Een van de 75 linksgestuurde DB2 Drophead Coupés die ooit zijn geproduceerd
Opmerkelijke geschiedenis met onder meer David McNeil (zoon van schilder Marc Chagall) en Alain Aziza (officiële Aston Martin-importeur voor Frankrijk) als voormalige eigenaren
Motor in 2008 gereviseerd met een nieuwe, in Engeland vervaardigde cilinderkop
Frans verzamelcertificaat
De aantrekkingskracht
Zoals John Bolster in 1952 in Autosport schreef: „Of het nu gaat om racen, een bezoek aan het theater, lange ritten of zelfs deelname aan de 24 uur van Le Mans, het zal moeilijk zijn om een perfectere auto te vinden dan de Aston Martin.”
De DB2 verscheen op een cruciaal moment in de geschiedenis van het merk: de combinatie van de ambitie van David Brown met de briljante 2,6-liter zescilinder twin-cam-motor die W.O. Bentley aan Willie Watson had toevertrouwd om voor Lagonda te ontwerpen. Van de 411 DB2’s die vóór de stopzetting van de productie in april 1953 werden gebouwd, waren er slechts 98 Drophead Coupés, en daarvan hadden er slechts 75 het stuur aan de linkerkant, wat hem tot een van de zeldzaamste Aston Martin-cabrio’s uit de onmiddellijke naoorlogse periode maakt.
Ons exemplaar, chassis LML/50/384, verliet de fabriek in juli 1953 en was bestemd voor de Franse markt, waar het aanvankelijk werd geregistreerd op naam van Guy Schoelier van de Boulevard de Courcelles in Parijs. Zijn opeenvolgende eigenaren waren niet minder prestigieus: David McNeil, de Amerikaanse zanger en zoon van de grote schilder Marc Chagall, liet het onderhoud tijdens zijn bezit over aan British Motors, de Aston Martin-dealer in Monaco. In 2014 kwam de auto in de collectie van Alain Aziza, destijds CEO van Auto Performance en officiële Aston Martin-importeur voor Frankrijk, voordat hij na het overlijden van Aziza in 2021 werd aangekocht door de huidige eigenaar, zelf een toegewijde Aston Martin-liefhebber.
Deze linksgestuurde Drophead Coupé, die vandaag wordt gepresenteerd in het zwart met rood leer, is gedurende zijn hele levensduur met zorg onderhouden door deskundige en gepassioneerde eigenaren. Voor verzamelaars van klassieke Aston Martins zijn kansen om een echte DB2 Drophead Coupé van deze zeldzaamheid en met deze herkomst te verwerven inderdaad uiterst zeldzaam.image.png1.56 MB
Geschiedenis en documentatie
Oorspronkelijk geleverd op de Franse markt en voor het eerst geregistreerd in september 1953
Chassisnummer LML/50/384
Eerste eigenaar: Guy Schoelier uit Parijs
Vervolgens in het bezit van David McNeil (zoon van de schilder Marc Chagall), die de auto liet onderhouden door British Motors, de Aston Martin-dealer in Monaco
In 2014 geveild aan Alain Aziza, CEO van Auto Performance en officiële Aston Martin-importeur voor Frankrijk
Aangekocht door de huidige eigenaar, een Franse Aston Martin-liefhebber, na het overlijden van Aziza in 2021
Deze linksgestuurde DB2 Drophead Coupé, uitgevoerd in opvallend zwart met een rood lederen interieur, straalt met de door Frank Feeley ontworpen lijnen een indrukwekkende uitstraling uit – een kleurencombinatie die de ingetogen elegantie van het model altijd al goed tot zijn recht heeft laten komen. De auto is uitgerust met een zachte stoffen kap en originele, gelakte 15-inch spaakwielen uit die tijd. Hij is altijd goed onderhouden en heeft een grondige restauratie ondergaan.image.png1.21 MB
De techniek
Zescilindermotor van 2.922 cm³ met dubbele bovenliggende nokkenassen
Handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen
Aangedreven door twee SU-carburateurs
Hydraulische trommelremmen voor en achter
Motor gereviseerd in 2008, inclusief een nieuwe, in Engeland vervaardigde cilinderkop
Versleten remmen, koppeling en motoronderdelen zijn eveneens vervangen tijdens de revisie in 2008
Het vermogen wordt geleverd door de 2.922 cm³ zescilinder-in-lijn twin-cam-motor van Aston Martin, gevoed door twee SU-carburateurs en overgebracht via een handgeschakelde vierversnellingsbak. In 2008 is een volledige motorrevisie uitgevoerd, inclusief een nieuwe, in Engeland vervaardigde cilinderkop, en zijn de remmen, de koppeling en versleten motoronderdelen vervangen.image.png1.4 MB VOOR U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de Europese wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen dat er niet-restitueerbare kosten worden betaald indien u de gelukkige winnaar van de veiling bent of indien uw bod wordt aanvaard. Raadpleeg onze FAQ’s en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt „verkocht in de staat waarin het zich bevindt“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. De foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter illustratie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de waarborgsom van de koper. De btw kan al dan niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke prijs van het bod of de offerte, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten er net als u veel waarde aan dat de transactie soepel verloopt. Daarom worden auto’s en motorfietsen die in het Verenigden die te koop worden aangeboden op Car & Classic, worden onderworpen aan een HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan met betrekking tot schade of diefstal, en dat er geen financieel pandrecht op rust, zodat u met een gerust hart kunt bieden.
✓ We controleren ook of de voertuigen op het moment dat de advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, zijn geregistreerd als afgeschreven vanwege total loss, en we verstrekken labels met de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om de volledige geschiedenis van het voertuig te controleren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of afleveren van het voertuig. Bij de invoer van voertuigen kunnen extra douanerechten en invoerbelastingen van toepassing zijn. Indien gewenst kunnen wij u een extern transportbedrijf aanbevelen dat u hierbij kan helpen. Voor meer informatie en om met het team te spreken, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!