Beschrijving
De Evo VI Lancer, de laatste van de aangepaste straatauto’s die gebruikmaakten van de lichtere tweede generatie body-shell. Mitsubishi bood hierbij een reeks uitvoeringen en specificaties. De GSR in standaard straatauto-vorm aan de ene kant, terwijl de RS aan de andere kant de verlichte keuze was. Zonder onnodige luxe, zoals Active Yaw Control, airco, elektrische ramen en ABS; de RS was gericht op het Motorsport-circuit. De RSX nam de middenmoot dankzij Ralliart UK (later werd dat Xtreme Autos), die met hun toonaangevende limited-edition Evo VI volledig gevulde orderboeken had voor zowel road/ race. Wat maakt de RSX uniek? Versterkte carrosseriestructuur en gewichtsbesparing (80 kilo) met lichtgewicht alloy motorkap en spatborden, plus geprepareerde differentiëlen voor betere tractie; titanium turbo-impellers, een snellere stuurrack en Recaro SR-bekleding maakten van deze Ralliart ‘special’ een Evo die nog meer op prestaties was gericht—min Active Yaw Control en ABS, maar met de merkwaardige luxe van airco en elektrische ramen behouden. De kans voor Britse kopers om de RS te krijgen waar ze in het vorige decennium al naar verlangden, nu ook nog via een officiële bron.
In naam van de huidige eigenaar zijn Country Classic Cars enthousiast dat ze één van slechts 30 gebouwde RSX Evo’s kunnen aanbieden. Deze is in 1999 door Ralliart afgerond en voor het eerst geregistreerd in 2000. Slechts 10 werden aangeboden in Satellite Silver en dit chassis kwam via de Mitsubushi Import Centre in Bristol binnen in eind januari 2000, en ging naar zijn eerste eigenaar: een Britse zakenman met belangen in Azië. Tijdens zijn 17 jaar durende periode profiteerde deze RSX van 19 stempels in het serviceregister bij de Ralliart/ Extreme-dealer in Dudley en later bij Roger Clark Motorsport in Leicestershire. Ralliart/ Extreme voerde in september 2006 ook een aantal upgrades uit, waaronder het monteren van hun ‘in house’ 3-punts strut brace, een ECUTEK-upgrade, een HKS 3-in-1 uitlaatsysteem met Janspeed sports-cat, HKS inlaatsysteem, AP 6-pots voor en 4-pots achter met Aeroquipe-leidingen, plus Evo 7-wielen voor extra luchtstroom en betere koeling van de remmen.
In 2017 ging deze RSX naar Jon Kirkham Specialist Cars, de oprichter van Ralliart UK, die een service uitvoerde via C1-R Ltd bij 51265 mijl, voordat hij de 2e eigenaar leverde. In 2019 volgde nog een service bij 51724 en in 2020 opnieuw—met daarbij ook de distributieriemvervanging—bij 52781, waarna hij in 2022 naar de huidige eigenaar ging. In december van dat jaar voerde @ 53713 Auto Torque in Aylesbury een grote service en een volledige voertuigcheck uit, en de auto kwam eind januari 2023 weer terug voor een nieuwe kleppendekselpakking, verse bussen achterin en rondom nieuwe Bilstein schokdempers, plus een Eibach spring kit om de auto weer terug te brengen naar een meer fabrieksachtige opstelling. Vierwiel-uitlijning en geometrie met remstrips/ ontvet en schoon; het resultaat: een keurige ‘clean bill of health’ bij 53935 mijl, waarna de auto nog slechts 614 mijl heeft gereden.
Visueel is het exterieur vrijwel onberispelijk. Satellite Silver was beslist de optie om te kiezen op het bestelformulier van de nieuwe auto, en afgezien van één kleine beschadiging op de O/ S voorbumper moet een goede ‘smart repair’ dat probleem oplossen. De minieme randbeschadigingen op beide achterste OZ Racing-wielen zijn zo onbeduidend dat je het nauwelijks de moeite waard is om te vermelden; Goodyear Eagle-banden rondom bieden juist nog veel meer gripmiles. Stijlrechte panelen met exacte kieren bevestigen de claim dat deze auto op een hoog niveau onderhouden is en weerspreken het idee dat hij ooit tot aan zijn assen in Welshe modder heeft gezeten of tijd heeft gespendeerd met het verscheuren van Britse racecircuits. Het interieur is typisch Lancer … met wat verwijzingen naar de sportieve kwaliteiten via de Ricaro SR-zitplaatsen, Momo-stuurwiel, Ralliart vloermatten en gordel-/ harnaspunten. Zoals eerder genoemd, kwamen elektrische ramen en airconditioning standaard en is de auto uitgerust met een Sony radio/ CD-speler uit die periode. Het historie-bestand is uitgebreid: alle facturen en MOT-certificaten zijn inbegrepen en het Ralliart service-/ garantieboekje heeft 24 stempels.
Country Classic cars bieden deze Mitsubishi Lancer Evo VI RSX aan namens de huidige eigenaar. Voor extra informatie/ detaillfoto’s of om een bezichtiging te plannen, stuur gerust een bericht met je e-mailadres; als je je mobiele nummer doorgeeft, kunnen wij Whats Appen. Country Classic Cars werkt uitsluitend op afspraak, omdat onze auto’s vaak in beveiligde opslag staan, maar momenteel zijn we wel blij om ongehinderde bezichtigingen aan te bieden.
