Beschrijving
1998 Mitsubishi Pajero Evolution
Reg: R479 KAX
Kilometrage: 102. 650 mijlen (165. 711 km)
Transmissie: Automaat
APK: Augustus 2027
Prijs: £24. 995 Ono
Half jaren 90 kozen de Parijs-Dakar en soortgelijke Rally Raid-evenementen ervoor om de snelste prototype-competitiewagens af te schaffen en introduceerden een nieuwe T2-klasse voor gemodificeerde serieproducties. Als gevolg hiervan besloot Mitsubishi de 2e generatie Pajero homologeren en werd de Evolution geboren. Er werden slechts 2500 wegversies gemaakt en deze kwamen met een lange lijst wijzigingen zodat de specificatie in de nieuwe rallycat kon worden opgenomen. Dit omvatte een unieke V6-motor met variabele klepbediening en hoge nokkenas die tussen 280-300 pk produceerde, gekoppeld aan een 5-traps automaat met sequentiële sportmodus.
De 4x4's extra widebody huisvestte bredere spoorwijdte en een geavanceerd AWD-systeem met centraal blokkeerbaar differentieel, voor- en achteras-LSD's, evenals een hoog/ laag-bereik versnellingsbak met schakelbare AWD. De standaard stijve achteras werd vervangen door een multilink volledig onafhankelijke ophanging en de voortorsiebalken maakten plaats voor een coilover met dubbele driehoekige armen. Een sneller stuurbekken werd ook gespecificeerd samen met zware stuurverbindingen. Om de klappen van een rally raid op te vangen, werden het chassis en de carrosserie ook versterkt. Een zware skidplate en Raliart modderflappen beschermen de aluminium widebody-kit en aero-bumpers. De geavanceerde onderdelen gaan door aan de binnenkant met Recaro-voorstoelen en verschillende handige meters, waaronder voltmeter, olietemp en kompas op het middendashboard. Zoals je kunt zien, maakte Mitsubishi geen grapjes toen het ging om ervoor te zorgen dat ze de Dakar in 1997 en 1998 wonnen.
Deze specifieke Evolution werd in 2018 geïmporteerd en heeft slechts 2 vorige eigenaren in het VK gehad. In 2019 werd het gekocht door de huidige eigenaar en is het gebruikt om in de afgelopen 7 jaar naar shows te gaan, met minder dan 2000 km. De truck bevindt zich op een ideaal kilometerstand waar hij kan worden gebruikt en genoten, maar zal nog steeds in waarde stijgen. Je kunt echt niet fout gaan met een beperkte oplage verzamelwagen die je het hele jaar door kunt gebruiken.
Dit Scotia witte exemplaar rijdt echt goed en zoals je zou verwachten van een 90's AWD met apart chassis. De versnellingsbak is indrukwekkend soepel voor een 90's automaat, een van de beste die ik heb gereden, en de motor heeft veel koppel. Het trekt serieuze aandacht van andere auto-enthousiastelingen, maar voor het grote publiek is het gewoon nog een 4x4. Omdat het niet is gerestaureerd, ziet het er erg goed uit voor zijn leeftijd aan de binnenkant, buitenkant en onderkant met alleen algemene leeftijdsgerelateerde markeringen op de carrosserie, enkele chips op het dak, zeer lichte oppervlakteroest op het chassis en enige slijtage van de voorstoelbolster aan de bestuurderszijde. Het chassis en de carrosserie zijn in indrukwekkende staat voor een niet-gerestaureerd voertuig. Het AWD-systeem, lage bereik en diff-lock werken allemaal zoals ze zouden moeten. De Pajero heeft enkele aftermarket-onderdelen en opties, waaronder super lichte Enkei Baja-rallywielen, aftermarket-achterdempot en Sony-radio. Er is ook een spotlight-montage bullbar en Pajero-windafleiders.
Alhoewel de documentatiegeschiedenis van de auto beperkt is, heeft deze 7-8 JDM-servicestickers onder de motorkap en in de nis van de bestuurdersdeur, wat aantoont dat deze door de jaren heen is onderhouden. Een vorige eigenaar verzekert ons dat veel ophangingsonderdelen tijdens hun eigenaarschap zijn vervangen. Helaas is andere geschiedenis verloren gegaan, dus we hebben ervoor gekozen de distributieriem te vervangen, inclusief spanners, katrollen en waterpomp. De originele krukasstiften zijn bekend om uit te rekken, dus dit werd tegelijkertijd vervangen door een herzien onderdeel. De auto ontving ook een verse set 33" all-terrain banden en een nieuw APK. De verkoop omvat ook enkele nieuwe ophangingsonderdelen die uniek zijn voor de Evo en op een bepaald moment van pas zullen komen voor de nieuwe eigenaar. Een dakrek is ook inbegrepen, dat regelmatig is gemonteerd. De eigenaar merkt op dat de elektrische spiegels niet opvouwen, de middenste dashventilatie is beschadigd en de gereedschapskist is onvolledig. We hebben ook aanvullende afbeeldingen op aanvraag beschikbaar, evenals een rondwandelingsvideo. Deze auto wordt verkocht op basis van commissie-verkoop of retour namens een particuliere verkoper. Bezichtiging alleen op afspraak. We kunnen ook helpen met bezorging en export indien nodig.
