Bijna 60 jaar in het bezit van één eigenaar, met gedocumenteerde SCCA- en historische racegeschiedenis van 1961 tot 2003
Exemplaar met overeenkomende nummers en vier geregistreerde eigenaren sinds de aankoop als nieuwe auto
Gerestaureerd bij AC Heritage met een investering van meer dan £ 30.000, plus nog eens € 50.000 aan onderhoud en optimalisatie in 2024 en 2025
Deelnemer aan de Mille Miglia 2025, met Registro-deelnamegerechtigdheid geldig tot september 2028
FIA-papieren (klasse GTS6) geldig tot 2031, naast een actuele FIVA-identiteitskaart en HTP-pas
De aantrekkingskracht
Vóór Carol Shelby was er Ken Rudd. Zijn bedrijf Ruddspeed was het eerste dat het prestatiepotentieel van het AC Ace-chassis onderkende. Tussen 1956 en 1963 in bescheiden aantallen geproduceerd in Thames Ditton, de Ace Bristol combineerde een prachtig geproportioneerd buizenchassis met de beproefde 1.971 cc Bristol-zescilinder-in-lijn, een combinatie die zowel op de weg als op het circuit zeer effectief bleek en die de basis legde voor de legendarische Cobra die later volgde. Tegenwoordig behoort de Ace Bristol tot de meest gewilde Britse sport- en racewagens, en het feit dat hij in aanmerking komt voor ’s werelds meest vooraanstaande historische evenementen maakt hem alleen maar aantrekkelijker.
'BEX 374' is een schitterend exemplaar. De auto werd op 6 november 1957 nieuw afgeleverd en bracht bijna zes decennia door in handen van slechts één toegewijde eigenaar, de in Colorado woonachtige AC-liefhebber Jerry Lynch, die er in de jaren zestig uitgebreid mee reed in SCCA-wedstrijden en van 1978 tot en met 2003 in historische revivalraces. Elk raceresultaat is gedocumenteerd. De derde eigenaar van de auto importeerde hem in 2019 naar het Verenigd Koninkrijk en vertrouwde de restauratie van het chassis, de motor, de besturing, het remsysteem en de elektrische systemen toe aan AC Heritage, waarbij het fabrieksinterieur en de raceliverie die de auto sinds 1960 siert, behouden bleven. De huidige en vierde eigenaar heeft sindsdien nog eens € 50.000 geïnvesteerd in onderhoud en optimalisatie, en heeft ‘BEX 374’ ingezet voor het doel waarvoor hij is gebouwd: de auto nam deel aan de Nuvolari van 2024, de Mille Miglia van 2025 en de Nuvolari van 2025.
Met bijpassende nummers, actuele FIA-, FIVA- en HTP-papieren en Mille Miglia Registro-deelnamegerechtigdheid tot en met 2028 is ‘BEX 374’ klaar om zijn volgende eigenaar rechtstreeks naar de startlijn te brengen in Goodwood, Brescia of een van de vele andere toonaangevende historische auto-evenementen ter wereld.AC+Ace+794XVN-26.jpg Greg Copeland.jpeg839,01 KB
Geschiedenis en papieren
Op 6 november 1957 nieuw geleverd vanuit de AC-fabriek in Thames Ditton aan AC Imports, Arlington, Virginia, VS
Vier geregistreerde eigenaren sinds de aankoop
Eerste eigenaar: de heer M. J. Brewer uit Elmira, New York (1957–1960)
Tweede eigenaar: de heer C. J. Lynch uit Boulder, Colorado (1960–2019) — bijna 60 jaar ononderbroken eigendom
Gedocumenteerde deelnames aan SCCA-races van 1961 tot 1965 en aan historische revival-races van 1978 tot 2003
In 2019 door de derde eigenaar naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd
Vanaf 2020 gerestaureerd bij AC Heritage, waarbij meer dan £ 30.000 is uitgegeven aan het chassis, de motor, de besturing, het remsysteem en de elektra
