Descrizione
COUNTACH
Lamborghini Countach 25° Anniversario del 1990
L’unico esemplare del 25° Anniversario consegnato in colore Arancio Miura
Telaio n. ZA9C005A0KLA12958 | Motore n. 12958
Un’auto molto ambita in versione europea, equipaggiata con il V12 a carburatore a 4 valvole da 455bhp nella versione “full fat”
LA LAMBORGHINI COUNTACH 25° ANNIVERSARIO
Lanciata al culmine della mania per le supercar della fine degli anni ’80, la Countach 25° Anniversario si rivelò un successo immediato, con tutte le unità esaurite in un batter d’occhio. Sebbene l’intenzione fosse quella di produrne solo 200, a luglio 1990 le auto prodotte superavano già le 650, rappresentando l’evoluzione finale di una linea stravagante iniziata nel 1974 con la LP400 Periscopica.
Nel Regno Unito, Del Hopkins, responsabile del servizio post-vendita di Lamborghini GB, ricorda: «Con la 25th Anniversary, non ne avevamo mai abbastanza…»
Questa Countach 25th Anniversary con guida a destra è stata commissionata direttamente dalla fabbrica nella speciale colorazione Arancio Miura, in modo da abbinarsi alla sua LP400 Periscopica.
La Lamborghini mise a segno un altro celebre coupé al Salone di Ginevra nel marzo 1971, quando svelò la Countach dall’estetica futuristica progettata da Marcello Gandini. Ci vollero altri tre anni prima che entrasse in produzione, quando ormai Ferruccio Lamborghini non era più azionista dell’azienda. La nuova LP400 era nota soprattutto per il suo stile “origami”, le prese d’aria squadrate e lo specchietto retrovisore sopra il tetto; da qui il soprannome Periscopica (“Periscopio”). «LP» stava per Longitudinale Posteriore: il motore e la scatola del cambio erano montati longitudinalmente nell’auto, anziché trasversalmente come nella Miura. La grande scatola del cambio era posizionata davanti al motore V12, altrettanto imponente – la cui cilindrata crebbe nel tempo da 3. 293 cc a 5. 167 cc – per cui il pilota innestava direttamente le marce tramite la leva tozza.
All’LP400 originale seguirono quattro modelli sempre più sofisticati: LP400 S, 5000, 5000 S e 5000 S QV. Erano tutte auto veloci, molto spesso le più veloci al mondo, folli e ribelli, con molti proprietari decisamente «pericolosi da frequentare». Era l’auto simbolo di una generazione.
La versione finale fu annunciata dall’azienda, allora sostenuta da Chrysler, in occasione del Gran Premio d’Italia del 1988 a Monza. Chiamata «Countach 25th Anniversary» per celebrare il quarto di secolo di attività della Lamborghini come casa automobilistica, la nuova Countach era meccanicamente identica alla 5000 S QV, capace di superare i 190+mph con una potenza di 455bhp. Chrysler era perfettamente consapevole che, per ragioni di comfort e di moda, la 5000 S QV era percepita come un’auto inferiore alla Ferrari Testarossa.
Pertanto, furono apportate piccole migliorie qua e là, principalmente per rendere più piacevole la vita nell’abitacolo. Il miglioramento dell’aria condizionata e una migliore gestione del calore nel vano motore, grazie alle fessure, alle lamelle e ai condotti che rivestivano la versione Anniversary, consentirono un funzionamento più fresco del motore. Probabilmente produceva anche qualche cavallo in più. I caratteristici cerchi in lega a doppio anello erano prodotti dall’azienda italiana O. Z. e gli pneumatici erano i nuovissimi Pirelli P-Zero. Le auto erano disponibili con carburatori a flusso discendente (in Europa, esclusa la Svizzera) e con iniezione (in Nord America).
Nel 1988, l’anno del primo titolo mondiale di Ayrton Senna, quando fu presentato il bombardiere stealth B-2 e la classifica Hot 100 Singles di Billboard era in testa con “Faith” di George Michael, la Countach 25th Anniversary riscosse un successo strepitoso.
Ne erano previsti duecento, ma, vista l’enorme richiesta, ne furono costruiti 657; l’ultima ad uscire dalla linea di produzione fu la “12085” il 4 luglio 1990, il 1997° esemplare della supercar più famosa al mondo.
«Se guidi al massimo, l’Anniversary è decisamente più veloce in uscita di curva. Non devi aspettare così a lungo prima di dare gas. E in curva c’è più aderenza e un equilibrio molto migliore. In Italia abbiamo una parola per descriverla: ‘Sincera’. Non ti nasconde più nulla. È leale e onesta.”
Sandro Munari, campione del mondo di rally e pilota collaudatore Lamborghini
Richard Earl acquistò nel 1986 una Countach LP400 Periscopica con guida a destra, telaio 1120106. L’auto era già ben nota negli ambienti Lamborghini del Regno Unito per il suo colore distintivo e per essere una delle primissime Countach con guida a destra. Quando fu annunciata l’ultima evoluzione del modello – la 25th Anniversary – Earl ne ordinò una, trattando direttamente con lo stabilimento di Sant’Agata con l’intesa che sarebbe stata fornita tramite il concessionario britannico Portman Lamborghini.
