1961 Abarth-Fiat 1000 Bialbero Record Monza Coupé - Ex Mexico GP
154
Pre-biedingen
1961 Abarth-Fiat 1000 Bialbero Record Monza Coupé - Ex Mexico GP
Hoogtepunten
Bereden door Umberto Maglioli tijdens de Gran Premio de la Independencia, waar hij als derde in het algemeen klassement en als eerste in zijn klasse eindigde
In documentatie uit die tijd beschreven als een van de allereerste gebouwde exemplaren van de Abarth 1000 Bialbero, bijna een prototype
Ondersteund door de originele Abarth-fabrieksfactuur uit 1961 en opgenomen in het productieregister van de Abarth 1000 Record Monza
Gerestaureerd en voltooid in 2023, afgewerkt in de juiste originele rode kleur
Gouden plaquette van het Fiat Historic Register verkregen in 2026
De aantrekkingskracht
De Abarth 1000 Bialbero Record Monza, in zijn tijd vereerd als ‘gigantenverslinder’, behoort tot de meest gerespecteerde sportraceauto’s met kleine cilinderinhoud uit het begin van de jaren zestig. Het genie van Carlo Abarth om buitengewone prestaties te halen uit bescheiden Fiat-basismodellen bereikte zijn hoogtepunt met de Bialbero-serie, en deze kleine, aerodynamisch verfijnde coupés presteerden ver boven hun gewichtsklasse op circuits over de hele wereld. Tegenwoordig zijn ze zeer gewild bij verzamelaars.
Dit exemplaar, chassisnummer 860214, heeft een fantastische herkomst. Het werd in 1961 nieuw verkocht aan Francisco Tajer uit Mexico-Stad, zoals blijkt uit de originele Abarth-fabrieksfactuur, die bij de auto is bewaard gebleven, en staat in het productieregister van de Abarth 1000 Record Monza vermeld als geproduceerd in de kleur rood. Documentatie uit die tijd beschrijft het als een van de allereerste gebouwde 1000 Bialbero-exemplaren, bijna een prototype. Zijn vroege racecarrière levert fascinerende verhalen op: de legendarische Umberto Maglioli reed ermee in de Tercera Carrera van de Gran Premio de la Independencia, waar hij als derde eindigde in het algemeen klassement, vóór een Porsche, en als eerste in zijn klasse. De auto nam ook deel aan de Costa a Costa, een slopende race van kust tot kust door Mexico.
Na tientallen jaren in Mexico kwam de auto via de Verenigde Staten in januari 2004 aan in Italië, bij de Cabrini-fabriek in Cremona, waar het Italiaanse tijdschrift Ruoteclassiche er aandacht aan besteedde. Op dat moment was de auto onvolledig en in slechte staat. Bij een eerste restauratie werd de auto geel gespoten, maar de kwaliteit van het carrosseriewerk was ondermaats, met veelvuldig gebruik van plamuur. De verkoper kocht de auto in 2019 en voerde een grondige restauratie uit, waarbij de carrosserie tot op het blanke aluminium werd gestript en vervolgens op de juiste wijze opnieuw werd opgebouwd. Het werk werd in 2023 voltooid, waarbij de auto werd afgewerkt in de juiste originele rode kleur. De juiste 1000 cc twin-cam-motor, die samen met de auto in onafgewerkte staat werd aangekocht, werd eveneens gereviseerd.
De auto is nu in Italië geregistreerd en beschikt over de gouden plaquette van het Fiat Historic Register. Dit is een zeldzame kans om een historisch belangrijke Abarth met een goed gedocumenteerd wedstrijdverleden te verwerven.Abarth 1000 Bialbero_body pics (2) Giuliano Fazi.JPG3.13 MB
Geschiedenis en papieren
Chassisnummer 860214, oorspronkelijk in 1961 verkocht aan Francisco Tajer uit Mexico-Stad
Originele Abarth-fabrieksfactuur aanwezig, met vermelding van motortype 229 (1.000 cc)
Vermeld in het Abarth 1000 Record Monza-productieregister, geproduceerd in het rood
Gered door Umberto Maglioli in de Tercera Carrera van de Gran Premio de la Independencia, eindigde als 3e in het algemeen klassement en 1e in zijn klasse
Heeft ook deelgenomen aan de Costa a Costa, een race van kust tot kust door Mexico
Documentatie uit die tijd en racedocumenten aanwezig
Alabama-kentekenbewijs gedateerd 1 januari 2003 op naam van Luteraan Fred
Op 3 oktober 2003 uit de Verenigde Staten geëxporteerd
Aangekomen in Italië bij de Cabrini-fabriek in Cremona in januari 2004, met Italiaanse douanedocumenten
Bij aankomst in Italië verscheen de auto in het tijdschrift Ruoteclassiche
Aangekocht door de huidige verkoper in 2019
Restauratie voltooid in 2023
In 2025 in Italië geregistreerd
Gouden plaquette van het Fiat Historic Register verkregen in 2026
De aluminium carrosserie is tot op het blanke metaal gestript en opnieuw opgebouwd, waarbij ongeveer 3–4 cm vulmiddel is verwijderd dat tijdens een eerdere restauratie was aangebracht
Afgewerkt in het juiste originele rood, zoals vastgelegd in het Abarth-productieregister; de eerdere gele laklaag is volledig vernieuwd
Fotodocumentatie van het restauratieproces wordt bij de auto meegeleverd.
Afgezien van de roemrijke racegeschiedenis is de recentere geschiedenis van deze auto er een van verschillende restauraties: de eerste deed geen recht aan de zeldzaamheid en herkomst van de auto, terwijl de tweede – en daar zijn we enorm blij mee – wel degelijk goed is uitgevoerd. Niet alleen is de Abarth weer in zijn oorspronkelijke rode kleur teruggebracht, maar de kwaliteit van het carrosseriewerk is ook veel hoger dan bij eerdere pogingen: er zijn grote hoeveelheden vulmiddel verwijderd en het aluminium is correct opnieuw gevormd, wat heeft geresulteerd in een veel betere afwerking. De kwaliteit van de restauratie spreekt voor zich en is te zien op de foto’s.
1.000 cc Bialbero-motor (twin-cam), Abarth type 229
Handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen
Toen de verkoper de auto kocht, was deze uitgerust met een onjuiste 750 cc-motor met enkele nokkenas, die inmiddels is vervangen door de juiste motor
De juiste Bialbero-motor werd samen met de auto aangeschaft en is grondig gereviseerd, inclusief nieuwe onderdelen waar nodig
Twee bovenliggende nokkenassen haalden een enorm potentieel uit de kleine 1.000 cc-motor van Fiat. Deze auto’s leverden destijds regelmatig tussen de 90 en 100 pk, en aangezien ze doorgaans minder dan 544 kg wogen, kunt u zich wel voorstellen hoe deze kleine ‘pocket rockets’ een Porsche of Alfa Romeo konden overtreffen. Nu de juiste, mechanisch gereviseerde en zeer zeldzame Bialbero-motor weer is ingebouwd, zou onze auto inderdaad uitstekend rijden en presteren. Abarth 1000 Bialbero_engine (1) Giuliano Fazi.JPG10.73 MB VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder op de veiling bent of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Zo verifiëren wij dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!