Descripción
1998 Mitsubishi Pajero Evolution
Matrícula: R479 KAX
Kilometraje: 102. 650 millas (165. 711 kms)
Cambio: Automático
ITV: Agosto 2027
Precio: £24. 995 Ono
A mediados de los 90, el París-Dakar y eventos similares de Rally Raid decidieron abolir la competición de vehículos prototipo más rápidos e introdujeron una nueva clase T2 para coches de producción modificados. Como resultado, Mitsubishi decidió homologar la segunda generación del Pajero y nació el Evolution. Se fabricaron solo 2. 500 versiones de carretera con una larga lista de cambios para que la especificación fuera aceptada en la nueva categoría de rally. Esto incluía un único motor V6 con distribución variable y levas de gran alzada que producía entre 280-300 CV acoplado a una caja automática de 5 velocidades con modo sport secuencial.
El carrocería ancha del 4x4 alojaba una vía más amplia y un sofisticado sistema AWD con diferencial central bloqueante, diferenciales autoblocantes delantero y trasero, así como caja de cambios con rango alto/ bajo y AWD conmutable. El eje trasero rígido original fue reemplazado por una configuración completamente independiente de múltiples brazos y las barras de torsión delanteras dieron paso a amortiguadores con dobles triángulos. También se especificó una dirección más rápida junto con rótulas de dirección reforzadas. Para soportar los golpes de un rally raid, el chasis y la carrocería también fueron reforzados. Una placa protectora reforzada y los guardabarros Raliart protegen el kit de carrocería ancha de aluminio y los paragolpes aerodinámicos. Los detalles sofisticados continúan en el interior con asientos Recaro delanteros y varios indicadores útiles incluyendo voltímetro, temperatura del aceite y brújula en el salpicadero central. Como se puede ver, Mitsubishi no bromeaba cuando se trataba de asegurar que ganaran el Dakar en 1997 y 1998.
Este Evolution en particular fue importado en 2018 y ha tenido solo 2 propietarios anteriores en el Reino Unido. En 2019 fue adquirido por su propietario actual y ha sido utilizado para asistir a exposiciones en los últimos 7 años, cubriendo menos de 2. 000 kms. El vehículo está en un kilometraje ideal donde puede ser utilizado y disfrutado pero seguirá aumentando en valor. Realmente no puedes equivocarte con un coche coleccionista de serie limitada que puedas usar todo el año.
Este ejemplo en blanco Scotia se conduce realmente bien y como era de esperar de un AWD de los 90 con chasis independiente. La caja de cambios es impresionantemente suave para una automática de los 90, una de las mejores que he conducido, y el motor tiene mucho torque. Atrae la atención seria de otros entusiastas del automóvil, pero para el público en general es solo otro 4x4. Al no estar restaurado, se presenta muy bien para su edad en el interior, exterior y debajo con solo marcas generales relacionadas con la edad en la carrocería, algunos arañazos en el techo, óxido superficial muy ligero en el chasis y algo de desgaste en el refuerzo del asiento delantero del lado del conductor. El chasis y la carrocería están en una condición impresionante para un vehículo sin restaurar. El sistema AWD, rango bajo y bloqueo de diferencial funcionan como deberían. El Pajero cuenta con algunas piezas y opciones de aftermarket incluyendo ruedas rally Enkei Baja ultraligeras, silenciador trasero de aftermarket y radio Sony. También hay un soporte de faro y deflectores de viento Pajero.
Aunque el historial de documentación es limitado para el coche, cuenta con 7-8 pegatinas de servicio JDM bajo el capó y en el hueco de la puerta del conductor mostrando que fue mantenido a lo largo de los años. Un propietario anterior nos asegura que muchos de los componentes de suspensión fueron cambiados durante su propiedad. Lamentablemente, otro historial se ha perdido así que optamos por hacer la correa de distribución incluyendo tensores, poleas y bomba de agua. Se sabe que los pernos del cigüeñal de fábrica se estiran así que fue reemplazado con una pieza revisada al mismo tiempo. El coche también recibió un juego nuevo de neumáticos todoterreno de 33" e ITV nueva. La venta también incluye algunos componentes de suspensión nuevos que son únicos del Evo y serán útiles en algún momento para su nuevo propietario. También se incluye una baca de techo, que ha sido instalada regularmente. El propietario señala que los espejos eléctricos no se pliegan, las rejillas del salpicadero central están dañadas y el kit de herramientas está incompleto. También tenemos imágenes adicionales disponibles bajo solicitud, así como un vídeo de presentación. Este coche se vende en base a una venta por comisión o devolución en nombre de un vendedor privado. La visualización es solo con cita previa. También podemos ayudar con la entrega y exportación si es necesario.
