Aspectos destacados
- Un ejemplar de 1967, el último año de producción del Austin-Healey 3000
- Guardado con esmero en un taller con moqueta y deshumidificador durante la propiedad del vendedor
- Archivo de historial que incluye facturas de mantenimiento, manual de taller y V5C
- La última ITV (MOT) de septiembre de 2024 fue un aprobado a la primera, sin observaciones
- Se incluye un volante adicional con ribetes de madera
Por qué merece la pena
El Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 de 1967 representa la versión final y más refinada del célebre “Big Healey”. Como variante Phase II, se beneficia de los largueros traseros reconfigurados y de los brazos de radio en sustitución de la anterior barra Panhard, mientras que su seis cilindros en línea de 2.912 cc con carburadores SU gemelos y su caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha lo convirtieron en el más capaz y confortable de la gama. Pocos roadsters británicos despiertan el mismo respeto.
Este ejemplar en rojo, con techo blando negro e interior de vinilo negro con ribetes amarillos, fue comprado en enero de 2025 por su difunto propietario Don, para quien suponía cumplir una ambición mantenida durante mucho tiempo. Fue el último coche que compró y, por tanto, se cuidó con mimo: almacenado bajo fundas antipolvo en un taller dedicado y deshumidificado. El vendedor afirma que el coche se mantuvo con un alto nivel tanto mecánicamente como en estética.
Lo acompaña un archivo de historial con documentación, incluidas facturas por trabajos de reconstrucción de carburadores a cargo de Cambrian Classics Ltd, piezas de sustitución del pivote (king pin) y del casquillo superior (trunnion) procedentes de AH Spares Ltd, y mantenimiento rutinario realizado por Station Garage. Ahora, al ser apto para la exención de ITV (MOT), este Big Healey ofrece una ruta directa para seguir disfrutándolo en manos de su próximo propietario.
Información clave
- Kilometraje: 94.883 millas indicadas
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de inspección técnica: apto para exención de ITV (MOT); última revisión septiembre de 2024 (ahora caducada), que fue un aprobado a la primera sin observaciones
- Especificaciones técnicas: gasolina de 2.912 cc seis cilindros en línea, caja manual de cuatro velocidades con sobremarcha
- Documentación: V5C, manual de taller, contrato de compraventa anterior, facturas de mantenimiento y documentos de póliza de averías
En detalle
- Cambio de aceite y filtro realizado en mayo de 2024 con 94.018 millas por Station Garage
- Se investigaron y reconstruyeron los carburadores por Cambrian Classics Ltd, incluyendo cuerpos de carburador mecanizados, casquillos nuevos, nueva línea de combustible, kit de reconstrucción SU, juntas del colector y manguera de combustible apta para etanol
- Kit de king pin y casquillo superior suministrados por AH Spares Ltd en febrero de 2018
- Servicio completo realizado por Station Garage en junio de 2013
- Almacenado en un taller con moqueta y deshumidificador, bajo fundas antipolvo, durante la custodia del vendedor
- Reproductor de cassettes de radio de época montado por el difunto propietario
- Volante adicional con ribetes de madera suministrado junto con el volante instalado, tapizado en cuero, de tres radios
- Ruedas de alambre de 15 pulgadas con knock-offs de dos orejas
- Frenos de disco delanteros con asistencia de servo
- Ventanas de cuarto delantero abatibles hacia afuera (push-out)
- Panel del salpicadero de chapa de nogal
ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no entran en vigor los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE. Sin embargo, sigues estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si tu oferta es aceptada. Consulta nuestras útiles FAQs y T&Cs para conocer tarifas específicas.
✓ Este vehículo se “vende tal cual se ve”, sobre la base de “tal cual donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido
✓ en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el importe final de la puja o de la oferta, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos que la operación sea fluida, tanto como tú, y por ello hacemos un control HPI online a todos los coches y motos registrados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic para verificar que no muestran marcadores en bases de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos constan como dados de baja en el marco de una reclamación por siniestro total de seguros en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y, de forma útil, proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, y siempre merece la pena realizar tu completa comprobación del historial del vehículo antes de hacer una oferta sobre un vehículo.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o de la entrega. Importar vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que conviene revisarlo antes. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para importar antes de la compra.
✓ A menos que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matriculación preciada, personalizada o de vehículo de época no está incluida en la venta del vehículo.
