Descrição
COUNTACH
1990 Lamborghini Countach 25th Anniversary
O único 25th Anniversary entregue em Arancio Miura
N.º de chassis ZA9C005A0KLA12958 | N.º de motor 12958
Um exemplar muito desejável, de especificação europeia, com o “4 válvulas de verdade”, carburador V12 de 455 cv
O LAMBORGHINI COUNTACH 25TH ANNIVERSARY
Lançado no auge da febre dos superdesportivos do final dos anos 1980, o Countach 25th Anniversary provou ser um sucesso imediato, esgotando rapidamente. Embora a intenção tivesse sido construir apenas 200, até julho de 1990 saíram mais de 650 automóveis — a evolução final de uma linha insana que começou em 1974 com o LP400 Periscopica.
No Reino Unido, o responsável de pós-venda da Lamborghini GB, Del Hopkins, recorda: “Com o 25th Anniversary, simplesmente não havia como ficar sem…”
Este Countach 25th Anniversary com volante à direita foi encomendado diretamente à fábrica, em Arancio Miura de encomenda especial, para corresponder ao seu LP400 Periscopica.
A Lamborghini obteve mais um célebre golpe no Salão de Genebra em março de 1971, quando revelou o Countach futurista de Marcello Gandini. Foram mais três anos até o carro chegar à produção; entretanto, Ferruccio Lamborghini já não era sócio do negócio. O novo LP400 destacava-se pelo estilo tipo origami, pelas entradas/ saídas quadradas e pelos “scoops” e ainda por um espelho retrovisor traseiro elevado, por cima do teto — daí a alcunha Periscopica (“Periscópio”). “LP” significava Longitudinale Posteriore: o motor e a caixa eram montados no sentido do comprimento do carro, e não transversalmente como no Miura. A grande caixa ficava à frente do igualmente grande — crescendo ao longo do tempo de 3. 293 cm³ para 5. 167 cm³ — motor V12, permitindo ao condutor interagir diretamente com o conjunto através da alavanca curta.
Depois do LP400 original, surgiu um quarteto de modelos cada vez mais sofisticados: LP400 S, 5000, 5000 S e 5000 S QV. Eram carros rápidos, muitas vezes os mais rápidos do mundo, no seu estado mais louco e mais “mau”, com muitos proprietários a serem, definitivamente, “perigosos de conhecer”. Era o carro de cartaz de uma geração.
A versão final foi anunciada, em 1988, pela empresa apoiada pela Chrysler na altura, no Grande Prémio de Itália em Monza. Batizado “Countach 25th Anniversary” para celebrar o quarto de século da Lamborghini como fabricante de automóveis, o novo Countach era mecanicamente idêntico ao 5000 S QV — 190+ mph e 455 cv. A Chrysler tinha plena consciência de que, por motivos de conforto e moda, no 5000 S QV se entendia que a marca estava a oferecer um carro inferior ao Ferrari Testarossa.
Por isso, foram feitos pequenos refinamentos pontuais, principalmente para tornar a vida a bordo mais agradável. A melhoria do ar condicionado e um melhor controlo térmico na zona do motor, graças às aberturas, lâminas e condutas que cobriam o Anniversary, permitiram que o carro trabalhasse mais frio. Provavelmente até ganhou alguns cavalos extra. As jantes de aro bipartido, inconfundíveis, eram da italiana O. Z. e os pneus eram totalmente novos Pirelli P-Zero. Havia carros com carburadores de admissão por “down-draught” (Europa exceto Suíça) e com injeção de combustível (América do Norte).
Em 1988, o ano da primeira época de campeão mundial de Ayrton Senna, em que o bombardeiro stealth B-2 foi apresentado e a lista Hot 100 Singles da Billboard foi liderada por “Faith”, dos George Michael, o Countach 25th Anniversary causou sensação.
Foram planeados 200, mas tamanha foi a procura que acabaram por ser construídos 657: o último saiu da linha com o “12085”, a 4 de julho de 1990 — o 1997.º exemplar construído do superdesportivo mais famoso do mundo.
“Se conduzires com força, o Anniversary é definitivamente mais rápido a sair de uma curva. Não tens de esperar tanto para voltar à potência. E ao longo da curva há mais aderência e um equilíbrio muito melhor. Em Itália, nós temos uma palavra para isso: ‘Sincera’. Já não te esconde nada. É justa e honesta.”
Sandro Munari, campeão mundial de ralis e piloto de desenvolvimento da Lamborghini
ESTE AUTOMÓVEL
Richard Earl comprou um Countach LP400 Periscopica de volante à direita, chassis 1120106, em 1986. O carro já era bem conhecido nos círculos Lamborghini do Reino Unido pela sua cor distinta e por ser um dos primeiros Countachs com volante à direita. Quando foi anunciado o derradeiro desenvolvimento do modelo — o 25th Anniversary — Earl encomendou um, tratando diretamente com a fábrica de Sant’Agata, com a garantia de que seria fornecido através do concessionário Portman Lamborghini, com sede no Reino Unido.
