond voor Longitudinale Posteriore: de motor en versnellingsbak waren in lengterichting gemonteerd, dus niet dwars zoals bij de Miura. De grote versnellingsbak liep voor de minstens zo grote – in de loop der tijd gegroeid van 3. 293 cc naar 5. 167 cc – V12-motor, waardoor de bestuurder direct met de (korte) pook de bak bediende.
Daarna volgde een reeks steeds verfijndere versies van de oorspronkelijke LP400: LP400 S, 5000, 5000 S en 5000 S QV. Allemaal snelle auto’s, vaak zelfs de snelste ter wereld, met een uitstraling die je alleen maar ‘gek en gevaarlijk’ kunt noemen—veel eigenaren waren ervan overtuigd dat je ze eigenlijk maar beter ‘niet wilde kennen’. Het was de posterauto van een generatie.
De laatste versie werd aangekondigd door het toen door Chrysler gesteunde bedrijf tijdens de Italiaanse Grand Prix van 1988 op Monza. Genoemd ‘Countach 25th Anniversary’ om Lamborghini’s kwart eeuw als automaker te vieren, was de nieuwe Countach mechanisch identiek aan de 190+ mph, 455 pk sterke 5000 S QV. Chrysler was zich er scherp van bewust dat men in de 5000 S QV vanwege comfort en mode het idee had dat ze een auto aanboden die inferieur was aan de Ferrari Testarossa.
Dus hier en daar werden kleine verbeteringen doorgevoerd, vooral om het leven in het interieur aangenamer te maken. Betere airconditioning en een efficiënter warmtebeheer in de motorruimte via de sleuven, lamellen en kanalen die de Anniversary kenmerkten, zorgden ervoor dat hij koeler liep. Mogelijk leverde dat ook nog een paar extra pk’s op. De kenmerkende gesplitste velgen waren van het Italiaanse O. Z., en de banden waren volledig nieuw: Pirelli P-Zeros. De auto’s waren leverbaar met neerwaartse (down-draught) carburateurs (Europa excl. Zwitserland) en met brandstofinjectie (Noord-Amerika).
In 1988—het jaar waarin Ayrton Senna zijn eerste Wereldkampioenschap won, waarin de B-2 stealth bomber werd onthuld en waarin George Michael’s ‘Faith’ de Billboard-lijst van Hot 100 Singles bovenaan zette—ging de Countach 25th Anniversary los als een bom.
Er waren tweehonderd gepland, maar door de vraag werden er 657 gebouwd. Het laatste exemplaar kwam op de lijn met nummer ‘12085’ op 4 juli 1990: het 1997e gebouwde exemplaar van ’s werelds beroemdste supercar.
“Als je hard rijdt, is de Anniversary echt sneller uit een bocht. Je hoeft niet zo lang te wachten voordat je op het gas gaat. En door de bocht is er meer grip en een veel mooiere balans. In Italië hebben we er een woord voor: ‘Sincera’. Het verbergt niets meer voor je. Het is eerlijk en oprecht.”
Sandro Munari, wereldkampioen rallyrijder en Lamborghini development driver
DEZE MOTOR CAR
Richard Earl kocht in 1986 een RHD Countach LP400 Periscopica chassis 1120106. De auto was in Britse Lamborghini-kringen al goed bekend vanwege zijn opvallende kleur en omdat hij tot de aller eerste rechtsturende Countachs behoorde. Toen de eindversie van het model—de 25th Anniversary—werd aangekondigd, bestelde Earl er één. Hij regelde alles rechtstreeks met de fabriek in Sant’Agata, met de afspraak dat de auto geleverd zou worden via de Britse concesionair Portman Lamborghini.
Er was maar één kleurcombinatie die hij overwoog: Arancio Miura om de LP400 te spiegelen, maar dit keer koos hij Champagne leer in plaats van Senape (mosterdbruin) leer. Na wat onderhandelingen—met hulp van Valentino Balboni—ging de fabriek akkoord. Intern werd de tint al snel ‘Arancio 1120106’ genoemd, een directe verwijzing naar de herkomst. Earl bezocht de fabriek tijdens de productie, en een zeldzame periodefoto laat de auto zien in deze onmiskenbare specificatie, achter een rode 25th Anniversary (chassis 12952), tijdens de laatste leveringsronde. Hij verliet de productielijn op 27 februari 1990 en was een maand later klaar om op te halen: slechts één van 67 RHD-exemplaren.
