Sterke punten

Unieke en op maat gemaakte Franse carrosserie van Paul Néé uit Levallois op een Amerikaans Ford V8-chassis
Sinds nieuw in het bezit van dezelfde familie, waarbij slechts twee personen ooit achter het stuur hebben gezeten
Volledige restauratie uitgevoerd gedurende meer dan 10 jaar
Winnaar van het jaarlijkse elegantie-concours van de Parijse modehuizen in 1935, met fotografisch bewijs in het dossier
Geregistreerd als klassieke auto in Frankrijk, met bevestigde, overeenkomende serienummers

De aantrekkingskracht

Toen Henry Ford in 1932 zijn flathead V8 lanceerde, maakte hij de achtcilindermotor toegankelijk voor het grote publiek. Tegen 1935 was de Ford V8 uitgegroeid tot een verfijnd en begeerlijk platform, maar onze auto onderscheidt zich duidelijk van de rest. Het chassis en de motor werden nieuw aangekocht in de Verenigde Staten en vervolgens verscheept naar Frankrijk, waar de beroemde werkplaatsen van Paul Néé in Levallois, nabij Parijs, de auto voorzagen van een volledig op maat gemaakte carrosserie. Het resultaat is een opvallende Frans-Amerikaanse open roadster, uitgevoerd in zwart en British Racing Green met een bijpassend groen lederen interieur, ontworpen volgens een werkelijk unieke opdracht.

Deze opdracht kwam van de tante van de huidige eigenaar, eigenares van het haute couture-huis „Irmone“ aan de prestigieuze Rue du Faubourg Saint-Honoré in Parijs. Zij liet de auto speciaal bouwen voor de jaarlijkse elegantiewedstrijd van de Parijse modehuizen in 1935 en zou de hoofdprijs hebben gewonnen. Er is nog steeds fotografisch bewijs van deze triomf. De auto is sindsdien in dezelfde familie gebleven en kwam in 1982 in het bezit van de huidige eigenaar, toen hij in een erbarmelijke staat verkeerde: hij stond nog op zijn wielen, was zwaar gecorrodeerd en had een vastgelopen motor.

Wat volgde was een totale restauratie die meer dan een decennium in beslag nam en waarbij het chassis, de carrosserie, de mechanica, de elektra, het interieur en de kap werden aangepakt. Sinds 1992 wordt er regelmatig mee gereden, waaronder een overtocht naar Wales met de Kanaalveerboot. De auto verkeert nu in zeer goede algemene staat, staat nog steeds in een geventileerde garage en wordt regelmatig onderhouden. De verkoper omschrijft de auto als uniek, en gezien de karakteristieke Franse carrosserie, de opmerkelijke herkomst en een familiegeschiedenis die meer dan 90 jaar teruggaat, is deze bewering waarschijnlijk gegrond.

De verkoper zegt:

„Deze auto is uniek in zijn categorie. Mijn tante had een haute couture-huis aan de Rue du Faubourg Saint-Honoré in Parijs, genaamd ‘Irmone’. Ze werd geboren in 1900, was 35 jaar oud in 1935 en besloot mee te doen aan de jaarlijkse elegantiewedstrijd onder de grote Parijse modehuizen. Op zoek naar moderniteit kocht ze het nieuwste V8-model van Ford dat toen in de Verenigde Staten werd geïntroduceerd. Ze liet de motor en het chassis bezorgen bij het atelier van Paul Nee in Levallois, nabij Parijs, omdat ze trots was op het ‘Made in France’ – ook al bestond die term toen nog niet – en met een Franse auto wilde meedoen aan de wedstrijd. Zo creëerde ze een Frans-Amerikaanse auto.”

En ze won de elegantieprijs van 1935, zoals blijkt uit prachtige foto’s.

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie in 1935; chassis en motor nieuw aangeschaft in de Verenigde Staten
Op maat gemaakte carrosserie door Paul Néé, Levallois, nabij Parijs
Oorspronkelijk besteld door de tante van de huidige eigenaar, eigenares van het haute couture-huis „Irmone“ aan de Rue du Faubourg Saint-Honoré in Parijs
Winnaar van het elegantie-concours van de Parijse modehuizen in 1935: fotografisch bewijs in het dossier
Sinds nieuw in het bezit van één familie; volgens de verkoper hebben slechts twee personen ermee gereden
In 1982 nagelaten aan de huidige eigenaar
Volledige restauratie gedurende meer dan 10 jaar, omvattende het chassis, de carrosserie, de mechanica, de elektriciteit, het interieur en de kap
Houten chassis tijdens de restauratie opnieuw opgebouwd in beukenhout door een scheepstimmerman
Alle elektrische onderdelen zijn tijdens de restauratie vernieuwd, waaronder de bobine, de contactpunten, de ruitenwissermotor, de dynamo, de starter en de verdeler
Tijdens de restauratie zijn enkele nieuwe onderdelen uit de Verenigde Staten aangeschaft, met name deurklinken en buitenspiegels
Tijdens de restauratie is tussen elk carrosseriepaneel lederen bekleding aangebracht om trillingen te minimaliseren
Regelmatig in gebruik sinds 1992, inclusief een overtocht naar Wales met de Kanaalveerboot
Regelmatig onderhoud met olieverversingen, bandencontroles, smering en afstelling van de koplampen
De kilometerteller staat op ongeveer 57.073 km; de kilometerteller is vermoedelijk één keer overgelopen
Vrijgesteld van de technische keuring (Controls)
Verzamelkenteken
Overeenkomende serienummers bevestigd door de verkoper

