Descripción
COUNTACH
1990 Lamborghini Countach 25th Anniversary
El único 25th Anniversary entregado en Arancio Miura
Nº de chasis: ZA9C005A0KLA12958 | Nº de motor: 12958
Un coche deseable de especificación europea, con el “pleno” V12 de 4 válvulas, 455 bhp, carburador
THE LAMBORGHINI COUNTACH 25TH ANNIVERSARY
Lanzado en lo más álgido del frenesí de los superdeportivos de finales de los 80, el Countach 25th Anniversary resultó ser una venta instantánea. Aunque la intención era fabricar solo 200, para julio de 1990 se habían construido más de 650, convirtiéndose en la última evolución de una línea desmesurada que arrancó en 1974 con el LP400 Periscopica.
En el Reino Unido, el responsable de posventa de Lamborghini GB, Del Hopkins, recuerda: “Con el 25th Anniversary, sencillamente no podíamos tener suficiente…”.
Este Countach 25th Anniversary con volante a la derecha se encargó directamente a fábrica, en el color especial Arancio Miura, para ajustarse al de su LP400 Periscopica.
Lamborghini logró otro sonado golpe en el Salón de Ginebra en marzo de 1971, cuando desveló el Countach de “era espacial” de Marcello Gandini. Tardó otros tres años en llegar a producción, momento en el que Ferruccio Lamborghini ya no era accionista de la empresa. El nuevo LP400 era famoso sobre todo por su estética de inspiración “origami”, sus ventilaciones y tomas rectangulares y el retrovisor trasero elevado sobre el techo; de ahí el apodo Periscopica (“periscopio”). “LP” significaba Longitudinale Posteriore: el motor y la caja de cambios iban montados longitudinalmente, en el coche, en lugar de transversalmente como en el Miura. La gran caja de cambios, situada adelantada respecto al igualmente grande y creciente V12 —de 3. 293 cc a 5. 167 cc con el paso del tiempo—, hacía que el conductor conectara directamente con ella mediante la palanca corta.
Después del LP400 original llegaron cuatro modelos cada vez más evolucionados: LP400 S, 5000, 5000 S y 5000 S QV. Todos eran coches rápidos, muy a menudo los más veloces del mundo, tan alocados como temerarios, con muchos propietarios que sin duda eran “peligrosos de conocer”. Era el coche de póster de una generación.
La versión final fue anunciada por la entonces empresa respaldada por Chrysler en el Gran Premio de Italia de 1988, en Monza. Bautizado “Countach 25th Anniversary” para reconocer el cuarto de siglo de Lamborghini como fabricante de coches, el nuevo Countach era mecánicamente idéntico al 5000 S QV de más de 190 mph y 455 bhp. Chrysler era muy consciente de que, por motivos de comodidad y de moda, en el 5000 S QV se percibía que ofrecían un coche inferior al Ferrari Testarossa.
Así que se hicieron pequeñas mejoras aquí y allá, principalmente para que la vida a bordo fuera más agradable. El aire acondicionado mejoró y también lo hizo la gestión térmica del vano motor gracias a las ranuras, lamas y conductos que cubrían el Anniversary, lo que ayudaba a que funcionara a temperaturas más bajas. Probablemente también generara algunos caballos más. Las llantas distintivas de dos tonos eran de la italiana O. Z. y los neumáticos eran unos Pirelli P-Zero completamente nuevos. Los coches estaban disponibles con carburadores de caída (Europa excepto Suiza) e inyección de combustible (Norteamérica).
En 1988, el año del primer Mundial de Ayrton Senna, cuando se presentó el bombardero sigiloso B-2 y la lista de Billboard de Hot 100 Singles fue coronada por “Faith” de George Michael, el Countach 25th Anniversary arrasó.
Se planearon 200, pero, dada la demanda, se fabricaron 657. El último salió de la cadena como “12085” el 4 de julio de 1990, el ejemplar número 1. 997 fabricado del superdeportivo más famoso del mundo.
“Si conduces fuerte, el Anniversary es definitivamente más rápido al salir de una curva. No tienes que esperar tanto para volver al gas. Y a través de la curva hay más agarre y un equilibrio mucho mejor. En Italia tenemos una palabra para eso: ‘Sincera’. Ya no te oculta nada. Es justa y honesta.”
Sandro Munari, campeón del mundo de rally y piloto de desarrollo de Lamborghini
ESTE MOTOR CAR
Richard Earl compró el chasis del Countach LP400 Periscopica con volante a la derecha 1120106 en 1986. El coche ya era muy conocido en los círculos de Lamborghini del Reino Unido por su color distintivo y por ser uno de los primeros Countach con volante a la derecha. Cuando se anunció la evolución final del modelo —el 25th Anniversary—, Earl pidió uno, gestionándolo directamente con la factoría de Sant’Agata con la comprensión de que sería suministrado por el concesionario del Reino Unido Portman Lamborghini.