C’era solo una combinazione di colori che avrebbe preso in considerazione: l’Arancio Miura, in linea con la LP400, anche se questa volta scelse interni in pelle color Champagne, anziché Senape (marrone senape). Dopo alcune trattative – e con l’aiuto di Valentino Balboni – la fabbrica acconsentì. All’interno dell’azienda, la tonalità divenne nota come «Arancio 1120106», un riferimento diretto alle sue origini. Earl visitò la fabbrica durante la produzione, e una rara fotografia d’epoca mostra l’auto in questa inconfondibile configurazione dietro una 25th Anniversary rossa (telaio 12952) nell’ultima serie di consegne. Uscì dalla linea di produzione il 27 febbraio 1990 e fu pronta per il ritiro un mese dopo, uno dei soli 67 esemplari con guida a destra.
Earl ritirò l’auto dalla fabbrica e la guidò fino al Regno Unito con targhe EE (da esportazione), dove fu iscritta con il numero G612 VYT – la targa che porta ancora oggi. Successivamente, mentre era di sua proprietà, fu reiscritta con il numero A3 DUU. Nel corso di cinque anni ha percorso circa 5. 500 km prima di essere messa in deposito a lungo termine. Durante questo periodo è stata sottoposta a manutenzione presso Portman Lamborghini, con timbri di manutenzione registrati il 4 giugno 1990, il 6 aprile 1991, l’8 giugno 1993 e il 28 aprile 1995.
Nel 2017, l’auto è stata ritirata dal deposito e affidata a Colin Clarke, uno dei principali specialisti Lamborghini del Regno Unito, per essere rimessa in funzione. Il costo totale degli interventi ha superato le 17. 500 sterline e, oltre a una revisione completa, alla sostituzione di tutti i liquidi e al controllo degli elementi di sicurezza, ha incluso la sostituzione dei montanti delle portiere, del cofano e del bagagliaio. Nel 2020 il contachilometri segnava 6. 390 km.
L’auto è stata venduta al suo secondo proprietario britannico nel 2021 e acquistata dal nostro cliente con sede a Londra l’anno successivo. Tra tutte le varianti della Countach, egli aveva da tempo un debole per la 25th Anniversary, come ha ricordato in un’intervista del 2024: «Ho trascorso gran parte della mia infanzia negli anni ’80 e ’90, quindi la 25th Anniversary – essendo più larga, più potente e più aggressiva – mi ha colpito di più».
Durante il periodo in cui ne è stato proprietario, l’auto ha ottenuto la certificazione completa Polo Storico nel 2024 ed è stata esposta al Concorso d’Eleganza Villa d’Este di quell’anno. Da allora è stata protagonista di numerosi viaggi su strada memorabili, tra cui il Countach Rally da Londra a Sant’Agata. L’auto ha sempre funzionato in modo impeccabile ed è stata sottoposta a manutenzione presso Lamborghini Milano il 19 luglio 2025.
Oggi l’auto rimane in eccellenti condizioni di marcia, con un aspetto estetico notevolmente originale, come se fosse rimasta congelata nel tempo. Richard Earl – che possiede ancora la LP400 – l’ha ispezionata nel 2026, confermando che la verniciatura è originale, a parte un piccolo intervento sull’alloggiamento dello specchietto laterale lato passeggero. Anche gli interni sono originali. L’auto conserva la sua immatricolazione originale G612 VYT, ha il certificato di revisione in corso di validità ed è dotata di un impianto di scarico Ansa conforme alle specifiche di fabbrica. Al momento delle recenti riprese fotografiche a Londra, la lettura del contachilometri era pari a 25. 862 km.
Vero e proprio esemplare unico, questa Miura Countach 25th Anniversary del 1990 in colore Arancio occupa un posto speciale nella storia della Lamborghini. Essendo una delle ultime Countach consegnate nel Regno Unito, è un’auto molto ambita in versione europea, dotata del V12 a carburatore a 4 valvole da 455bhp nella versione “full fat”. Le opportunità di acquisire un esemplare del genere sono eccezionalmente rare e segnano il capitolo conclusivo di una storia spettacolare fatta di moda, potenza e denaro, iniziata quasi due decenni prima con il prototipo LP500 nel marzo 1971.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
• Con verniciatura e interni originali, una rara versione per il mercato europeo del 25° Anniversario con carburatori a flusso discendente
• Tre proprietari e circa 25. 900 km dal nuovo, con certificazione Polo Storico datata 2024
• Presentata nella tonalità Arancio Miura su ordinazione speciale – l’unica versione 25th Anniversary – con interni in pelle color Champagne
• Fornita con fattura originale, fatture di manutenzione, kit originale del conducente Lamborghini completo di tutti i libretti e gli attrezzi, manuali, entrambi i set di chiavi, un paio di guanti da guida Lamborghini e un telo copriauto Goodwool su misura per Lamborghini
• Iscritta nel Regno Unito con la targa originale «G612 VYT», certificato di revisione in corso di validità e tasse pagate
