Highlights
- Ein Exemplar aus dem Jahr 1967, das letzte Produktionsjahr des Austin-Healey 3000
- Sorgfältig eingelagert in einer teppichausgelegten, entfeuchteten Werkstatt – während der Besitzzeit des Verkäufers
- Historienakte mit Wartungsrechnungen, Werkstatthandbuch und V5C
- Letzte MOT-Prüfung im September 2024: beim ersten Anlauf ohne Beanstandungen
- Zusätzliches, holz-eingefasstes Lenkrad inklusive
Der Reiz
Der Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 aus dem Jahr 1967 steht für die letzte und zugleich ausgereifteste Ausführung des legendären „Big Healey“. Als Phase-II-Variante profitiert er von nachgearbeiteten hinteren Rahmenauslegern und Radiusstreben anstelle der früheren Panhard-Stange; sein 2.912-ccm-Reihen-Sechszylinder mit Twin SU-Vergasern und eine Vieregang-Schaltung mit Overdrive machten ihn zur leistungsfähigsten und komfortabelsten Ausführung der Baureihe. Nur wenige britische Roadster genießen eine ähnlich große Wertschätzung.
Dieses rote Exemplar mit schwarzem Soft-Top und schwarzem Vinyl-Interieur mit gelber Ziernaht wurde im Januar 2025 von seinem verstorbenen Besitzer Don gekauft – für ihn die Erfüllung eines lange gehegten Wunsches. Es war das letzte Auto, das er sich kaufte, und wurde entsprechend gehegt und gepflegt: eingelagert unter Staubschutzplanen in einer eigenen, entfeuchteten Werkstatt. Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug sowohl mechanisch als auch optisch durchgehend in einem hohen Zustand gehalten wurde.
Eine ergänzende Historienakte begleitet das Auto, unter anderem mit Rechnungen für Vergaser-Überholungsarbeiten durch Cambrian Classics Ltd, Austausch-Teile für King-Pin und Trunnion von AH Spares Ltd sowie regelmäßige Wartung durch die Station Garage. Da es nun motofrei (MOT-Exemption) ist, bietet dieser Big Healey seinem nächsten Besitzer einen unkomplizierten Weg in die fortgesetzte Freude am Fahren.
Wichtige Informationen
- Kilometerstand: 94.883 Meilen (abgelesen)
- Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
- Technischer Prüfstatus: motofrei (MOT-Exemption); zuletzt geprüft im September 2024 (inzwischen abgelaufen), beim ersten Anlauf ohne Beanstandungen
- Technische Daten: 2.912-ccm-Benzin-Reihen-Sechszylinder, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
- Unterlagen: V5C, Werkstatthandbuch, früherer Kaufvertrag, Wartungsrechnungen und Dokumente zur Pannenhilfe
Das Detail
- Öl- und Filterwechsel im Mai 2024 bei 94.018 Meilen durch Station Garage
- Vergaser untersucht und überholt durch Cambrian Classics Ltd, inklusive bearbeiteter Vergasergehäuse, neuer Buchsen, neuer Kraftstoffleitung, SU-Overhaul-Kit, Einlasskrümmerdichtungen sowie ethanolbeständigem Kraftstoffschlauch
- King-Pin-Kit und oberes Trunnion von AH Spares Ltd geliefert im Februar 2018
- Kompletter Service durch Station Garage im Juni 2013
- In einer teppichausgelegten, entfeuchteten Werkstatt unter Staubschutzplanen während der Besitzzeit des Verkäufers eingelagert
- Periodisch passender Radio-Cassettenplayer vom verstorbenen Besitzer verbaut
- Zusätzliches Lenkrad mit Holzbesatz mitgeliefert – zusammen mit dem verbauten dreispeichigen Lenkrad mit Lederbezug
- 15-Zoll-Stahlräder mit Drahtspeichen und zweiösen Abschlägen (Knock-offs)
- Vorne Scheibenbremsen mit Servo-Unterstützung
- Schiebefenster bzw. Ausstell-Fenster vorn in den Viertellichtern
- Armaturenbrettverkleidung aus Nussbaumfurnier
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