Highlights

Een voorbeeld uit 1967, het laatste productiejaar van de Austin-Healey 3000
Zorgvuldig opgeslagen in een beklede, geconditioneerde werkplaats tijdens het eigendom van de verkoper
Historiedossier met onderhoudsfacturen, werkplaatshandboek en V5C
Laatste APK in september 2024 was een eerste afkeurvrije keuring zonder opmerkingen
Extra stuurwiel met houten afwerking inbegrepen

Waarom deze?

De 1967 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 is de laatste en meest verfijnde uitvoering van de beroemde “Big Healey”. Als Phase II-variant profiteert hij van opnieuw geprofileerde achterchassisbalken en radiusarmen in plaats van de eerdere Panhard-stang, terwijl zijn 2.912cc zescilinder lijnmotor met dubbele SU-carburateurs en een vierversnellingsbak met overdrive hem de meest capabele en comfortabele van de reeks maakt. Weinig Britse roadsters krijgen dezelfde mate van eerbied.

Deze rode uitvoering met zwart soft-topdak en een zwarte vinyl interieurafwerking met gele biezen werd in januari 2025 door de overleden eigenaar Don gekocht. Voor hem betekende dit de verwezenlijking van een lang gekoesterde wens. Het was de laatste auto die hij kocht, en daarom werd hij ook goed verzorgd: opgeborgen onder stofhoezen in een speciale, geconditioneerde werkplaats. De verkoper meldt dat de auto zowel mechanisch als cosmetisch op een hoog niveau is gehouden.

Bij de auto hoort een aanvullend historiedossier, met onder meer facturen voor revisiewerk aan de carburateurs door Cambrian Classics Ltd, onderdelen voor het vervangen van de kingpin en trunnions van AH Spares Ltd en regulier onderhoud door Station Garage. Nu hij in aanmerking komt voor APK-vrijstelling, biedt deze Big Healey een eenvoudig pad om er ook voor de volgende eigenaar zorgeloos van te blijven genieten.

Kerninformatie

Kilometerstand: 94.883 mijl aangegeven
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Technische inspectiestatus: in aanmerking voor APK-vrijstelling; laatst getest september 2024 (inmiddels verlopen), waarbij het een eerste afkeurvrije keuring was zonder opmerkingen
Technische specificaties: 2.912cc zescilinder lijn benzine, handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive
Documentatie: V5C, werkplaatshandboek, eerdere verkoopovereenkomst, onderhoudsfacturen en documenten voor pechhulp
image.png 1.11 MB

Details

Olie- en oliefilterwissel uitgevoerd in mei 2024 bij 94.018 mijl door Station Garage
Carburateurs onderzocht en gereviseerd door Cambrian Classics Ltd, inclusief bewerkte carburateurbehuizingen, nieuwe busjes, nieuwe brandstofleiding, SU-revisieset, spruitstukpakkingen en een ethanolbestendige brandstofslang
Kingpin-kit en bovenste trunnion geleverd door AH Spares Ltd in februari 2018
Volledige service uitgevoerd door Station Garage in juni 2013
Opgeslagen in een beklede, geconditioneerde werkplaats onder stofhoezen tijdens het eigendom van de verkoper
Period-passende radio-cassettenspeler gemonteerd door de overleden eigenaar
Extra stuurwiel met houten afwerking geleverd naast het gemonteerde lederen stuurwiel met drie spaken
15-inch draadspaakwielen met twee-oor knock-offs
Servo-ondersteunde schijfremmen voor
Uitklapbare ruiten in het voorste kwartierlicht
Dashboardpaneel met notenhoutfineer
image.png 1.51 MB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht worden. U wordt echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..

✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt “zoals het is, gezien” verkocht, op basis van “as is where is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals gespecificeerd in de advertentie.

✓ We willen net zo graag een soepele transactie als u en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via Car & Classic controleren met een online HPI check om te bevestigen dat ze geen registratiemerkers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat. Zo kunt u met vertrouwen bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss (“afgeschreven”) als onderdeel van een claim voor een totaal verlies door een verzekering op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden behulpzaam labels voor de afschrijving (Cat C/D/S/N) voor uw ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft zinvol om altijd uw eigen volledige voertuighistorie-check uit te voeren voordat u een bod op een voertuig doet.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van bieder om de importgeschiktheid te bevestigen vóór aankoop.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een gekoesterde, gepersonaliseerde of heritage-registratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.