In juli 2024 door de vierde en huidige eigenaar naar Duitsland geïmporteerd
In 2024 en 2025 is nog eens € 50.000 geïnvesteerd in onderhoud en optimalisatie, gedocumenteerd met facturen en foto’s
FIA-papieren (klasse GTS6) geldig tot 2031
FIVA-identiteitskaart
HTP-pas
Deelnamegerechtigdheid voor het Registro 1000 Miglia geldig tot 30 september 2028
Deelname aan de Nuvolari 2024, de Mille Miglia 2025 en de Nuvolari 2025
Reserve-inschrijving voor de Mille Miglia van 2022 en 2023
Britse APK afgegeven in november 2023 — verlopen (vrijgesteld van APK/wegenbelasting)
Geschiedenisdossier met eigendomsketen, aantekeningen over mechanische revisies, foto’s uit die tijd en restauratiedocumentatie
Bevindt zich momenteel in Duitsland, maar heeft nog steeds een Britse kentekenregistratie
13.645 mijl (volgens de teller)
Wedstrijdgeschiedenis:
jaren '60 - 20-8-1961 Regionaal Vineland - 28-6-63 Watkins Glen - 2e - 30-6-63 Watkins Glen - 25 augustus 1963 Watkins Glen - 11-10-64 Reading - 6e - 11-10-64 Reading - 12e - 26-6-65 Watkins Glen
Jaren '70 - 26-8-1978 Monterey Historic
Jaren 1980 - 19 juli 1986 Avon - 29/08/89 Steamboat
Jaren '90 - 14 april 1990 RMVR - 13-05-90 Mead - 23-6-90 Mountain View - 4 april 1992 Mountain View - 7 april 1992 Copper Mountain - 9 april 1992 Steamboat - 2-3-93 Steamboat - 2-9-94 Steamboat - 6 september 1995 Steamboat - 24 juni 1995 SCR Highplains - 1-9-95 Steamboat - 30 augustus 1996 Steamboat - 1 juli 1999 Pacific Northwest Historics - 8 juli 1999 Monterey Historics
Jaren 2000 - 21-7-00 SCR Highplains - 27 april 2003 Second Creek - 30-5-03 Wine Country - 18-7-03 Tooth Fairy
De verkoper geeft aan dat het originele interieur behouden is gebleven, evenals de racelivery die sinds 1960 op de auto is aangebracht
Oorspronkelijk geleverd in wit met rode accenten; nu uitgevoerd in grijs
Uitgerust met MWS-velgen en Avon-banden
Linksgestuurd
Meegeleverde onderdelen: weerbestendige uitrusting, meerdere tonneau-afdekkingen, verwijderbare rolbeugel en een race-windscherm
Je kunt gerust zeggen dat deze AC zijn race-sporen meer dan verdiend heeft. Het is prachtig om te zien dat die prachtige kleurstelling uit 1960 bewaard is gebleven tot in de 21e eeuw, samen met kostbare historische details zoals het originele interieur. Zoals de foto’s laten zien, presenteert de auto zich prachtig en vertoont hij een aantrekkelijke patina die past bij een rijk gevuld leven.AC+Ace+794XVN-19.jpg Greg Copeland.jpeg843,17 KB
De troef van de AC Bristol is de motor, een 1.971 cc zescilinder-in-lijn gebaseerd op het vooroorlogse ontwerp van de BMW 328. Met een vermogen van tussen de 120 en 125 pk in die tijd kon de 0-60 mph in iets meer dan 9 seconden worden afgelegd, waardoor de Ace zeer competitief was in de sportwagenracerij. Zoals de racegeschiedenis van onze auto laat zien, is hij zeer competitief gebleken en wordt hij zelfs vandaag de dag nog volop ingezet in wedstrijden. Er is veel tijd en geld geïnvesteerd om ervoor te zorgen dat deze auto net zo goed rijdt als hij eruitziet, waardoor hij de perfecte deelnemer is voor de Mille Miglia, Goodwood en nog veel meer.AC+Ace+794XVN-5.jpg Greg Copeland.jpeg1,11 MB VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabase geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een 'cherished', gepersonaliseerde of 'heritage'-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!