Points forts

Un exemplaire de 1967, dernière année de production de l’Austin-Healey 3000
Conservée avec soin dans un atelier capitonné et déshumidifié pendant la période où le vendeur en était propriétaire
Dossier d’historique incluant factures d’entretien, manuel d’atelier et V5C
Dernier contrôle MOT en septembre 2024 : premier passage concluant, sans remarque
Volant supplémentaire avec entourage en bois

L’attrait

L’Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 de 1967 représente l’ultime évolution, la plus aboutie, de l’emblématique « Big Healey ». En version Phase II, elle bénéficie de longerons de châssis arrière redessinés et d’amortisseurs à bras rayon à la place de la barre Panhard précédente, tandis que son six cylindres en ligne de 2 912 cm³ avec doubles carburateurs SU et une boîte quatre vitesses avec overdrive en font la plus capable et la plus confortable de la gamme. Peu de roadsters britanniques suscitent un tel respect.

Ce bel exemplaire rouge, avec capote noire et intérieur en vinyle noir avec passepoil jaune, a été acheté en janvier 2025 par son regretté propriétaire Don, pour qui c’était l’accomplissement d’une ambition de longue date. C’était la dernière voiture qu’il a achetée, et elle a donc été choyée à l’image de ce qu’il en attendait : rangée sous des housses anti-poussière dans un atelier dédié et déshumidifié. Le vendeur indique que la voiture a été maintenue dans un état élevé, mécaniquement comme esthétiquement.

Un dossier d’historique accompagnant la voiture est fourni, avec notamment des factures pour la remise en état des carburateurs par Cambrian Classics Ltd, des pièces de remplacement pour le pivot (king pin) et les chapes (trunnion) provenant d’AH Spares Ltd, ainsi que l’entretien courant assuré par Station Garage. Désormais éligible à l’exemption de contrôle MOT, cette Big Healey propose une voie simple pour continuer à se faire plaisir au volant, pour son prochain propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 94 883 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut d’inspection technique : éligible à l’exemption de MOT ; dernier contrôle en septembre 2024 (désormais expiré), avec un premier passage réussi, sans remarque
Caractéristiques techniques : essence, six cylindres en ligne de 2 912 cm³ ; boîte manuelle quatre vitesses avec overdrive
Dossier : V5C, manuel d’atelier, contrat de vente précédent, factures d’entretien et documents de politique d’assistance en panne
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Détails

Vidange et changement de filtre effectués en mai 2024 à 94 018 miles par Station Garage
Carburateurs inspectés et reconditionnés par Cambrian Classics Ltd, comprenant des boîtiers usinés, de nouveaux manchons (bushes), une nouvelle ligne d’alimentation, un kit de reconditionnement SU, des joints de pipe (manifold gaskets) et une durite d’essence compatible à l’éthanol
Kit de king pin et chape supérieure fournis par AH Spares Ltd en février 2018
Service complet réalisé par Station Garage en juin 2013
Conservée dans un atelier capitonné et déshumidifié, sous housses anti-poussière, pendant la période de détention du vendeur
Lecteur de cassettes radio d’époque monté par le regretté propriétaire
Volant supplémentaire habillé de bois fourni avec le volant trois branches gainé cuir monté
Jantes de 15 pouces à rayons avec « knock-offs » à oreilles doubles
Freins à disque avant assistés (servo)
Vitrages de custode avant ouvrants (push-out)
Panneau de tableau de bord en placage de noyer
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