Solo contemplaba una combinación de colores: Arancio Miura para reflejar el LP400, aunque esta vez eligió un interior de cuero Champagne, en lugar de Senape (marrón mostaza). Tras algo de negociación —y con la ayuda de Valentino Balboni— la fábrica accedió. Internamente, el tono pasó a conocerse como “Arancio 1120106”, una referencia directa a sus orígenes. Earl visitó la fábrica durante la producción, y una fotografía poco común de la época muestra el coche en esta especificación inconfundible, detrás de un 25th Anniversary rojo (chasis 12952), en la recta final de las entregas. Salió de la línea de producción el 27 de febrero de 1990 y estuvo listo para recoger un mes después; era uno de solo 67 ejemplares con volante a la derecha.
Earl recogió el coche en la fábrica y lo condujo de vuelta al Reino Unido con placas de exportación (EE), donde se registró como G612 VYT: la matrícula que lleva hoy. Más tarde se volvió a registrar como A3 DUU durante su periodo de propiedad. En más de cinco años recorrió alrededor de 5. 500 km antes de pasarlo a almacenamiento a largo plazo. Durante ese tiempo, Portman Lamborghini se encargó del mantenimiento, con sellos de servicio registrados el 4 de junio de 1990, 6 de abril de 1991, 8 de junio de 1993 y 28 de abril de 1995.
En 2017, el coche se sacó del almacenamiento y se confió a uno de los principales especialistas de Lamborghini en el Reino Unido, Colin Clarke, para la puesta en marcha y puesta a punto. El trabajo ascendió a más de £17. 500 y, además de un servicio exhaustivo y el reemplazo de todos los fluidos, así como la comprobación de elementos de seguridad, incluyó la sustitución de los puntales de las puertas, el capó y el maletero. Para 2020, el cuentakilómetros marcaba 6. 390 km.
El coche se vendió al segundo propietario británico en 2021 y fue adquirido por nuestro cliente con base en Londres al año siguiente. De todas las variantes del Countach, él había estado considerando durante mucho tiempo el 25th Anniversary y recordó en una entrevista de 2024: “La mayor parte de mi infancia fue en los 80 y los 90, así que el 25th Anniversary —al ser más ancho, más potente y más agresivo— encajó más conmigo.”
Durante su propiedad, el coche recibió en 2024 la certificación Polo Storico completa y apareció en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este de ese mismo año. Desde entonces, se ha disfrutado en varios viajes memorables por carretera, incluido The Countach Rally de Londres a Sant’Agata. El coche ha rendido impecablemente en todo momento y fue revisado por Lamborghini Milano el 19 de julio de 2025.
Hoy, el coche sigue en un excelente estado de conducción, con cosmética original destacable, de “el tiempo se detuvo”. Richard Earl —que aún es propietario del LP400— lo inspeccionó en 2026, confirmando la pintura original salvo por el trabajo menor en la carcasa del retrovisor del lado del pasajero. El interior también es original. El coche conserva su matrícula original G612 VYT, tiene MOT vigente y está equipado con un escape Ansa correcto de fábrica. En el momento de las fotos recientes en Londres, el cuentakilómetros marcaba 25. 862 km.
Un auténtico ejemplar único, este 1990 Arancio Miura Countach 25th Anniversary ocupa un lugar exclusivo en la historia de Lamborghini. Uno de los últimos Countachs entregados al Reino Unido, es un coche europeo muy deseable, con el V12 “pleno” de 4 válvulas y 455 bhp. Las oportunidades de adquirir un ejemplo así son excepcionalmente raras, y marcan el cierre de un capítulo final en una historia dramática de moda, potencia y dinero que comenzó casi dos décadas antes con el prototipo LP500 en marzo de 1971.
DATOS CLAVE
• Con pintura e interior originales, un rarísimo 25th Anniversary de especificación europea con carburadores de caída
• Tres propietarios y aprox. 25. 900 km desde nuevo, con certificación Polo Storico fechada en 2024
• Presentado en Arancio Miura por encargo especial —el único 25th Anniversary— con cuero Champagne
• Entregado con su factura original, facturas de servicio, el pack de conductor Lamborghini original completo con todos los libros y herramientas, manuales, ambos juegos de llaves, un par de guantes de conducción Lamborghini y una funda a medida Goodwool para el coche Lamborghini
• Registrado en el Reino Unido con su placa original “G612 VYT”, MOT vigente e impuestos pagados