Havia apenas uma combinação de cores que ele consideraria: Arancio Miura para espelhar o LP400; desta vez, contudo, escolheu couro Champagne em vez de Senape (castanho-mostarda). Depois de alguma negociação — e com a ajuda de Valentino Balboni — a fábrica concordou. Por dentro, a tonalidade passou a ser conhecida como “Arancio 1120106”, uma referência direta às suas origens. Earl visitou a fábrica durante a produção, e uma fotografia rara do período mostra o carro nesta especificação inconfundível, atrás de um 25th Anniversary vermelho (chassis 12952), no derradeiro lote de entregas. Deixou a linha de produção a 27 de fevereiro de 1990 e ficou pronto para levantamento um mês depois, sendo um de apenas 67 exemplares com volante à direita.
Earl foi buscar o carro à fábrica e conduziu-o de volta ao Reino Unido em placas de exportação EE, onde foi registado G612 VYT — o registo que mantém até hoje. Mais tarde, durante a sua posse, foi novamente registado como A3 DUU. Ao longo de mais de cinco anos, percorreu cerca de 5. 500 km antes de o colocar em armazenamento de longa duração. Durante esse período, a manutenção foi feita pela Portman Lamborghini, com carimbos de serviço registados a 4 de junho de 1990, 6 de abril de 1991, 8 de junho de 1993 e 28 de abril de 1995.
Em 2017, o carro foi retirado do armazenamento e confiado ao conceituado especialista britânico em Lamborghini, Colin Clarke, para a reativação. O trabalho totalizou mais de £17. 500 e, além de uma revisão completa, substituição de todos os fluidos e verificação de elementos de segurança, incluiu a substituição de escoras (struts) das portas, capot e mala. Em 2020, o conta-quilómetros marcava 6. 390 km.
O carro foi vendido ao seu segundo proprietário britânico em 2021 e adquirido pelo nosso cliente com base em Londres no ano seguinte. De todas as variantes do Countach, ele sempre preferiu o 25th Anniversary, recordando numa entrevista de 2024: “Grande parte da minha infância foi nos anos 80 e 90, por isso o 25th Anniversary — mais largo, mais potente e mais agressivo — falou mais comigo.”
Durante a sua posse, o carro recebeu certificação Polo Storico completa em 2024 e esteve presente no Concorso d’Eleganza Villa d’Este desse ano. Desde então, tem sido apreciado em diversas memoráveis viagens de estrada, incluindo The Countach Rally de Londres até Sant’Agata. O carro tem-se mostrado impecável sem falhas e foi assistido pela Lamborghini Milano a 19 de julho de 2025.
Hoje, o automóvel continua em excelente estado de funcionamento, com notáveis cosméticos originais “time-warp” (como que imunes ao tempo). Richard Earl — que ainda é proprietário do LP400 — inspeccionou-o em 2026, confirmando a pintura original, à exceção de um trabalho ligeiro no suporte da caixa do retrovisor do lado do passageiro. O interior também é original. O carro mantém o seu registo original G612 VYT, tem inspeção técnica (MOT) em dia e está equipado com um escape Ansa correto de fábrica. No momento das recentes fotografias em Londres, o conta-quilómetros marcava 25. 862 km.
Um verdadeiro exemplar único, este 1990 Arancio Miura Countach 25th Anniversary ocupa um lugar especial e raro na história da Lamborghini. Um dos últimos Countachs entregues ao Reino Unido, trata-se de um automóvel europeu de especificação muito desejável, com o “4 válvulas de verdade”, carburador V12 de 455 cv. As oportunidades para adquirir um exemplar destes são excecionalmente raras, assinalando o fecho de um capítulo final de uma história dramática de moda, potência e dinheiro, que começou quase duas décadas antes, com o protótipo LP500, em março de 1971.
DADOS-CHAVE
• Com pintura e interior originais, um raro 25th Anniversary de especificação europeia com carburadores de down-draught
• Três proprietários e cerca de 25. 900 km desde novo, com certificação Polo Storico datada de 2024
• Apresentado em Arancio Miura de encomenda especial — o único 25th Anniversary — com couro Champagne
• Fornecido com a sua fatura original, faturas de serviço, pack original do condutor Lamborghini completo com todos os livros e ferramentas, manuais, ambos os pares de chaves, um par de luvas de condução Lamborghini e uma capa de carro Goodwool Lamborghini feita à medida
• Registado no Reino Unido com a chapa original “G612 VYT”, MOT e impostos em dia