Earl haalde de auto bij de fabriek op en reed ermee terug naar het VK op EE (export) platen, waar hij werd geregistreerd als G612 VYT—de registratie die hij vandaag nog steeds heeft. Later werd hij tijdens zijn eigendom nogmaals her geregistreerd als A3 DUU. In ruim vijf jaar legde hij ongeveer 5. 500 km af, voordat hij hem voor lange tijd op stal zette. In die periode werd de auto onderhouden door Portman Lamborghini; de onderhoudsstempels staan op 4 juni 1990, 6 april 1991, 8 juni 1993 en 28 april 1995.
In 2017 werd de auto uit de opslag gehaald en toevertrouwd aan de toonaangevende Britse Lamborghini-specialist Colin Clarke voor recommissioning. Het werk bedroeg meer dan £17. 500 en omvatte—naast een uitgebreide service en het vervangen van alle vloeistoffen en een controle van veiligheidsitems—ook het vervangen van de deur-, motorkap- en kofferrand-scharnieren/ stagen (struts). In 2020 liet de kilometerteller 6. 390 km zien.
De auto werd in 2021 verkocht aan zijn tweede Britse eigenaar en het jaar daarop overgenomen door onze in Londen gevestigde klant. Van alle Countach-varianten had hij de 25th Anniversary al lang het liefst, en hij herinnert zich in een interview in 2024: “Het grootste deel van mijn jeugd lag in de jaren tachtig en negentig, dus de 25th Anniversary—breder, krachtiger en agressiever—sprak me meer aan.”
Tijdens zijn eigenaarschap kreeg de auto in 2024 de volledige Polo Storico-certificering en verscheen hij op Concorso d’Eleganza Villa d’Este datzelfde jaar. Sindsdien wordt hij genoten tijdens verschillende gedenkwaardige road trips, waaronder The Countach Rally van Londen naar Sant’Agata. De auto heeft zich probleemloos gehouden en werd onderhouden door Lamborghini Milano op 19 juli 2025.
Vandaag verkeert de auto nog altijd in uitstekende rijconditie, met name dankzij de duidelijk originele, ‘tijdwarp’ cosmetica. Richard Earl—die de LP400 nog steeds bezit—inspecteerde de auto in 2026 en bevestigde dat de lak origineel is, op wat gering werk aan de behuizing van de buitenspiegel aan passagierszijde na. Ook het interieur is origineel. De auto behoudt zijn originele kentekenregistratie G612 VYT, heeft een actuele MOT en is voorzien van een fabriekscorrecte Ansa-uitlaat. Bij recente fotografie in Londen stond de teller op 25. 862 km.
Een echte one-off: deze 1990 Arancio Miura Countach 25th Anniversary neemt een unieke plek in in de Lamborghini-geschiedenis. Eén van de laatste Countachs die naar het VK is geleverd, het is een begeerlijke auto met Europese specificaties: de ‘volop’ 4-kleps, 455 pk carburettor V12. Kansen om zo’n exemplaar te verwerven zijn uitzonderlijk zeldzaam—en vormen het slotstuk van een dramatisch verhaal over mode, kracht en geld dat bijna twee decennia eerder begon met het LP500-prototype in maart 1971.
KER NFEITEN
• Met originele lak en interieur: een zeldzame Europese-spec 25th Anniversary met neerwaartse (down-draught) carburateurs
• Drie eigenaren en ca. 25. 900 km vanaf nieuw, met Polo Storico-certificering gedateerd 2024
• Afgeleverd in special-order Arancio Miura—de enige 25th Anniversary—met Champagne leer
• Geleverd met de originele factuur, servicefacturen, het originele Lamborghini-rijderspakket compleet met alle boeken en gereedschap, handleidingen, beide sets sleutels, een paar Lamborghini-rijhandschoenen en een maatwerk Goodwool Lamborghini-autodek
• In het VK geregistreerd met zijn originele plaat ‘G612 VYT’, met actuele MOT en belastingen betaald