De staat

Tweekleurige afwerking in zwart en British Racing Green; lakwerk afgewerkt met meerdere lagen plamuur, gladgeschuurd
Alle meters zijn in het Frans, wat aansluit bij de op maat gemaakte Franse carrosserie
Michelin-velgen met whitewall-banden
Originele koplampen opnieuw verchroomd en gemonteerd; al het chroom op de auto is nieuw
Geribbelde achterbank (speeder) met zitbank, bekleed met groen leer
Kleine klapstoel aanwezig; kan worden verwijderd om extra bagageruimte te creëren
Rijdt op een 6V-elektrisch systeem; de koplampen zijn naar moderne maatstaven niet erg helder
Enkele kleine beschadigingen op de motorkap en de bekleding van de geribbelde achterbank
Verkoper merkt op dat de deuren in concours-staat verkeren
Verkoper vermeldt dat de zijkanten en deuren in zeer goede staat verkeren; de motorkap vertoont kleine gebreken
De geribbelde stoelbekleding vertoont twee of drie kleine scheurtjes en een grotere scheur onder het reservewiel; de reservewielhoes is in zeer goede staat
De voorruit en het ruitenglas zijn origineel, met driedubbele beglazing – een opmerkelijke bijzonderheid voor die tijd
Het interieur ziet er goed uit; het leer en de rubberen bekleding hebben een mooie patina gekregen
De chromen zadelstiksels van de stoelen verkeren in zeer goede staat
Het esdoornhout bij de twee ramen ziet er als nieuw uit
Het beukenhouten dashboard is bij de voorruit licht gebarsten door de hitte, wat het een karakteristieke patina geeft
Een onopvallend handschoenenkastje met een reserve-oliedrukmeter
De ruitenwissermotor is eenvoudig maar functioneel; de trage werking is inherent aan het ontwerp
De brandstofniveausensor moet nog worden aangesloten
Het is wat luidruchtiger met het dak erop, met de typische trillingen van een auto uit de jaren ’30

De techniek

Ford flat-head V8-motor met een vermogen van 21 HP (fiscale pk)
Handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen
Dubbele koppeling aanbevolen voor soepel schakelen
Weegt bijna twee ton; wees voorzichtig in bochten en rem tijdig
Verkoper geeft aan dat de algemene mechanische staat zeer goed is; de auto is al meer dan 30 jaar regelmatig gereden
De ontsteking kan grillig zijn; volgens de verkoper moeten de ontstekingspunten mogelijk worden nagekeken
De verkoper beschrijft de rijervaring als een waar genot, met een soepele, stille werking en een zacht V8-geluid

De verkoper laat weten dat de volgende onderdelen zijn gemonteerd om ervoor te zorgen dat het ontstekingssysteem in topconditie is:

2 contactpunten
2 condensatoren
1 rotorarm
1 verdeelkap
1 bobine

VOORDAT U KOOPT

De verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met de volgende punten:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten onder de Europese wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen een niet-restitueerbare vergoeding indien u de winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. De foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw gemoedsrust vóór de aankoop een volledige inspectie van het voertuig te laten uitvoeren.

✓ De btw is inbegrepen in de koperskosten. De btw kan al dan niet in de uiteindelijke biedprijs zijn inbegrepen, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven ook voor u naar een soepel verloop van de transactie. Daarom laten wij elk voertuig en elke motorfiets die in het Verenigd Koninkrijk is geregistreerd, controleren via een HPI-rapport om te bevestigen dat er in de verzekeringsdatabases geen afschrijvingen of diefstalmeldingen staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment van plaatsing op Car & Classic zijn afgeschreven als gevolg van totaal verlies en we bieden handige categorielabels voor afgeschreven voertuigen (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd verstandig om zelf een uitgebreide controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of het regelen van de levering. Bij het importeren van voertuigen kunnen douanerechten en extra invoerbelastingen van toepassing zijn, dus het is raadzaam dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.